Witam.Dawno mnie tu nie było z wami ale do żeczy .Koledzy potrzebuje pomcy,w mojej asteroidzie od paru dni zaczynają sie dziać cuda.Wskaźnik temperatury w zegarach pokazuje 90 stopni a jak tylko włącze światła podbija go prawie do 100.Pare dni temu w czasie jazdy szalał naokrągło od 90 do 100 stopni na zmiane góra dół a teraz po dokładnym zagrzaniu silnika pokazuje prawie stuwe ale przy włączonych światłach.Przy wyłączonych pokazuje OK.Możecie powiedzieć co jest grane????

Przy wyłączonych pokazuje

> OK.Możecie powiedzieć co jest grane????

Auto nie najnowsze, wiec na poczatek trzeba posprawdzac wszystkie punkty masy.

Schemat w reke i szukac, nikt za Ciebie na odleglosc tego nie zrobi

Na poczatek sprawdz te wszystkie z przodu i silnika,

co lacza sie ze swiatlami i czujnikami.

> Przy wyłączonych pokazuje

> Auto nie najnowsze, wiec na poczatek trzeba posprawdzac wszystkie

> punkty masy.

> Schemat w reke i szukac, nikt za Ciebie na odleglosc tego nie zrobi

> Na poczatek sprawdz te wszystkie z przodu i silnika,

> co lacza sie ze swiatlami i czujnikami.

Masa powiadasz.Niby tak ale na mój ludzki rozum (może sie myle)

masa jest wspulna wiec wskaźnik paliwa powinien zacząć szaleć razem z temperatura ale tak nie jest

> Masa powiadasz.Niby tak ale na mój ludzki rozum (może sie myle)

> masa jest wspulna wiec wskaźnik paliwa powinien zacząć szaleć razem

> z temperatura ale tak nie jest

Zasilanie wskaznika paliwa idzie z tylu.

Tobie szwankuje cos z przodu na chlopski rozum

Panowie ortografia:

stuwe- stówe

wspulna- wspólna

a wskaznik paliwa i obrotek nie szaleje ? sa zasilane z tego samego zrodla.

na 99.9% masa.

ps i nie wszystkie wskaźniki muszą głupieć gdy brak jest owej masy. Przerabiałem to kiedyś, tyle że w traktorze. Zapalałem śwatła i silnik nagle zaczynał się gotować (wg wskaźnika oczywiście). Pociągnąłem dodatkowy kabelek z masą i wszystko wróciło do normy.

OK Masa.Ale może podpowiecie gdzie szukać z elektryki jestem troszke ciemny.Może podacie pare punktów gdzie warto zobaczyć??

- akumulatora do karoserii, grubym przewodem do kadłuba silnika przy rozruszniku, brązowe kabelki przykręcone do głowicy w pobliżu pierwszego łożyska wałka rozrządu. Przewody masowe przy lampach.

Ok jutro zajrze pod maske.Dzis wszystko ustalo jakby sie wystraszyl przegladu