Witam.

Dzisiaj wymieniłem pompę hamulcową i odpowietrzyłem układ.Problem jest następujący:przy zgaszonym silniku pedał hamulca jest wysoki i twardy,natomiast po uruchomieniu silnika hamulec łapie około 3 cm od podłogi.Hamuje ok,ale czy to jest normalne??

> Witam.

> Dzisiaj wymieniłem pompę hamulcową i odpowietrzyłem układ.Problem

> jest następujący:przy zgaszonym silniku pedał hamulca jest

> wysoki i twardy,natomiast po uruchomieniu silnika hamulec łapie

> około 3 cm od podłogi.Hamuje ok,ale czy to jest normalne??

Pompa działa tylko przy uruchomionym silniku

> Pompa działa tylko przy uruchomionym silniku

przy uruchomionym silniku działa servo czyli wspomaganie, a pompa działa zawsze gdy pedał się wciska.

jezeli masz twardy pedał i dobrze hamuje to bdb.

> Witam.

> Dzisiaj wymieniłem pompę hamulcową i odpowietrzyłem układ.Problem

> jest następujący:przy zgaszonym silniku pedał hamulca jest

> wysoki i twardy,natomiast po uruchomieniu silnika hamulec łapie

> około 3 cm od podłogi.Hamuje ok,ale czy to jest normalne??

Wygląda na to, że wszystko działa prawidłowo.

> Wygląda na to, że wszystko działa prawidłowo.

3 cm od podłogi to jest normalnie?

Jeszcze nie mam kropka, ale mam nadzieje, że w tym którego kupię, hamulce będą działać normalnie...

> Witam.

> Dzisiaj wymieniłem pompę hamulcową i odpowietrzyłem układ.Problem

> jest następujący:przy zgaszonym silniku pedał hamulca jest

> wysoki i twardy,natomiast po uruchomieniu silnika hamulec łapie

> około 3 cm od podłogi.Hamuje ok,ale czy to jest normalne??

Po wymianie samoregulatorów które nie działały jak powinny pedał hamulca się podniósł.Teraz jest na jednym poziomie niezależnie od pracy silnika.Okazało się również że korektory siły hamowania były zastane ale po kilkunastokrotnym odpowietrzeniu układu wszystko wróciło do normy.A wszystko przez stary płyn hamulcowy który był niewymieniany przez około 5 lat.Spowodował uszkodzenie pompy hamulcowej,cylinderków,samoregulatorów,zaciski oraz korektory siły hamowania udało się uratować.Sprzedający twierdził,że trzeba wymienić klocki oraz szczęki

a wystarczyło zajrzeć do instrukcji gdzie jest napisane ze płyn ham wymienia sie co 2 lata lub 60 tys km

> Po wymianie samoregulatorów które nie działały jak powinny pedał

> hamulca się podniósł.Teraz jest na jednym poziomie niezależnie

> od pracy silnika.Okazało się również że korektory siły hamowania

> były zastane ale po kilkunastokrotnym odpowietrzeniu układu

> wszystko wróciło do normy.A wszystko przez stary płyn hamulcowy

> który był niewymieniany przez około 5 lat.Spowodował

> uszkodzenie pompy hamulcowej,cylinderków,samoregulatorów,zaciski

> oraz korektory siły hamowania udało się uratować.Sprzedający

> twierdził,że trzeba wymienić klocki oraz szczęki

raczej to nie plyn hamulcowy byl przyczyna awarii tylko zwyczajne zuzycie,zmeczenie materialu.Zalezy tez ile km zostalo zrobione przez te 5 lat . Na jednym plynie niektorzy jezdza po 10 lat ( znam takich hehe ) ,plyn to plyn jedynie co to moze miec wplyw na hamowanie ale nie na awarie ,poz

> raczej to nie plyn hamulcowy byl przyczyna awarii tylko zwyczajne

> zuzycie,zmeczenie materialu.Zalezy tez ile km zostalo zrobione

> przez te 5 lat . Na jednym plynie niektorzy jezdza po 10 lat (

> znam takich hehe ) ,plyn to plyn jedynie co to moze miec wplyw

> na hamowanie ale nie na awarie ,poz

Niestety nie do konca masz racje. Po pewnym czasie do plynu dostaje sie wilgoc, czyli woda. Oczywiscie sa to znikome ilosci.

Powoduje ona czasem nierowne hamowanie poszczegolnych kol albo korozje ukladu hamulcowego. Dlatego moga pojawic sie problemy z pompa, zaciskami, cylinderkami i korektorem sily hamowania, itd. Po prostu ruda uszkadza od srodka elementy ukladu hamulcowego