Witam

U mnie jest następujący problem. Na załączonym obrazku mamy zawór nagrzewnicy. Cieknie mi płyn chłodniczy z tego otworu pokazanego strzałką. Nie cieknie kiedy mam włączone ogrzewanie na max. Kiedy na minimum to leci płyn "pełną parą"

I teraz tak. Kiedy mam włączone ogrzewanie to wiatrak w chłodnicy chodzi praktycznie od początku tzn na dotyk jest ok 30 st, kiedy ustawię na zimno to wiadomo, płyn wycieka, a temp spada gwałtownie i nie przekracza 30-40 st (wiatrak cały czas chodzi)

I w ogóle temperatura nie dochodzi do 90 st nawet po dłuższej jeździe. Sprawdziłem również podłączając drugi zawór i sytuacja się powtarza. (ten drugi ze szrotu, ale to chyba nie możliwe aby był też padnięty?) w każdym bądź razie zamówiłem w sklepie nowy

Jeśli sytuacja się powtórzy to gdzie szukać przyczyny?

Miałem padnięty ten zawór. Od razu wymieniony na nowy. Imho bardzo możliwe że używana część mogła być również padnięta.

> Jeśli sytuacja się powtórzy to gdzie szukać przyczyny?

Podciśnienie steruje zamykaniem i otwieraniem tego zaworka. Jeśli będzie dalej problem to tam bym szukał

> Podciśnienie steruje zamykaniem i otwieraniem tego zaworka. Jeśli

> będzie dalej problem to tam bym szukał

no, ale chyba steruje skoro na ustawieniu HI woda nie cieknie, a na LO zaczyna się upływ

> Miałem padnięty ten zawór. Od razu wymieniony na nowy. Imho bardzo

> możliwe że używana część mogła być również padnięta.

a jakie miałeś objawy? też u ciebie ciekło?

> no, ale chyba steruje skoro na ustawieniu HI woda nie cieknie, a na

> LO zaczyna się upływ

Może nie zamykać całkiem obiegu. Prosty sposób aby to sprawdzić do pojedynczego końca podłączasz wąż z wodą. Po puszczeniu wody wypływa np dolnym, ustami wytwarzasz podciśnienie i woda powinna płynąć drugim końcem. NIe może płynąć dwoma naraz

No, w tym moim starym zaworze to faktycznie coś nie gra

> a jakie miałeś objawy? też u ciebie ciekło?

Najpierw leciutko. Myślałem że o trójnik od LPG (tam często się coś dzieje dopóki się porządnego metalowego nie założy). Okazało się że to nie trójnik tylko zawór i oczywiście kiedy? Jak byłem w trasie, 300 km od domu. Pamiętam że dłuuugi i ciężki miałem powrót. Dlatego bez wahania kupiłem zawór nowy w ASO i pojechałem do mechaniora żeby mi wymieniał. Jakby mi używka miała strzelić gdzieś znowu to tylko sobie żyły otworzyć.

ehhh no i pojawił się większy problem. auto nie chce odpalić, rzuca silnikiem podczas kręcenia rozrusznika. a miałem jechać do mechanika na wymianę na nowy zawór. trzeba będzie go na hol

> kupiłem zawór nowy w ASO

Są zamienniki

> ehhh no i pojawił się większy problem.

Ale to chyba nie jest związane z tym zaworem

> Ale to chyba nie jest związane z tym zaworem

mam nadzieję, chociaż dziwnie silnik zachowywał się już wczoraj zaraz po uruchomieniu, ale potem wszystko wracało do normy. Kable i świece wymienione na nowe w grudniu. Zachowuje się tak, jakby odpalały tylko 2 cylindry, ale nie dochodzi w ogóle do uruchomienia tylko podczas kręcenia pyrkocze i cały drga

> mam nadzieję...

Podpiąłeś przewód podciśnienia, nie rozpięły się w innym miejscu ??

> Są zamienniki

Wiem. Zbyt kosztowna była ta awaria żeby się zdał na zamiennik.

> ehhh no i pojawił się większy problem. auto nie chce odpalić, rzuca

> silnikiem podczas kręcenia rozrusznika. a miałem jechać do

> mechanika na wymianę na nowy zawór. trzeba będzie go na hol

Ale to nie powinno mieć nic wspólnego z tym zaworem. Ten zawór to od układu chłodzenia/ogrzewania.

> Podpiąłeś przewód podciśnienia, nie rozpięły się w innym miejscu ??

nie sądzę, ten od nagrzewnicy idzie do kabiny, a reszta w komorze silnika nie była ruszana

> Najpierw leciutko. Myślałem że o trójnik od LPG (tam często się coś

> dzieje dopóki się porządnego metalowego nie założy). Okazało się

> że to nie trójnik tylko zawór i oczywiście kiedy? Jak byłem w

> trasie, 300 km od domu. Pamiętam że dłuuugi i ciężki miałem

> powrót. Dlatego bez wahania kupiłem zawór nowy w ASO i

> pojechałem do mechaniora żeby mi wymieniał. Jakby mi używka

> miała strzelić gdzieś znowu to tylko sobie żyły otworzyć.

a co do twojego przypadku

też miałeś tak, że cały czas chodził u ciebie wiatrak chłodnicy i temp nie rosła wyżej jak 70-80 st?

> a co do twojego przypadku

> też miałeś tak, że cały czas chodził u ciebie wiatrak chłodnicy i

> temp nie rosła wyżej jak 70-80 st?

Chodził jak najbardziej, tyle że u mnie rosła do 100 st.

> nie sądzę, ten od nagrzewnicy idzie do kabiny, a reszta w komorze

> silnika nie była ruszana

Może się zdarzyć że się wysuną i podciśnienie "ucieka"