Witam.

Dziś zauważyłem dość dziwną rzecz. Mianowicie silnik dość długo trzymał wysokie obroty jałowe Generalnie wyglądało to tak:

Wyjechałem z garażu gdzie było ok. 10st.C (na termometrze w aucie). Jak zwykle na początku jechałem delikatnie coby silnik się odpowiednio rozgrzał i wtedy zauważyłem, że dość wysoko trzyma wolne obroty. Zaczęło się od ok. 2400-2500RPM później przez ok 2-3 minuty (może trochę dłużej) trzymał 2000-2200RPM. Trochę mnie to zastanawia, bo na dworze termometr pokazywał nie pamiętam dokładnie, ale ok 8-10st.C więc nawet ciepło, a do tej pory takie zachowanie obrotów na luzie to ja pamiętam tylko z dużych mrozów W takich temperaturach jak dzisiaj, a często w niższych to z reguły zaczynał z ok. 1500RPM i po ok. minucie stabilizowało się bodaj na 800. W każdym razie tak jak trzeba. A dzisiaj nie dość, że trzymał wysoko to jeszcze przez dużo dłuższy czas niż zwykle.

Zobaczę co będzie jak jutro będę rano wyjeżdżał ale teraz tak się zastanawiam czy to olać czy powoli się szykować na czyszczenie krokowca Aha, bym zapomniał silnik oczywiście jak w podpisie

A trza było zgasić i odpalić ponownie. Na 90% wszystko wróciłoby do normy.

Pozdroofka

> A trza było zgasić i odpalić ponownie. Na 90% wszystko wróciłoby

>do normy.

O patrz nie pomyślałem. Najpierw byłem wystrachany. że mi silnik chce uciekać z komory a poźniej jak sie uspokoił to i ja odetchnąłem. Bo pierwsze wrażenie to było: "O kuffa co się dzieje "

> Pozdroofka

Również

P.S. Zobaczymy jutro rano co będzie. Mam nadzieję, że spokój

> "O kuffa co się dzieje "

U mnie też robi się coś podobnego czasem jak odpalę po nocy i natychmiast zaczynam jechać zamiast poczekać kilkanascie-dziesiąt sekund coby sobie popyrkał. Wystarczy wtedy zgasić silnik na którymś skrzyzowaniu czekając na zielone i po kłopocie

Pozdroofka

> U mnie też robi się coś podobnego czasem jak odpalę po nocy i

> natychmiast zaczynam jechać zamiast poczekać

> kilkanascie-dziesiąt sekund coby sobie popyrkał. Wystarczy wtedy

> zgasić silnik na którymś skrzyzowaniu czekając na zielone i po

> kłopocie

No właśnie nie jechałem od razu po odpaleniu tylko po chwili bo trzeba było otworzyć brame itd a w dodatku w garażu nie zauważyłem żeby były wyższe obroty dopiero po wyjeździe na ulice. No nic. Zobacze jutro. Pewnie będzie dobrze, a w razie czego znalazłem manual na stronce

> Pozdroofka

Dobranoc

> No właśnie nie jechałem od razu po odpaleniu tylko po chwili bo

> trzeba było otworzyć brame itd a w dodatku w garażu nie

> zauważyłem żeby były wyższe obroty dopiero po wyjeździe na

> ulice. No nic. Zobacze jutro. Pewnie będzie dobrze, a w razie

> czego znalazłem manual na stronce

> Dobranoc

A może jechałeś na wyższym biegu na dość niskich obrotach ??

Jak ja tak jadę to też jak wcisnę sprzęgło obroty idą do ok 2000 obrotów. Tak mam od zawsze.

> A może jechałeś na wyższym biegu na dość niskich obrotach ??

> Jak ja tak jadę to też jak wcisnę sprzęgło obroty idą do ok 2000

> obrotów. Tak mam od zawsze.

Nie, nie. To było na luzie Ale już spokój, bo dziś było tak jak trzeba. Wystartował z 1500RPM i po kilku sekundach ustabilizował się na ok. 1100RPM, a później już standardowo ok. 800 RPM. Czyli KOlega Lelek jak zwykle mial racje