Ostatnio zrobiło się prawie lato i pojawił się problem z przegrzanym wnętrzem samochodu. Zauważyłem, że powietrze lecące z nawiewów ma wyraźnie wyższą temperaturę od odczuwanego, gdy wystawię rękę za okno podczas jazdy. Podejrzewam, że nagrzewanie powodowane jest deską rozdzielczą i przewodami nawiewowymi, które silnie nagrzewają się od słońca. Ale dlaczego po pewnym czasie temperatura powietrza z nawiewów nadal jest wyższa ? Ciekawy jestem, czy zjawisko to występuje tylko w Lanosie ?

> OCiekawy

> jestem, czy zjawisko to wystepuje tylko w Lanosie ?

Zaraz po ruszeniu, gdy samochod stal na sloncu, jest jak piszesz, ale w miare jazdy powietrze staje sie wyraznie chlodniejsze.

> Ostatnio zrobiło się prawie lato i pojawił się problem z przegrzanym

> wnętrzem samochodu. Zauważyłem, że powietrze lecące z nawiewów

> ma wyraxnie wyższą temperaturę od odczuwanego, gdy wystawię rękę

> za okno podczas jazdy. Podejrzewam, że nagrzewanie powodowane

> jest deską rozdzielczą i przewodami nawiewowymi, które silnie

> nagrzewają się od słońca. Ale dlaczego po pewnym czasie

> temperatura powietrza z nawiewó nadal jest wyższa ? Ciekawy

> jestem, czy zjawisko to wystepuje tylko w Lanosie ?

W sienie która stała kilka godzin na słońcu w lato, ciepłe powietrze leciało z kratek, przez ponad 70km jazdy w trasie

Rozwiązałem problem dosyć sprawnie....

Założyłem klimatyzację

Prawdopodobnie linka sterująca zaworem nagrzewnicy jest źle wyregulowana i nie domyka całkowicie zaworu (ewentualnie zawór nie jest szczelny). Być może linka troszke się wygięła i dlatego nie domyka.

> Prawdopodobnie linka sterująca zaworem nagrzewnicy jest źle

> wyregulowana i nie domyka całkowicie zaworu (ewentualnie zawór

> nie jest szczelny). Być może linka troszke się wygięła i dlatego

> nie domyka.

Co rozumiesz przez określenie "zawór nagrzewnicy" ?

W Lanosie, Nubirze, Leganzie i bardzo wielu (może większości) wspólczesnych samochodów

nie ma zaworów na przewodach doprowadzających gorący płyn do nagrzewnicy .

Płyn zawsze krąży przez nagrzewnicę - jest gorąca a temperaturę reguluje się sterując

klapami w kanałach powietrznych nagrzewnicy.

W Lanosie typowym przypadkiem jest uszkodzenie zaczepu pancerza linki sterującej klapą.

Trzeba nachylić się i zajrzeć z dołu, od strony kolumny kierownicy na lewy bok obudowy nagrzewnicy

i poruszać gałkami od kierunków i temperatury nawiewów - łatwo zobaczyć uszkodzenie zaczepu.

Przy kupowaniu nowej linki (kilkanaście zł) wybrać taką z czarnymi a nie przezroczystymi zatrzaskami

- powinna dłużej wytrzymać.

[ciach]

u mnie linki były wymieniane i wszystko działa prawidłowo. Na wszeli wypadek odczepiłem linkę regulacji temperatury i ręcznie odchylałem klapę, ale nie dała się odchylić bardziej niż przy podłączonej lince

[ciach]

Sorry, nie wiedziałem, że to taka gigantyczna różnica sprawdzić linkę zaworu sterującego a klap sterujących kanałami

Tnij cytaty

Tnij cytaty