mam 8 letnie ('97) uno 1.0 fire z silniczkiem o przebiegu 100 000 km

posiadam go od pół roku

obecnie w samochodzie wymieniłem wszystko co było trzeba i co podpowiedział mechanik, a sypnęło się sporo

-zbiornik paliwa (poprzedni ciekł na zgrzaniu i łatanie nie pomagało)

-wymieniłem uszczelkę pod głowicą (teraz nie ubywa nawet gram oleju)

-oczywiście olej w silniku, klocki hamulcowe,

-odblokowałem bębny bo się zablokował ręczny

-cztery oponki, żarówki w reflektorach

-silnik przedniej wycieraczki bo poprzedni zdechł

-pasek klinowy

-pasek rozrządu z rolką i kołem zębatym oraz uszczelniaczami

-świece

- filtry oleju, paliwa, powietrza

-olej w skrzyni

-zabezpieczyłem go biteksem

-przymierzam sie przed zimą do wymiany płynu hamulcowego bo nigdy nie był wymieniany (czy powinienem to robić?)

-mechanik zalecił wymiane sworznia w przednim kole, poduszek skrzynu biegów (bo aż chodzi) oraz górne mocowania przednich amortyzatorów - to ma kosztować z częściami i robotą 500 zł

Co mnie jeszcze czeka.

przy kupnie wszystko wyglądało pięknie. Oglądaliśmy, byliśmy na kontroli. To wszystko zaczęło wyłazić potem.

Mechanik mnie nie naciąga, to znajomy.

Czy też macie takie kłopoty. Czy to po prostu co jakiś czas pewne rzeczy trzeba wymienić i juz tak jest.

A i bym zapomniał.

Ostatni zaczął dużo palić.

Pojechałem na warsztat, po sprawdzeniu sondy lambda w aso (sprawna).

Okazało się że to bębny trzymały i silniczek krokowy był strasznie zanieczyszczony. Być może czeka mnie jego wymiana. Jaki to może być koszt.

> mam 8 letnie ('97) uno 1.0 fire z silniczkiem o przebiegu 100 000 km

> posiadam go od pół roku

> obecnie w samochodzie wymieniłem wszystko co było trzeba i co

> podpowiedział mechanik, a sypnęło się sporo

> -zbiornik paliwa (poprzedni ciekł na zgrzaniu i łatanie nie pomagało)

> -wymieniłem uszczelkę pod głowicą (teraz nie ubywa nawet gram oleju)

> -oczywiście olej w silniku, klocki hamulcowe,

> -odblokowałem bębny bo się zablokował ręczny

> -cztery oponki, żarówki w reflektorach

> -silnik przedniej wycieraczki bo poprzedni zdechł

> -pasek klinowy

> -pasek rozrządu z rolką i kołem zębatym oraz uszczelniaczami

> -świece

> - filtry oleju, paliwa, powietrza

> -olej w skrzyni

> -zabezpieczyłem go biteksem

> -przymierzam sie przed zimą do wymiany płynu hamulcowego bo nigdy nie

> był wymieniany (czy powinienem to robić?)

> -mechanik zalecił wymiane sworznia w przednim kole, poduszek skrzynu

> biegów (bo aż chodzi) oraz górne mocowania przednich

> amortyzatorów - to ma kosztować z częściami i robotą 500 zł

> Co mnie jeszcze czeka.

> przy kupnie wszystko wyglądało pięknie. Oglądaliśmy, byliśmy na

> kontroli. To wszystko zaczęło wyłazić potem.

> Mechanik mnie nie naciąga, to znajomy.

> Czy też macie takie kłopoty. Czy to po prostu co jakiś czas pewne

> rzeczy trzeba wymienić i juz tak jest.

> A i bym zapomniał.

> Ostatni zaczął dużo palić.

> Pojechałem na warsztat, po sprawdzeniu sondy lambda w aso (sprawna).

> Okazało się że to bębny trzymały i silniczek krokowy był strasznie

> zanieczyszczony. Być może czeka mnie jego wymiana. Jaki to może

> być koszt.

Ja ma 96 z takim samym przebiegiem i jescze wielu z tych żeczy co pan nie robiłem ale jusz zaczynam się bać

Czesc,

Z Twojego opisu wynika, ze poprzedni wlasciciel raczej nie dbal o samochod...

IMO mogą sie posypać następujące rzeczy:

sprzęgło (albo samoczynnie się zużyje,albo łożysko zacznie buczeć)

wodziki - czyli mechanizm służący do zmiany biegów

skrzynia ( łożyska na wałkach ,ponoć Fiat specjalnie robił jakieś wadliwe łożyska w których tulejki były z tw. sztucznego ( ja tam tego do końca nie wiem bo nie wymieniałem,wiem to od mechanika)

miska olejowa (ruda ją skonsumuje)

wydech (tak jak w przypadku miski również korozja go "zje")

Przewody WN ( o oryginałach nawet nie śnij (no chyba że na $ śpisz) na Sentechy albo Jambory się nastaw)

poza wymienionymi przez Ciebie i mnie podzespołami to już chyba nic nie powinno się posypać w najbliższym czasie,no chyba że końcówki drązków kierowniczych i wahacze

a ja potrzbowałem otuchy

> a ja potrzbowałem otuchy

wszystko będzie dobrze

jak wymienisz te elementy

Dzięki temu będziesz mógł przejechac kolejne 100 tys km nie myśląć o tym że coś oprócz złapania gumy może się przytrafić w drodze,no chyba że alternator odmówi posłuszeństwa,linka od ręcznego się zerwie,ale takie coś zdarza się w każdym samochodzie który ma te lata i ten przebieg,a ha jeszcze 1 bardzo ważna rzecz.Wymień te elastyczne (gumowe) przewody hamulcowe które znajdują się z przodu samochodu przy hamulcach tarczowych

ponadto pomyślałem jeszcze teraz o amortyzatorach

moje jeszcze nie ciekną

polecam też sprzedawcę z allegro który sprzedaje pod nickiem MMARKET http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=1899888

zapłaciłem u niego za częsci 200 zł a mój sklepik (zdawało mi się że tani) oferował mi to samo za 300 zł

ma wszystko, należy tylko dopytać na gg 3930130

Jeśli nie można tu reklamować osób to przepraszam.

Chciałem po prostu pomóc koleżeństwu.

Nie mam w tym żadnego interesu bo nie znam tej osoby.

rzecz.Wymień

> te elastyczne (gumowe) przewody hamulcowe które znajdują się z

> przodu samochodu przy hamulcach tarczowych

A co jest z tymi przewodami, jaki to koszt?

Co sie z nimi może stać - pękną?

> rzecz.Wymień

> A co jest z tymi przewodami, jaki to koszt?

śmieszny kilkanaście zł

> Co sie z nimi może stać - pękną?

na kąciku było opisanych wiele historii z ich udziałem w roli głównej .Pęcznieją,twardnieją,zawęża się przekrój wewnętrznego kanalika i płyn nie dociera do zacisku.Oczywiście że mogą pęknąć.Najlepiej by było wymieniać te przewody co 2-3 lata

> mam 8 letnie ('97) uno 1.0 fire z silniczkiem o przebiegu 100 000 km

> posiadam go od pół roku

> obecnie w samochodzie wymieniłem wszystko co było trzeba i co

> podpowiedział mechanik, a sypnęło się sporo

> -zbiornik paliwa (poprzedni ciekł na zgrzaniu i łatanie nie pomagało)

> -wymieniłem uszczelkę pod głowicą (teraz nie ubywa nawet gram oleju)

> -oczywiście olej w silniku, klocki hamulcowe,

> -odblokowałem bębny bo się zablokował ręczny

> -cztery oponki, żarówki w reflektorach

> -silnik przedniej wycieraczki bo poprzedni zdechł

> -pasek klinowy

> -pasek rozrządu z rolką i kołem zębatym oraz uszczelniaczami

> -świece

> - filtry oleju, paliwa, powietrza

> -olej w skrzyni

> -zabezpieczyłem go biteksem

> -przymierzam sie przed zimą do wymiany płynu hamulcowego bo nigdy nie

> był wymieniany (czy powinienem to robić?)

> -mechanik zalecił wymiane sworznia w przednim kole, poduszek skrzynu

> biegów (bo aż chodzi) oraz górne mocowania przednich

> amortyzatorów - to ma kosztować z częściami i robotą 500 zł

> Co mnie jeszcze czeka.

> przy kupnie wszystko wyglądało pięknie. Oglądaliśmy, byliśmy na

> kontroli. To wszystko zaczęło wyłazić potem.

> Mechanik mnie nie naciąga, to znajomy.

> Czy też macie takie kłopoty. Czy to po prostu co jakiś czas pewne

> rzeczy trzeba wymienić i juz tak jest.

> A i bym zapomniał.

> Ostatni zaczął dużo palić.

> Pojechałem na warsztat, po sprawdzeniu sondy lambda w aso (sprawna).

> Okazało się że to bębny trzymały i silniczek krokowy był strasznie

> zanieczyszczony. Być może czeka mnie jego wymiana. Jaki to może

> być koszt.

No ni ma lekko, ja wymieniłem ze 2x więcej

Siemka

Ja też kupiłem Uno 1.0 Fire z 97" miesiąc temu, autko wygląda suuper, zresztą zobacz sobie fotki na mojej stronce (http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=301) na stacji diagnostycznej dowiedziałem się o amortyzatorach z tyłu ale nie mam już kasy na samochód więc tak narazie pojeżdżę i hamulcach bębnowych z tyłu które zrobiłem i niby nic wiecej...

Ale po kilku dniach okazało się:

Hamulce z przodu mam też do zrobienia - wymiana klocków i tarcz hamulcowych

Uszczelka głowicy do wymiany ale to też już zrobiłem

Z przodu amorki tez hyba będą do zrobienia

podwozie do zakonserwowania bo jest w dobrym stanie ale już nie zabezpieczone

Skrzynia biegów dziwnie chodzi tzn mam czasami problemy z wrzuceniem biegu pierwszego a drugi troche opornie chodzi mam nadzieje że się coś nie posypie

Od kilku dni silnik ma problemy z utrzymaniem biegu jałowego tzn po zapaleniu zimnego silnika po chwili gaśnie, jak się rozgrzeje to jet nawet OK, ale czasami ledwie trzyma niskie obroty to samo jest na LPG bo już mu założyłem bo na benzynkę mnie nie stać.

Muszę wymienić płyn w chłodnicy, musiałbym pasek rozrządu, aha pompa wody mi cieknie czasami, olej też wolałbym wymienić .... w sumie jest trochę roboty ale kasy brak kupiłem go od pośrednika i ten nie bardzo wiedział co bylo robione ale ścieme walił ale kupiłem go bo jest w zajebistym stanie jak na ten rocznik balcha pierwsza klasa, przebieg miał 78tyś

Proszę o opinię tych którzy znają się na autku

> mam 8 letnie ('97) uno 1.0 fire z silniczkiem o przebiegu 100 000 km

> posiadam go od pół roku

> obecnie w samochodzie wymieniłem wszystko co było trzeba i co

> podpowiedział mechanik, a sypnęło się sporo

> -zbiornik paliwa (poprzedni ciekł na zgrzaniu i łatanie nie pomagało)

> -wymieniłem uszczelkę pod głowicą (teraz nie ubywa nawet gram oleju)

> -oczywiście olej w silniku, klocki hamulcowe,

> -odblokowałem bębny bo się zablokował ręczny

> -cztery oponki, żarówki w reflektorach

> -silnik przedniej wycieraczki bo poprzedni zdechł

> -pasek klinowy

> -pasek rozrządu z rolką i kołem zębatym oraz uszczelniaczami

> -świece

> - filtry oleju, paliwa, powietrza

> -olej w skrzyni

> -zabezpieczyłem go biteksem

> -przymierzam sie przed zimą do wymiany płynu hamulcowego bo nigdy nie

> był wymieniany (czy powinienem to robić?)

> -mechanik zalecił wymiane sworznia w przednim kole, poduszek skrzynu

> biegów (bo aż chodzi) oraz górne mocowania przednich

> amortyzatorów - to ma kosztować z częściami i robotą 500 zł

> Co mnie jeszcze czeka.

> przy kupnie wszystko wyglądało pięknie. Oglądaliśmy, byliśmy na

> kontroli. To wszystko zaczęło wyłazić potem.

> Mechanik mnie nie naciąga, to znajomy.

> Czy też macie takie kłopoty. Czy to po prostu co jakiś czas pewne

> rzeczy trzeba wymienić i juz tak jest.

> A i bym zapomniał.

> Ostatni zaczął dużo palić.

> Pojechałem na warsztat, po sprawdzeniu sondy lambda w aso (sprawna).

> Okazało się że to bębny trzymały i silniczek krokowy był strasznie

> zanieczyszczony. Być może czeka mnie jego wymiana. Jaki to może

> być koszt.

Witam mój kumpel miał uno 1.0 vana jeżeli się nie myle to ten sam motor co u ciebie i jak go sprzedawał autko miało przejechane 275000 km bez kapitalki. Z tego co słyszałem to są to dość trwałe silniki. Pozdr.