Mam asterkę c16nz przebieg 260tys. silnik odpala, jeździ, ale coś klepie/stuka mechanik mówi że to wyrobione dźwigienki czy coś podobnego (nie pamiętam dokładnie) czasem falują obroty no i brakuje mi już trochę mocy jednak szkoda mi rozstawać się z autem. Dodatkowo było by też do wymiany kilka elementów w przednim zawieszeniu. Tutaj pytanie. Jest okazyjnie do kupienia astra x20xev (136KM) wersja angielska. Czy opłaca się to kupić i wymienić silnik z zawieszeniem i skrzynią? Dodatkowo zabrać trochę dodatkowych gratów do siebie jak MID czy elektryczne szybki. REszta posprzedawać na częśći

Co o tym myślicie? jak wygląda sprawa przełożenia silnika z anglika, ktoś to robił może? doczytałem się że wiązka może być za krótka bo komp jest niby po drugiej stronie, to prawda? mile widziane wszelkie komentarze co z immobilizerem?

> mile widziane

> wszelkie komentarze co z immobilizerem?

Witam!

W tym silniku jest Simtec 56.1 i immo idzie zalatwic w prosty sposob programowo.

> Witam!

> W tym silniku jest Simtec 56.1 i immo idzie zalatwic w prosty sposob

> programowo.

jesli masz mozliwość wzięcia w całości za małe pieniądze, a astreką śmigać jeszcze pare latek to sie nie zastanawiaj

znam usera z forum który własnie dziś jest w trakcie wymiany 3 silnika u siebie tak mu się to spodobało

pozdr sklejek

Najlepiej wziąć komplet od dawcy: komp, immo i transpondery z kluczyków.

Wimienić muszisz cały zepsuł napędowy wraz z przednim zawieszeniem i wiązkę silnika, ale to już chyba wiesz

no troche wiem o swapach ale jest to wiedza czysto teoretyczna z róznych forów itd. wiem że wiązke będzie trzeba przełozyc, ale jest to anglik i słyszałem, że kable mogą byc za krotkie czy ewentualne przedluzanie nie bedzie problemem?

> no troche wiem o swapach ale jest to wiedza czysto teoretyczna z

> róznych forów itd. wiem że wiązke będzie trzeba przełozyc, ale

> jest to anglik i słyszałem, że kable mogą byc za krotkie czy

> ewentualne przedluzanie nie bedzie problemem?

Problematyczne raczej nie, co najwyżej żmudne. Lutownica, koszulki termoskurczki i cierpliwość potrzebne

No i schemat też się przyda...

> znam usera z forum który własnie dziś jest w trakcie wymiany 3

> silnika u siebie tak mu się to spodobało

To jednak tego X20XER ładuje ? O ile mowa o tym samym juzerze

> To jednak tego X20XER ładuje ? O ile mowa o tym samym juzerze

O tym samym . A Astra jego piękna niczym koń w galopie

Co do silnika to nie podlega dyskusji, że 2.0 16V jest lepsze niż 1.6 8V. Z tym, że w tym przypadku trochę czasu trzeba będzie poświęcić. I trochę kasy. A jeśli jest tak jak mówi mechanik to remont obecnego silnika będzie i szybszy i tańszy.

Wybór należy do autora topiku. Jest tu jeden user, który takie 16NZ remontuje dla sportu .

sorki, że pytam ale czy przewidziane są jakieś dodatkowe koszty poza zakupem dawcy i przełożeniem wszystkiego? bo w tym się nie orientuję