Siemka

Jak pewnie wiecie, rozgladam sie za cbf 500, przy czym nie bardzo chcialbym zeby to byl anglik. z polskich o ile wiem stoi jedna we wroclawiu, a tam mam dosc daleko. (teraz czlowiek zaluje ze do tej lodzi nie pojechal , no ale wtedy i kasy nie bylo )

Zastanawiam sie ostatecznie nad mozliwoscia kupienia cbf 600 (jest ich troche wiecej i czesciej maja abs), ale dla mnie maja zdecydowanie za duzo mocy. niby wiem ze glupi nei jestem, ale na pierwszych pare tysiecy chcialbym max te 60 KM. gdzies mi sie rzucilo w oczy ze mozna zablokowac moto do dowolnej mocy i pozniej zdjac te blokade. czy cos o tym slyszeliscie i czy faktycznie jest to w miare proste i tanie? no i czy nie szkodzi moto?

pozdrawiam

fosfor

po co?

cbf-y oddaja moc dosc liniowo, 600 ma bodajze 78 koni wiec killer to nie jest, jesli nie bedzie Cie korcilo zeby odkrecac na maksa na winklach to powinienes to opanowac

bierz 600, a jak się nie potrafisz ograniczyć to albo nic nie kupuj albo jakąś 125cmm max

> bierz 600, a jak się nie potrafisz ograniczyć to albo nic nie kupuj

> albo jakąś 125cmm max

dziekuje za te rade. Najbardziej odpowiada mi moc i pojemnosc 500, ale ciezko taki znalesc:(

samochod tez kupujesz albo 22KM w maluchu, albo 300 konne audi?

wiesz, chodzi bardziej o przyzwyczajenie sie do sprzeta, do tej pory 3 lata smigalem skuterem plus moto na L, a co to za jazda.. dlatego nie chcialbym od razu 80 KM, bo uwazam ze nie jest to malo. Wszystko po kolei

pozdrawiam

> po co?

> cbf-y oddaja moc dosc liniowo, 600 ma bodajze 78 koni wiec killer to

> nie jest, jesli nie bedzie Cie korcilo zeby odkrecac na maksa na

> winklach to powinienes to opanowac

na maksa to nawet na prostych mnie nie korci zeby odkrecac naprawde nie mam potrzeby predkosci, 500 jest po to, zeby spokojnie tira wyprzedzic i zeby nie jechac ciagle w czerwonym.

no nic, mam nadzieje ze znajde ladna 500

pozdro

ale jak widzisz teraz u wielu producentów 600 jest na 1 moto, doswiadczenie jakies masz, ja znam kilka osob ktore zaczynaly od bandita, jedna co od vfr i nie bylo tragedii

> ale jak widzisz teraz u wielu producentów 600 jest na 1 moto,

> doswiadczenie jakies masz, ja znam kilka osob ktore zaczynaly od

> bandita, jedna co od vfr i nie bylo tragedii

tez prawda. w sumie ciekawe czemu tak rosna te pojemnosci - GS iCB zaczynaly chyab od 400-450, potem 500, a teraz juz od 600 produkuja.

za 500 przemawia do mnie jezscze mniejsza waga - to jednak dwa cylindry mniej i *chyba* latwiej tym smigac.

pozdrawiam

> tez prawda. w sumie ciekawe czemu tak rosna te pojemnosci - GS iCB

> zaczynaly chyab od 400-450, potem 500, a teraz juz od 600

> produkuja.

> za 500 przemawia do mnie jezscze mniejsza waga - to jednak dwa

> cylindry mniej i *chyba* latwiej tym smigac.

> pozdrawiam

duze roznicy w wadze nie ma, wez sie przejedz na CBF600 i popatrz ... imo powinienes dac rade

ja czasami zaluje, ze nie wzialem 600

Weź 600. Nawet jesli na poczatku nie bedziesz odkrecal, to i tak z czasem stwierdzisz ze to spokojny sprzęt i bedzie brakowac mocy. A te dodatkowe konie przydadzą sie do np bezpiecznego wyprzedzania

> duze roznicy w wadze nie ma, wez sie przejedz na CBF600 i popatrz ...

> imo powinienes dac rade

> ja czasami zaluje, ze nie wzialem 600

hm, to moze mi sprzedaj swoja 500 za 12000, i kup 600?

edit: pomalu sie do tej przymierzam, co myslicie? Do wymiany na pewno naped, facet mowil ze jeszcze klocki przod i tyl. w sumie chyba troche drogo prawda?

pozdrawiam

Jeśli chce 500 to nie namawiajcie go na 600. Było zadane konkretne pytanie... 500 też mają swoje zalety. Jeśli komuś na prędkości i mocy nie zależy to 500 jest dobra. Mniej pali, wyprzedzać też się tym spokojnie da...

> Jeśli chce 500 to nie namawiajcie go na 600. Było zadane konkretne

> pytanie... 500 też mają swoje zalety. Jeśli komuś na prędkości i

> mocy nie zależy to 500 jest dobra. Mniej pali, wyprzedzać też

> się tym spokojnie da...

Zależy co rozumiesz przez mniej pali. Jeśli zacznie jeździć za 100 konnymi 600 kami to napewno będzie więcej palić niż te 600tki

> hm, to moze mi sprzedaj swoja 500 za 12000, i kup 600?

> edit: pomalu sie do tej przymierzam, co myslicie? Do wymiany na

> pewno naped, facet mowil ze jeszcze klocki przod i tyl. w sumie

> chyba troche drogo prawda?

> pozdrawiam

nie sprzedaje, poza tym zaplacilem troche wiecej hahahha

> Zależy co rozumiesz przez mniej pali. Jeśli zacznie jeździć za 100

> konnymi 600 kami to napewno będzie więcej palić niż te 600tki

dobra, panowie, luzik jest

w grupie smigal nie bede, a jesli juz to ze znajomym ktory 100 nie przekracza wiec spoko

maszynka ma byc typowo do miasta + wycieczki nad jezioro itp.

po prostu zastanawialem sie czy mozna by bylo jakos tanio i nieszkodliwie obnizyc moc sprzeta. tak dla komfortu psychicznego

pozdrawiam

> nie sprzedaje, poza tym zaplacilem troche wiecej hahahha

ale pol roku temu

wiesz ze zartowalem

> ale pol roku temu

> wiesz ze zartowalem

ale dalej jest tyle warta ... plum

> ale dalej jest tyle warta ... plum

biorac pod uwage kurs euro to powiedzialbym ze wiecej