witam,

sekwencja

na jalowym cisnienie 1.06 - moze byc czy trzeba podnosic gdzies wyczytalem ze powinno byc na jalowym 1.2-1.6 ?

> witam,

> sekwencja

> na jalowym cisnienie 1.06 - moze byc czy trzeba podnosic gdzies

> wyczytalem ze powinno byc na jalowym 1.2-1.6 ?

ja mam 0,95 bara i gra

> witam,

> sekwencja

> na jalowym cisnienie 1.06 - moze byc czy trzeba podnosic gdzies

> wyczytalem ze powinno byc na jalowym 1.2-1.6 ?

ciśnienie nie zależy od marki auta tylko od wielkości w nim zastosowanych dysz, dwa takie same auta (typ, model, marka, silnik itd) mogą mieć różne dysze i różne ciśnienia i będą dobrze jeździć,

> ciśnienie nie zależy od marki auta tylko od wielkości w nim

> zastosowanych dysz, dwa takie same auta (typ, model, marka,

> silnik itd) mogą mieć różne dysze i różne ciśnienia i będą

> dobrze jeździć,

Ja mam ustawione 1.0 Tak sobie wymyśliłem.

> Ja mam ustawione 1.0 Tak sobie wymyśliłem.

Pytam bo znalazlem cos takiego:

Dodam jeszcze ze po zwiekszeniu cisnienia z 1.06 na 1.4 zmniejszyl mi sie czas wtrysku gazu, przedtem mialem mnoznik 1.89 teraz mam 1.44

> Dodam jeszcze ze po zwiekszeniu cisnienia z 1.06 na 1.4 zmniejszyl mi

> sie czas wtrysku gazu, przedtem mialem mnoznik 1.89 teraz mam

> 1.44

To akurat normalne i należało się tego spodziewać. Wzrasta ciśnienie gazu więc maleje czas pracy wtryskiwacza.

> To akurat normalne i należało się tego spodziewać. Wzrasta ciśnienie

> gazu więc maleje czas pracy wtryskiwacza.

mam fiata pande 1.2 dysze 1.8 w programie elpigazn pokazuje po autokalibracji ze sa na granicy poprawne/za duze, przy cisnieniu 1.06 mnoznik byl okolo 1.9 teraz przy 1.4 jest okolo 1.4 czyli co zostawic tak jak jest?

> 1.06 mnoznik byl okolo 1.9 teraz przy 1.4 jest okolo 1.4 czyli

> co zostawic tak jak jest?

Sprawdź jak się zachowuje w czasie jazdy.

> Sprawdź jak się zachowuje w czasie jazdy.

tylko co sprawdzic? jezdzilem caly dzien i wszystko gra...

znalazlem jeszcze dwie instrukcje i kazda mowi co innego:)

a moj reduktor wyglada tak: