No właśnie....

Byłem na wymianie filtra lpg + regulacja instalacji

Filtr wymieniony, elektrozawór spowrotem zalozony ale tutaj chlopaki mieli problem bo zaczal wyskakiwac bezpiecznik....

Kilka spalili i w końcu im się udało zrobić, że przestały się palić, auto wjechało na regulację...

Auto pracuje, chlopaki kreca srubami na parowniku i stwierdzaja ze krecac nic sie nie dzieje Stwierdzil ze parownik do wymiany bo nie reaguje na sruby ale tak jak jest teraz ustawione moze byc bo miesci sie w parametrach...

No nic, skoro wszystko zakonczone pomyslnie to wracam do domu...

Jade i morda sie cieszy po prostu Nie dlawi sie jak dotychczas, nie gasnie na dojezdzie do swiatel, slowem bajka

Dojechalem do domu, pstrykam sobie spowrotem na benzyne niedotykajac jak to zwykle gazu by zaobserwowac delikatna zmiane obrotow... pstrykam... a tu wskazowka ani drgnie

Biegiem pod maske zagladam, patrze a tam plus z minusem zamieniony na elektrozaworze przy ktorym wymieniali filtr

Teraz pytanie... co moglo sie popsuć?

Przelozylem kable jak byc powinno, wymienilem bezpiecznik ale na gaz sie nie przelacza

Dodam tylko ze przelacznik pracuje jak to zwykle, ,,pyka" sobie jak pykal a dioda swieci kiedy powinna...

Instalacja drugiej generacji, ale nie wiem jaki komputer, pod maska widze tylko cos od ,,POLGAS EMULACJA SONDY LAMBDA..." Elektrozawor landi renzo...

Pomozcie bym mogl bardziej swiadomy dochodzic swoich racji...

> Przelozylem kable jak byc powinno, wymienilem bezpiecznik ale na gaz

> sie nie przelacza

> Dodam tylko ze przelacznik pracuje jak to zwykle, ,,pyka" sobie jak

> pykal a dioda swieci kiedy powinna...

Czyli diody i pykanie działało pomimo spalonego bezpiecznika?

Czy dobrze rozumiem, że cały czas (również w trakcie "regulacji") auto pracowało na benzynie?

Jaki przełącznik?

> Czyli diody i pykanie działało pomimo spalonego bezpiecznika?

Tak, caly czas niezaleznie od bezpiecznika...

> Czy dobrze rozumiem, że cały czas (również w trakcie "regulacji")

> auto pracowało na benzynie?

Tak

> Jaki przełącznik?

Wizualnie jest taki sam jak ten tyle ze moj nie ma zadnych napisow

Rozumując po kolei.

W cewce elektrozaworu jest wmontowana równolegle dioda przeciwprzepięciowa - jak to często to przy indukcyjnościach się stosuje. A więc stąd konieczna jest polaryzacja podłączenia elektrozaworu na + i -. Jeżeli pacany podłączyli odwrotnie to dioda szła na zwarcie i wywalało im bezpiecznik. Ponieważ nie zajarzyli tumany o co chodzi więc próbowali do skutku czyli prawdopodobnie do momentu spalenia się w końcu tej diody. Teraz skoro dioda się zjarała to przy wyłączaniu elektrozaworu będą indukowały się spore przepięcia. No i teraz zależy - jeżeli sterownik LPG kluczuje przekaźnikiem załączanie elektrozaworów to mogły się zaspawać styki, a jeżeli klucze są elektroniczne typu MOSFET to mogło dojść do ich przebicia i zniszczenia.

Taka wstępna diagnoza. Mogło być jeszcze inaczej, np dioda grzała się jak wściekła i uszkodziła termicznie zwoje w cewce.

A ciekaw jestem czy chłopaki nie zamontowali np 20 lub 30A bezpiecznika - skoro im sie palił? Już tu na kąciku bywali tacy naprawiacze.

Bezpieczniki sprawdziłem, 7.5 wstawili...

Czyli jak dobrze rozumiem padł elektrozawór?

Tylko ze mogła paść jeszcze jakaś elektronika?

Teraz sie zaczynam bać oddać im auto by zrobili jak było, skoro odstawili taką szopkę jak zamiana + z - ...

Ile taka naprawa moze kosztowac gdzie indziej gdyby Ci ,,fachowcy" sobie jednak nie poradzili? Chodzi mi o pesymistyczna i optymistyczną wersję...

> Czyli jak dobrze rozumiem padł elektrozawór?

A to nie byłoby tak, że wtedy ta prostacka centralka o tym nie wie i przełącza na gaz, a silnik nie dostaje gazu czyli gaśnie?

Do tego coś mi nie pasuje, że centralka bez zasilania działa. Może ten bezpiecznik to tylko atrapa?

Do tego chyba nie bardzo rozumiem działanie diody w tym momencie. Myślałem, że działa w ten sposób, że w drugą stronę nie puszcza - czyli czy podpięte odwrotnie, czy nie podpięte to bez różnicy. Co znaczy "dioda szła na zwarcie"?

Na przewodach od gazu sa dwa bezpieczniki na dwoch roznych przewodach, a wszystkie przewody owiniete razem...

Przepalony byl tylko jeden bezpiecznik... i tutaj moja wiedza sie kończy

Mam zatem rozumiec, że to grubsza naprawa bedzie?

> Czyli jak dobrze rozumiem padł elektrozawór?

nie wiem trzeba to sprawdzić

> Tylko ze mogła paść jeszcze jakaś elektronika?

trzeba to sprawdzić

> Teraz sie zaczynam bać oddać im auto by zrobili jak było, skoro

> odstawili taką szopkę jak zamiana + z - ...

fakt że elektrycy to oni nie są

> Ile taka naprawa moze kosztowac gdzie indziej gdyby Ci ,,fachowcy"

> sobie jednak nie poradzili? Chodzi mi o pesymistyczna i

> optymistyczną wersję...

przede wszystkim reklamuj usługę którą skopali. jak coś popsuli to niech teraz wymieniają

> Do tego chyba nie bardzo rozumiem działanie diody w tym momencie.

> Myślałem, że działa w ten sposób, że w drugą stronę nie puszcza

> - czyli czy podpięte odwrotnie, czy nie podpięte to bez różnicy.

> Co znaczy "dioda szła na zwarcie"?

Dioda jest wpięta równolegle do cewki i zaporowo do oznaczeń zasilania. Czyli podpięcie zasilania wg oznaczeń na obudowie powoduje, że prąd przez nią nie płynie tylko płynie przez cewkę. W momencie odłączenia prądu cewki wyindukuje się przepięcie o odwrotnej polaryzacji niż to zasilające - wtedy dioda wygasi je (zewrze je).

> Na przewodach od gazu sa dwa bezpieczniki na dwoch roznych

> przewodach, a wszystkie przewody owiniete razem...

> Przepalony byl tylko jeden bezpiecznik... i tutaj moja wiedza sie

> kończy

zgadza się, są dwa bezpieczniki jeden 2 do 3A od zasilania elektroniki i drugi 7 do 10A dla zasilania elektrozaworów, emulatorów etc. Dlatego elektronika może normalnie pracować i diodki się świeca gdy gaz i tak nie będzie załączany i wtedy jedziemy na NoPB

Chociaż mądry sterownik powinien takie coś zdiagnozować

> Mam zatem rozumiec, że to grubsza naprawa bedzie?

niekoniecznie, to wszystko to są jedynie przypuszczenia - temat trzeba zdiagnozować. Jak nie masz lewych rąc i umiesz się posługiwać miernikiem to mogemy pomóc.

> Rozumując po kolei.

> W cewce elektrozaworu jest wmontowana równolegle dioda

> przeciwprzepięciowa - jak to często to przy indukcyjnościach się

> stosuje. A więc stąd konieczna jest polaryzacja podłączenia

> elektrozaworu na + i -. Jeżeli pacany podłączyli odwrotnie to

> dioda szła na zwarcie i wywalało im bezpiecznik. Ponieważ nie

> zajarzyli tumany o co chodzi więc próbowali do skutku czyli

> prawdopodobnie do momentu spalenia się w końcu tej diody. Teraz

> skoro dioda się zjarała to przy wyłączaniu elektrozaworu będą

> indukowały się spore przepięcia. No i teraz zależy - jeżeli

> sterownik LPG kluczuje przekaźnikiem załączanie elektrozaworów

> to mogły się zaspawać styki, a jeżeli klucze są elektroniczne

> typu MOSFET to mogło dojść do ich przebicia i zniszczenia.

> Taka wstępna diagnoza. Mogło być jeszcze inaczej, np dioda grzała się

> jak wściekła i uszkodziła termicznie zwoje w cewce.

> A ciekaw jestem czy chłopaki nie zamontowali np 20 lub 30A

> bezpiecznika - skoro im sie palił? Już tu na kąciku bywali tacy

> naprawiacze.

Jedna dioda wiosny nie czyni - jeśli jest tak jak mówisz, że w elektrozaworze jest dioda, to zostały mu jeszcze dwie w zapasie na innych elektrozaworach.

> Jedna dioda wiosny nie czyni - jeśli jest tak jak mówisz, że w

> elektrozaworze jest dioda, to zostały mu jeszcze dwie w zapasie

> na innych elektrozaworach.

racja, fakt że zostają jeszcze diody w pozostałych, więc z tym uszkodzeniem z powodu przepięcia to może zagalopowałem się

tnij cytaty

> Jeżeli pacany podłączyli odwrotnie to

> dioda szła na zwarcie i wywalało im bezpiecznik.

A własnie - dlaczego w normalnej instalacji samochodu złącza są tak skonstruowane, aby nie mozna podłączyć odwrotnie, a tutaj istnieje taka możliwość ?

> A własnie - dlaczego w normalnej instalacji samochodu złącza są tak

> skonstruowane, aby nie mozna podłączyć odwrotnie, a tutaj

> istnieje taka możliwość ?

akumulator można się pomylić

> akumulator można się pomylić

naprawdę ? jak jest własciwy (np. z twz. prawym plusem) to się nie da, bo kable są za krótkie

> Jak nie masz lewych rąc i umiesz się

> posługiwać miernikiem to mogemy pomóc.

Mam multimetr, chętnie pomierzę... właściwie mogłem sprawdzić czy do elektrozaworu chociaż dochodzi prąd... jakby dochodził to chyba byłbym w domu?

czy dobrze rozumiem, żeby sprawdzić czy dobrze działa cewka należy sprawdzić jej oporność ?

> Mam multimetr, chętnie pomierzę... właściwie mogłem sprawdzić czy do

> elektrozaworu chociaż dochodzi prąd... jakby dochodził to chyba

> byłbym w domu?

no właśnie tylko może pomierz raczej napięcie czy się na nim pojawia.

> czy dobrze rozumiem, żeby sprawdzić czy dobrze działa cewka należy

> sprawdzić jej oporność ?

jest to jeden ze sposobów, powinno być około 12ohm