Słuchajcie, potrzebowałbym fotki belki tył w PII. Chciałbym zmienić kąt pochylenia kół i tak sobie myślę czy dając podkładkę pod piastę w miejscu przykręcenia do belki (podkładka w kształcie trójkata) uzyskam z |-| takie coś /-\ ?

> Słuchajcie, potrzebowałbym fotki belki tył w PII. Chciałbym zmienić

> kąt pochylenia kół i tak sobie myślę czy dając podkładkę pod

> piastę w miejscu przykręcenia do belki (podkładka w kształcie

> trójkata) uzyskam z |-| takie coś /-\ ?

Uzyskasz, nie za dużo ale uzyskasz. Tylko oponki będzie ciąć

> Słuchajcie, potrzebowałbym fotki belki tył w PII. Chciałbym zmienić

> kąt pochylenia kół i tak sobie myślę czy dając podkładkę pod

> piastę w miejscu przykręcenia do belki (podkładka w kształcie

> trójkata) uzyskam z |-| takie coś /-\ ?

przod dosc prosto , tyłu nie slyszalem o tej metodzie

ps. obnizenie zmienia kat nachylenia - moze wystarczy

> przod dosc prosto , tyłu nie slyszalem o tej metodzie

> ps. obnizenie zmienia kat nachylenia - moze wystarczy

w PII obnizenie nie zmienia, w PI SC/CC owszem ale tam sa wahacze, a tu sztywna belka.

> Uzyskasz, nie za dużo ale uzyskasz. Tylko oponki będzie ciąć

Liczę się z cięciem gum, potrzebuję to do max gleby okazjonalnie więc nie jest to dla mnie problem.

> Liczę się z cięciem gum, potrzebuję to do max gleby okazjonalnie więc

> nie jest to dla mnie problem.

to nie prościej wyciągnąć odrobinę nadkola i wyciąć łączenie z zdeziem

mniej roboty i koła na pewno nie będą wadzić

> w PII obnizenie nie zmienia, w PI SC/CC owszem ale tam sa wahacze, a

> tu sztywna belka.

faktycznie

> to nie prościej wyciągnąć odrobinę nadkola i wyciąć łączenie z

> zdeziem

> mniej roboty i koła na pewno nie będą wadzić

Ale to juz nie będzie wyglądało tak ładnie jak sobie zaplanowałem

> Ale to juz nie będzie wyglądało tak ładnie jak sobie zaplanowałem

z zewnątrz nie powinno się nic zmienić no chyba że przesadziłeś z ET

rant w błotniku jest lekko dołem wciśnięty do sirodka co raje mniejwięcej taki wygląd

/

|

\_

jak wyciągniesz lekko rant zrobisz coś takiego

/

|

||

więc zyskasz i to dużo

> z zewnątrz nie powinno się nic zmienić no chyba że przesadziłeś z ET

> rant w błotniku jest lekko dołem wciśnięty do sirodka co raje

> mniejwięcej taki wygląd

> /

> |

> \_

> jak wyciągniesz lekko rant zrobisz coś takiego

> /

> |

> ||

> więc zyskasz i to dużo

Tyle że mój zamysł polega na zrobieniu jak maja torowe wyścigówki czyli przód i tył /-\ przy pełnej glebie, będzie to tylko okazjonalnie uruchamiane, po imprezie spowrotem do |-|. Nie chce ruszać błotników, obliczyłem z duzą tolerancją, że dając podkładki 3mm pod dolne sruby to góra koła cofnie się o około 2,5cm do wnętrza autaa dól edzie wystawał o 2,5cm. Jak to wyjdzie w praniu naprawdę nie wiem.

> Tyle że mój zamysł polega na zrobieniu jak maja torowe wyścigówki

> czyli przód i tył /-\ przy pełnej glebie, będzie to tylko

> okazjonalnie uruchamiane, po imprezie spowrotem do |-|. Nie chce

> ruszać błotników, obliczyłem z duzą tolerancją, że dając

> podkładki 3mm pod dolne sruby to góra koła cofnie się o około

> 2,5cm do wnętrza autaa dól edzie wystawał o 2,5cm. Jak to

> wyjdzie w praniu naprawdę nie wiem.

sprawdź dokładnie czy ci koła o wewnętrzną cześć nadkola nie będą wtedy obcierać

co to rajdówki

to z przodu to jeszcze takie pochylenie rozumie

ale tył dla mnie przy zawieszeniu PII jest imo bez sensu

> sprawdź dokładnie czy ci koła o wewnętrzną cześć nadkola nie będą

> wtedy obcierać

> co to rajdówki

> to z przodu to jeszcze takie pochylenie rozumie

> ale tył dla mnie przy zawieszeniu PII jest imo bez sensu

Na tym setupie ma się tylko toczyć, nic więcej. Koła mam 205/45/16 więc muszę przymiarkę zrobić jak to będzie wyglądało z tym obcieraniem. Ze śrubą amorka juz sobie poradziłem, jest cofnięta o 10mm w głąb wzgledem seryjnej.

> Na tym setupie ma się tylko toczyć, nic więcej. Koła mam 205/45/16

> więc muszę przymiarkę zrobić jak to będzie wyglądało z tym

> obcieraniem. Ze śrubą amorka juz sobie poradziłem, jest cofnięta

> o 10mm w głąb wzgledem seryjnej.

Ja mam taki zestaw z eibachami i nic się nie dzieje

> Na tym setupie ma się tylko toczyć, nic więcej. Koła mam 205/45/16

> więc muszę przymiarkę zrobić jak to będzie wyglądało z tym

> obcieraniem. Ze śrubą amorka juz sobie poradziłem, jest cofnięta

> o 10mm w głąb wzgledem seryjnej.

jak cofnąłeś 1cm śrubę od amorka ??

zeszlifowanie miejsca styku amorów i śruby ???

> jak cofnąłeś 1cm śrubę od amorka ??

> zeszlifowanie miejsca styku amorów i śruby ???

Ścięta została rurka w której jest śruba amorka, przy budzie nic nie ruszane, nie wolno przegrzać bo sie rozleci znaczy rozwulkanizuje, ja robiłem brzeszczotem i pilnikiem.

> Ścięta została rurka w której jest śruba amorka, przy budzie nic nie

> ruszane, nie wolno przegrzać bo sie rozleci znaczy

> rozwulkanizuje, ja robiłem brzeszczotem i pilnikiem.

czyli dopasowałeś amorka tylko

> czyli dopasowałeś amorka tylko

Wystarczyło, dało w sumie 10mm. Zobaczymy co to da w połączeniu z gwintem tyłu FK. Teraz jest max u góry i jest miejsce na palec a regulacji z 50mm jest.