Co prawda nie mam czegos super extra unikatowego ale wiadomo"lepiej sie zabezpieczac" .... moto ma fabryczna blokade kierownicy (ktora czasami wymaga cierpliwosci, zeby sie zalaczyc - ale to tak na marginesie)

Stoje przed decyzja o zakupie zabezpieczenia i mam dylemat:

jakas dobra linka czy blokada na tarcze?

Dodam, ze dosc istotne jest tez to, zeby takie zabezpieczenie potem latwo gdzies na moto zamontowac. Niestety nie mam podnoszonej kanapy wiec w gre wchodzi tylko przymocowanie uchwytu (widzialem takie linki a do blokad to chyba jakies pokrowce sa) gdzies do ramy moto.

To czekam na opinie o wyzszosci jednego nad drugim

ps: czy moze dac spokoj i poprzestac na fabrycznej blokadzie??

Jak blokada na tarcze, to tylko z alarmem.

Linka przymocujesz moto do stalego elementu krajobrazu, a ze zwykla blokada na tarcze bez problemu wsadza moto na busa.

> Jak blokada na tarcze, to tylko z alarmem.

> Linka przymocujesz moto do stalego elementu krajobrazu, a ze zwykla

> blokada na tarcze bez problemu wsadza moto na busa.

W sumie to na "noc" parkuje w garazu zawsze wiec chodzi glownie o zostawienie moto gdzies na miescie / pod praca itp. .... ale w sumie to kogo z przechodniow bedzie obchodzilo, ze jacys kolesie pakuja w bialy dzien moto z zablokowanym kolem .... czyli lancuch raczej

Dokladnie. Widzialem kiedys filmik, jak goscie pakuja moto do busa przy ruchliwej ulicy. Pol minuty i po sprawie.

Edit:

> Dokladnie. Widzialem kiedys filmik, jak goscie pakuja moto do busa

> przy ruchliwej ulicy. Pol minuty i po sprawie.

Przykre - w tej sytuacji to by chyba bardziej pomogła blokada tylnego koła

> Dokladnie. Widzialem kiedys filmik, jak goscie pakuja moto do busa

> przy ruchliwej ulicy. Pol minuty i po sprawie.

Bo to trzba cruiserem jeździć....

A tak BTW z jakiego kraju to nagranie ? USA?

> Bo to trzba cruiserem jeździć....

> A tak BTW z jakiego kraju to nagranie ? USA?

Na Youtubie napisali, ze to Brooklyn, NY, wiec USA.

> Dokladnie. Widzialem kiedys filmik, jak goscie pakuja moto do busa

> przy ruchliwej ulicy. Pol minuty i po sprawie.

> Edit:

> film

Zawsze złodziej może powiedziec że jest właścicielem motocykla który odmówił posłuszeństwa i musi go zabrać do domu. Wątpie żeby w takim przypadku jakiś przechodzący obok człowiek zadzwonił na policję albo wogóle pomyślał o tym że ten motocykl właśnie jest kradziony.

Najlepiej było by mieć dwie blokady. Każdą blokadę da się złamać a jak blokady będą dwie to dłużej złodziejowi zajmie ich ściągnięcie a czas działa na korzyść właściciela.

> Zawsze złodziej może powiedziec że jest właścicielem motocykla który

> odmówił posłuszeństwa i musi go zabrać do domu. Wątpie żeby w

> takim przypadku jakiś przechodzący obok człowiek zadzwonił na

> policję albo wogóle pomyślał o tym że ten motocykl właśnie jest

> kradziony.

Taa, wlasciciel targa moto do busa i odjezdza bez solidnego zabezpieczenia swojego "oczka w glowie". Poza tym wlasciciel powinien miec przy sobie dowod rejestracyjny, albo chociaz kluczyk. Jesli nie - ja od razu dzwonilbym na policje.

> Taa, wlasciciel targa moto do busa i odjezdza bez solidnego

> zabezpieczenia swojego "oczka w glowie". Poza tym wlasciciel

> powinien miec przy sobie dowod rejestracyjny, albo chociaz

> kluczyk. Jesli nie - ja od razu dzwonilbym na policje.

No tak ... ale nie ma zadnej podstawy na wylegitymowanie kogokolwiek .... chyba ze pracujesz w

a wracajac do pytania ktore zadalem na poczatku - to zanabylem linke 12mm o dl1,5m. poniewaz:

1. omotana o kolo/tarcze pelni taka sama funkcje jak blokada

2. jak jest mozliwosc to mozna sie do czegos "przypiac"

3. latwiej zauwazyc na kole taka linke niz blokade na tarczy - mniejsze ryzyko "odjechania z zapiettym zabezpieczeniem"

4. ma taki fajny uchwyt do mocowania przy ramie (a ja nie mam gdzie schowac blokady bo kanapa nieruchoma i schowkow brak)