Witam

Jak mogliscie zauwazyc, w mojm poprzednim poscie pytałem o autoadapatcje, czy nalezy zrobic po wymianie wtrysków, a pytałem dlatego, ze mam problem z odpalaniem autka, musze dugło krecic i jak nie dodam gazu do oporu to nei ma szans zeby odpalic, ale teraz tak odpale pzreiade sie jakis odcinek zgasze i odrazu odpale, i jest ok, plai na dodtyk.

Ta moja padaka mnie juz wkurza zawsze cos.

Zajrzyj pierw do przepustnicy, pewnie brudna, też może być wynikiem długiego kręcenia.

> Zajrzyj pierw do przepustnicy, pewnie brudna, też może być wynikiem

> długiego kręcenia.

Ale chyba bym mial cały czas problem z odpalaniem a jak napisałem po pzreiechaniu pali jak powinnien bez zadnego kłopotu.

> Ale chyba bym mial cały czas problem z odpalaniem a jak napisałem po

> pzreiechaniu pali jak powinnien bez zadnego kłopotu.

ciepły a zimny silnik to dwie różne materie...

najpierw przepustnica, potem diagnoskop na zimnym silniku...

> ciepły a zimny silnik to dwie różne materie...

> najpierw przepustnica, potem diagnoskop na zimnym silniku...

Wiec tak z rana poszłem do garazu, zapalam i nie da rady (oczywiscie nei dodajac gazu) dopiero po dodaniu gazu odpalił po długim kreceniu, wyjechałem z garazu zgasiłem zamkłem garaz odpalam bez problemu na dotyk. (wiec napewno nie ma róznicy czy ciepły czy zimny)

Ale druga sprawa pzred wymiana wtrysków było wszytsko dozre dopiero po wymianie sie zaczeło pierniczyc. Regulator na listwie nei dawno wymieniałem ale go juz sprawdzałem jest dobry.

> wyjechałem z garazu zgasiłem zamkłem garaz odpalam bez

> problemu na dotyk. (wiec napewno nie ma róznicy czy ciepły czy

> zimny)

Po wyjechanu z garazu, znacznie podniosla sie temperatura, sprobuj po takim czasie dotknac kolektor wydechowy. Moje sugestei to:

- krokowy

- cisnienie paliwa

- wiazka laczaca krokowy, przepustnice i czujniki temperatury

- czujniki temperatury

pozdrawiam

A jak z ciśnieniem paliwa stoisz? Odpowietrzyłeś układ?

> A jak z ciśnieniem paliwa stoisz? Odpowietrzyłeś układ?

No własnie mozliwe ze jest zapowietrozny układ, i dlatego sa takie klocki,

A jak fachowo sie odpowierza układ.

> No własnie mozliwe ze jest zapowietrozny układ, i dlatego sa takie

> klocki,

> A jak fachowo sie odpowierza układ.

Ale jeszcze dodam tak ze to odpalanie , na zimnym jest do kitu, to tez zauwazyłem, ze na zimnym silniku dopuki autko nei dostanie temp. nie iedzie płynie, tzn. jakby autko dostawało zła dawke paliwa (za mało), a potem autko chodzi idealnie, przyspiesza ładnie wkreca sie na obroty, wiec pompke paliwa bym odrzucił, no bo jesli potem autko ładnie chodzi wiec cisnienie musi byc dobre,

Cos jest innego spierdykane tylko co rece mi juz opadaja

jak pali silnik po dwóch godzinach od jazdy?

> jak pali silnik po dwóch godzinach od jazdy?

Pierwsze przekrecenei kluczyka po długiej przerwie jest makabra, jak tylko odapli i go odrazu zgasze potem juz pali na dodtyk.

Moze paliwo sie cofa do zbiornika i dlatego jest taki problem sam juz nieiwiem

> Pierwsze przekrecenei kluczyka po długiej przerwie jest makabra, jak

> tylko odapli i go odrazu zgasze potem juz pali na dodtyk.

> Moze paliwo sie cofa do zbiornika i dlatego jest taki problem sam juz

> nieiwiem

a może to same wtryskiwacze są nieszczelne i wacha z nich ścieka do cylindra...

> a może to same wtryskiwacze są nieszczelne i wacha z nich ścieka do

> cylindra...

A co myslisz, ze regulator na listwie jest walniety i paliwo spływa do baku, i tez obstawaieł bym czujnik tem. bo jesli autko idealnie iezdzi jak ma odp. tem. a na zimnym troszke szarpie, błedu nie pokazuje na exzaminezre ale moze byc walniety tylko nei spełna swojej funkcji.

Wygląda albo na walnięty regulator albo nieszczelny wstryskiwacz.

Próbowałes klikla razy pompować przed rozruchem?

> Wygląda albo na walnięty regulator albo nieszczelny wstryskiwacz.

> Próbowałes klikla razy pompować przed rozruchem?

Tak ale to zbytnio nie pomogło przynajmnej (2 krotnie pzrekrecałem kluczyk) i dopiero odpaliłem

Ale jesli by był nieszczelny wtryskiwacz to póznej przy cepłym silniku by odpalał idealnie. (jest to mozliwe)

> Wygląda albo na walnięty regulator albo nieszczelny wstryskiwacz.

> Próbowałes klikla razy pompować przed rozruchem?

Ja bym obstawiał regulator. Mandaryna paliła na dotyk na trzy garnki - jeden wtryskiwacz powiedział sajonara...

Witam,

Ja mam problem podobny, odpala mi bez problemu, na zimno, i ciepło, natomiast po odpaleniu na zimnym silniku przez pierwszych kilka minut silnik nie chodzi jak trzeba. Wpada w lekkie wibracje i drgania, lekko szarpie przy przy ruszaniu, wydaje mi się że obroty na ssaniu nie wzrastają i są za niskie. Jak tylko się nagrzeje wszystko wraca do normy, pracuje równiutko, nie telepie się dobrze przyspiesza, odpala bez żadnych problemów.

Myslałem że to padniete wtryski, ale dziwne jest to że im cieplej na zewnątrz tym objawy sie zmniejszają, nie telepie się tak bardzo i szybciej się uspokaja. Czy może to być czujnik temperatury? Czy jest sens jechać na egzaminera, czy nie lepiej od razu wymienić?

Gdzie wogóle szukać tego czujnika?

Sprawdzałes czy zapłon nie wypada?