Przy okazji zakładania z tyłu zastanawiam sie czy były takie wersje z czujnikami z przodu i gdzie były one umieszczone. Na moje oko to troche rejestracja przeszkadza. No chyba ze byly tylko 2

Posłuze sie tu fotka BlueSejko

wersji takich chyba nie było - tematów było sporo, chyba kolega Gordon coś próbował i nie poleca

Gordon ma ale odlaczone bo mu przeszkadzało piszczenie

Faktycznie Gordon przerabiał, i Gordon odłączył

Kupa roboty przy przeciąganiu okablowania.

Powodem odłączenia było permanentne łapanie sygnałów podczas jazdy. Czujniki in front mają sens z rozwiązaniem kwestii ich aktywacji podczas parkowania (np. aktywacja poniżej zadanej prędkości pojazdu)

Lokalizacja pokazana na Photo (wyżej się nie da, uniemożliwia belka zderzaka).

Czyli czterech nie ma co wsadzac nawet?

Pytam tylko teoretycznie.

Co do rozwiazania uciazliwego piszczenia to np Valeo ma tak ze przednie czujniki wlaczaja sie na 30 sek po zapaleniu auta. Po wbiciu wstecznego dzialaja i przod i tyl. Po wylaczeniu wstecznego przednie dzialaja jeszcze przez 30 sekund.

> Czyli czterech nie ma co wsadzac nawet?

Można czemu nie, będzie większa powierzchnia "skanowania"

> Co do rozwiazania uciazliwego piszczenia to np Valeo ma tak ze przednie czujniki wlaczaja sie na 30 sek po zapaleniu auta. Po wbiciu wstecznego dzialaja i przod i tyl. Po wylaczeniu wstecznego przednie dzialaja jeszcze przez 30 sekund.

Hmm ... myślę, że to jest niezłe rozwiązanie

Potwierdzam z doswiadczenia jesli przód to tylko Valeo lub cos bardziej firmowego.

mój staruszek ma zamontowane 4 w przodzie i 4 w tyle firmy valeo.

często pomykam jego Agilą i nigdy nie miałem sytuacji , aby przednie włączyly sie podczas normalnej jazdy.

jedynie podczas wjazdu do garażu - mala predkość załączają się.

...

> Kupa roboty przy przeciąganiu okablowania.

A ktoredy pusciles kabelek z komory do kabiny? Zdaje sie jest cos pod nogami pasazera, tak

> ...

> A ktoredy pusciles kabelek z komory do kabiny? Zdaje sie jest cos pod nogami pasazera, tak

Otwór technologiczny na przegrodzie czołowej po prawej stronie (na wysokości pasażera, za schowkiem) ... ja pociągnąłem inna drogą, ponieważ nie wiedziałem jeszcze o owym otworze

> Otwór technologiczny na przegrodzie czołowej po prawej stronie (na

> wysokości pasażera, za schowkiem) ... ja pociągnąłem inna drogą,

> ponieważ nie wiedziałem jeszcze o owym otworze

Sporo sie naszukalem zanim znalazlem ten otwor . Dla lepszego pola manewru mozna zdemontowac dolny schowek a z drugiej strony odchylic wygluszenie komory silnikowej. Przy silniku jest gumowa zaslepka w ktorej trzeba zrobic dziure a potem mozna uzyc dlugiego srubokreta zeby przebic sie do wnetrza przez pianke. Jak widac na zdjeciu ponizej pianka ma krzyzowe naciecie zeby bylo latwiej.

Nastepnie kabel idzie za filtrem przeciw-pylkowym, nad pedalami, za wajcha od otwierania klapy i dalej progiem i tylnim boczkiem za schowek w bagazniku.

Narazie nie mam podlaczonych przednich i dzialaja tylko tylnie ale jakby co to instalacja juz jest gotowa

A jak zdemontowałeś dolny schowek? A dokładniej co zrobiłeś z tą linką? Rozpiołeś, czy przeciołeś plastik schowka(ten który po zmontowaniu jest niewidoczny). Do czego służy ta linka?

Masz więcej foto, może być na @(podam w PW).Ile jest miejsca opod zderzakiem i gdzie usadowiłeś czujki z przodu ? Demontowałeś zderzak ?

> A jak zdemontowałeś dolny schowek? A dokładniej co zrobiłeś z tą

> linką? Rozpiołeś, czy przeciołeś plastik schowka(ten który po

> zmontowaniu jest niewidoczny). Do czego służy ta linka?

> Masz więcej foto, może być na @(podam w PW).Ile jest miejsca opod

> zderzakiem i gdzie usadowiłeś czujki z przodu ? Demontowałeś

> zderzak ?

Linke rozpialem. A dokladnie to jest antena od radia

Co do demontazu schowka to napewno trzeba wyjac plastik w ktorym jest wylacznik poduszki pasazera, plastik ktory pasazer ma nad czubkami butow i wysciolke gornego schowka. Wtedy zobaczysz wszystkie śruby, czesc na imbus czesc na torx.

Potem juz tylko zostaje rozpiac podswietlenie schowka i kostke Airbaga.

Wiecej zdjec juz raczej nie znajde ale jak juz zlokalizujesz ta zaslepke od strony silnika to pojdzie z gorki.

Co do wiertania w zderzaku to jeszcze tego nie robilem. Po prostu podciagnalem kable i zwinalem kolo zbiornika plynu spryskiwaczy na przyszlosc.

Ale jesli chodzi o mnie to myslalem nad taka ich lokalizacja:

Mowa tutaj o czerwonych kropkach. Miedzy srodkowymi max wymiar +/- 5cm by sie zmiescilo.

Rozwazalem tez umieszczenie dwoch srodkowych w miejscach zaznaczonych zolta kropa ale nie wiem co tam jest pod spodem czy aby przypadkiem nie stykaly sie z metalem oraz czy nie łapały by ramki rejestracji

> Linke rozpialem. A dokladnie to jest antena od radia

A jak to zrobiłeś ? Ja już schowek demontowałem, ale bez rozpinania tego, tylko go lekko wysywałem. Jak to rozpiąć ?

> podciagnalem kable i zwinalem kolo zbiornika plynu spryskiwaczy na przyszlosc.

Ja chciałem 2 w żółte kropki, i 2 skrajne jak te czerwone. A wiesz co jest pod tymi czerwonymi ? Pusto tam?

> A jak to zrobiłeś ? Ja już schowek demontowałem, ale bez rozpinania

> tego, tylko go lekko wysywałem. Jak to rozpiąć ?

Wypiąć z uchwytu schowka i ten plastik czarny co jest wokół łączenia ciągniesz w dol zeby odblokować (powinno pstryknąć) a potem wyjmujesz jedna cześć z drugiej używając lekkiej siły bo ciasno siedzi

> Ja chciałem 2 w żółte kropki, i 2 skrajne jak te czerwone. A wiesz

> co jest pod tymi czerwonymi ? Pusto tam?

No właśnie tutaj mam problem bo tak naprawde jeszcze nigdy tego zderzaka nie zdejmowałem i nie wiem co tam jest pod zoltymi.

Z czerwonymi nie powinno byc klopotu bo sa na tym czarnym plastiku wiec podobnie jak z tylu beda troche wysuniete.

Niestety mozna chyba na placach jednej reki policzyc Stilo ktore maja 4 czujniki z przodu a chyba zadna z nich nie jest zalogowana na tym forum. Na innych zreszta tez bo pytalem tez na fiatforum.com i na fiat.auto.com.pl