Mam takie pytanko jak w temacie,

Wcześniej (przed wymianą termostatu) z tego co pamiętam wskaźnik dość szybko "dochodził" to temp. 90stopni i się tam zatrzymywał. Po wymianie termostatu (wymianiałem w Autoexpercie) wydaje mi się, że silnik wolniej się nagrzewa a temperatura stabilizuje się na 85 stopniach.

ps: silnik to 8zaw. 1.6 o mocy 84KM (nie pamiętam oznaczenia niestety)

Czy te 85stopni jest ok czy mam się przejmować

> ps: silnik to 8zaw. 1.6 o mocy 84KM (nie pamiętam oznaczenia

> niestety)

c16se

> Czy te 85stopni jest ok czy mam się przejmować

to jest tylko wskaźnik orientacyjny, także skoro termostat nowy i dobrze założony to nie masz co się przejmować tylko jeździc dalej.

> c16se

raczej Z16SE,

brat

> szybko "dochodził" to temp. 90stopni i się tam zatrzymywał. Po

> wymianie termostatu

Po co wymieniałeś termostat jak tamten był sprawny ??

85 C przy poprzednim 90 C to troszkę maławo (choć w normie), może ma wade fabryczną kiedyś miałem tak z Vernetem

> Czy te 85stopni jest ok czy mam się przejmować

U mnie jest 90 (choć jak postoi w korku to troche wzrasta (tak ok 93) i zaczyna działać wentylator a jak jadę bardzo "delikatnie" lub hamuje silnikiem to spada do ok 85)

a jak w deaslu 2,0 bardzo wolno sie grzeje termostat wymieniony na nowy olej zmieniony na 5 w 40 bo był 0 w 40 i dalej trzeba jeżdzić aby ciepełko było czy w tym modelu 2,0 DTL to norma czy trzeba zasłaniać a co w lato ?

> ps: silnik to 8zaw. 1.6 o mocy 84KM (nie pamiętam oznaczenia

> niestety)

> Czy te 85stopni jest ok czy mam się przejmować

Czy przypadkiem nie zalozyli Ci termostatu na cieple kraje,

chyba 82 stopnie otwarcia.

U nas to moze byc troche za szybko,

moze sie robic majonez.

> a jak w deaslu 2,0 bardzo wolno sie grzeje termostat

wolno tzn. ile kilometrów ciągłej jazdy musisz przejechać do stanu otwarcia termostatu ?

> wymieniony na

> nowy olej zmieniony na 5 w 40 bo był 0 w 40 i dalej trzeba

> jeżdzić aby ciepełko było czy w tym modelu 2,0 DTL to norma czy

> trzeba zasłaniać a co w lato ?

trochę za mało zrozumiale piszesz, nie używasz znaków interpunkcyjnych

co do do tego ze po wymianie trzeba jeździć aby było ciepło; ja innego sposobu nie widzę na nagrzanie każdego auta...

jak napiszesz ile trwa nagrzanie to wtedy będzie wiadomo czy jest w normie...

> trzeba jeździć aby było ciepło; ja innego sposobu nie widzę na nagrzanie każdego auta...

A to: KLIK ?

Pozdroofka

> A to: KLIK ?

> Pozdroofka

to już inna bajka, na nastepną wieczorynkę

>trzeba jeździć aby ciepełko było czy w tym modelu 2,0 DTL to norma czy

> trzeba zasłaniać a co w lato ?

ten diesel długo sie grzeje trzeba przejechać ok 10 km przy temp ok 0C aby osiąnąć okolice 90 C oczywiście nawiew ciepły na 1/2 i pokrętło w poz 1

> ten diesel długo sie grzeje trzeba przejechać ok 10 km przy temp ok

> 0C aby osiąnąć okolice 90 C oczywiście nawiew ciepły na 1/2 i

> pokrętło w poz 1

Z własnego doświadczenia - miałem wymieniany termostat najpierw na zamiennik - potem na oryginał GM.

Zamiennik zachowywał się inaczej - oryginał GM tak jak jego pierwowzór zamontowany od nowości.

Zamiennik otwierał się wcześniej - GM później, temperatura robocza w zamienniku była wyższa niż w termostacie by GM.