Witam!

Mam zamiar zmienić poczciwą asterkę na coś ze stajni Opla:-)

Znalazłem Omegę B 98rok pełna opcja, automat z instalacją BRC, ma najechane 280tys. II właściciel, autko jest w dosyć dobrym stanie! Chciałem poznać wasze opinie o tym modelu i silniku, właściciel mówi że pali mu 15l gazu oraz zjada 1l oleju do od wymiany do wymiany, czyli może mieć troszkę więcej niż 280kkm. Mój mechanik odradza automata z tak dużym silnikiem, bo ponoć jest kłopotliwy??? Proszę o wasze opinie! Pozdrawiam!

> Mam zamiar zmienić poczciwą asterkę na coś ze stajni Opla:-)

Omega to po astrze bardzo dobry wybór.

> właściciel mówi że pali mu 15l gazu

Mniej więcej tyle palą, prawdę mówi.

> oraz zjada 1l oleju do od

> wymiany do wymiany, czyli może mieć troszkę więcej niż 280kkm.

Niekoniecznie, to nie świadczy o przebiegu

> Mój mechanik odradza automata z tak dużym silnikiem, bo ponoć

> jest kłopotliwy???

Zmień mechanika, bo g..no się zna. Bzdura na resorach.

zjada 1l oleju do od

> wymiany do wymiany, czyli może mieć troszkę więcej niż 280kkm.

Moja Astra zjada tyle samo a ma 120kkm To nic nie oznacza.

> Mój mechanik odradza automata z tak dużym silnikiem, bo ponoć

> jest kłopotliwy??? Proszę o wasze opinie! Pozdrawiam!

Tu się zgadzam z kolegą Ozma - zmień mechanika Jak automat to tylko z dużym silnikiem

> Witam!

> Mam zamiar zmienić poczciwą asterkę na coś ze stajni Opla:-)

Słuszna koncepcja

> Chciałem poznać wasze opinie o tym modelu i silniku,

> właściciel mówi że pali mu 15l gazu oraz zjada 1l oleju do od

> wymiany do wymiany, czyli może mieć troszkę więcej niż 280kkm.

3,2 V6 automat po mieście 17-20 l gazu. W trasie nawet do 10 zejdziesz jak się pomęczysz.

1 litr oleju od wymiany do wymiany jak się nie korzysta z możliwości silnika.

Jak przez autostradę (oczywiście niemiecką ) śmigniesz 200 km/h przez wiele km to Ci więcej wypije.

> Mój mechanik odradza automata z tak dużym silnikiem, bo ponoć

> jest kłopotliwy??? Proszę o wasze opinie! Pozdrawiam!

No dla mechanika na 100%

Swoją drogą do czego ten mechanik doradza automaty? Do 0,8 w Matizie ?

A jak jest z częściami? z dostępem i z ceną oraz ceną robocizny mechanika?

Z częściami do Omegi praktycznie problemów nie ma, duży wybór od najtańszych sziteksów po dobrej jakości zamienniki i oryginały.

> A jak jest z częściami? z dostępem i z ceną oraz ceną robocizny

> mechanika?

Części w brud. Z mechanikami też problemu raczej nie ma. Co bieglejsi ogarniają Omegę

> Części w brud.

W sensie, że brudne?

Każdego mechanika którego nie spotkam mówi żeby sobie odpuścić omegę, sam nie wiem co robić, auto wydaje się w dobrym stanie, tyle tylko że już ma 80tyś na LPG i nie długo rdeuktor i wtryski gazu do wymainy bo żywotność BRC to 100tyś. Co tu robić

> A jak jest z częściami? z dostępem i z ceną oraz ceną robocizny

> mechanika?

Omega B to popularne auto. Nie widzę żeby mechanicy się jej jakoś szczególnie bali. Z częściami eksploatacyjnymi nie ma problemu, ceny w normie. Drogie są za to nietypowe części i czasem brak zamienników. Ja właśnie szukam koła dwumasowego bo moje zaczyna niedomagać - używek brak, zamienników brak, a w ASO kosztuje 8000zł.

> Omega B to popularne auto. Nie widzę żeby mechanicy się jej jakoś

> szczególnie bali. Z częściami eksploatacyjnymi nie ma problemu,

> ceny w normie. Drogie są za to nietypowe części i czasem brak

> zamienników. Ja właśnie szukam koła dwumasowego bo moje zaczyna

> niedomagać - używek brak, zamienników brak, a w ASO kosztuje

> 8000zł.

Właśnie tego się boje! A ile tysięcy wytrzymują te silniki?

> Właśnie tego się boje! A ile tysięcy wytrzymują te silniki?

Te to znaczy które? Bo kolega pisze zdaje się o 2,2 DTI a to inna bajka niż V-ka w benzynie.

> Te to znaczy które? Bo kolega pisze zdaje się o 2,2 DTI a to inna

> bajka niż V-ka w benzynie.

Marcin L. ma benzyniaka 2.2

> Marcin L. ma benzyniaka 2.2

A którego? Bo zdaje się 2 były...

> Marcin L. ma benzyniaka 2.2

No to jeszcze insza bajka

A ile tysięcy km wytrzymują te silniki?

> A ile tysięcy km wytrzymują te silniki?

Nie wiem. Może więcej niż V-ka Porównywanie wytrzymałości zupełnie różnych silników jest bez sensu. A kolega pyta o V-ke.

Chodzi mi ile wytrzymuję V-ka?

> Chodzi mi ile wytrzymuję V-ka?

Znam taką która ma 350kkm na LPG bez awarii silnika. Nie licząc jakiś pierdół typu gwiżdżąca rolka paska klinowego czy awaria EGR-a. Oczywiście auto w automacie (podobno silnik lepiej znosi jazdę z automatem)

> Znam taką która ma 350kkm na LPG bez awarii silnika. Nie licząc jakiś

> pierdół typu gwiżdżąca rolka paska klinowego czy awaria EGR-a.

> Oczywiście auto w automacie (podobno silnik lepiej znosi jazdę z

> automatem)

Też tak słyszałem:-) Jest jakiś 100% sposób na to żeby sprawdzić silnik czy jest ok i czy nie ma 70000km?

> Też tak słyszałem:-) Jest jakiś 100% sposób na to żeby sprawdzić

> silnik czy jest ok i czy nie ma 70000km?

Jakby miał 70 koła to byłoby super Ale też nie za dobrze. Moja oma miała rok temu 100kkm i przez ostatnie 2 lata stała. Z resztą przez pierwsze 2 lata też stała. I rej. 2002, a rok produkcji 2000. Od 2006 do 2008 zrobiła 10kkm. I problemy zaczęły się jak zacząłem nią często jeździć Po prostu zewsząd zaczął wyciekać olej. Najpierw pokrywy głowic, później z rurek od chłodnicy oleju i z obudowy filtra oleju, następnie ze wszystkich zimmeringów z przodu (4szt. wałków i z wału). Jak już wszystko zostało uszczelnione to zobaczyłem, że poci się z tylnego zimmeringu Ale poza tym to żadnych mechanicznych awarii, oleju nie pali, skrzynia chodzi jak pszczółka, silnik idealnie pali i pracuje (można wódke polewać na pracującym silniku )

No właśnie oleju nie pali, a właściciel tej omy powiedział że litra trzeba dolać czy to zły znak? Kolega ma C z tym samym silnikiem bez LPG ma najechane jakieś 400tyś i nic mu nie ubywa?! Fakt że ta jest zagazowana i może to ma wpływ na konsumpcje?! Myślę że takie silniki bez pierdnięcia powinny zrobić 500-600tyś zwłaszcza że automat, czyli silnik tak nie dostaje po pupie jak przy manualu.

> W sensie, że brudne?

yhy

> No właśnie oleju nie pali, a właściciel tej omy powiedział że litra

> trzeba dolać czy to zły znak? Kolega ma C z tym samym silnikiem

> bez LPG ma najechane jakieś 400tyś i nic mu nie ubywa?! Fakt że

> ta jest zagazowana i może to ma wpływ na konsumpcje?! Myślę że

> takie silniki bez pierdnięcia powinny zrobić 500-600tyś

> zwłaszcza że automat, czyli silnik tak nie dostaje po pupie jak

> przy manualu.

Ja się nie spotkałem z silnikiem który nie bierze trochę oleju. Jeżeli bierze 1 litr pomiędzy wymianami przy LPG to gdyby to było kryterium dobry/nie dobry silnik to bym go łykał bez zastanowienia. Moja nie brała więcej jak 0,5 litra dopóki nie założyłem gazowni. Teraz łyknie literek właśnie i nie widzę powodu do zamartwiania się.

> No właśnie oleju nie pali, a właściciel tej omy powiedział że litra

> trzeba dolać czy to zły znak? Kolega ma C z tym samym silnikiem

> bez LPG ma najechane jakieś 400tyś i nic mu nie ubywa?! Fakt że

> ta jest zagazowana i może to ma wpływ na konsumpcje?! Myślę że

> takie silniki bez pierdnięcia powinny zrobić 500-600tyś

> zwłaszcza że automat, czyli silnik tak nie dostaje po pupie jak

> przy manualu.

Tylko ile prawdy jest w tym litrze oleju? Żeby się nie okazało, że częściej będziesz lać olej niż gaz

I powiedz jaka tam instalacja LPG siedzi?

Instalacja BRC

> A którego? Bo zdaje się 2 były...

Odpowiem tylko że mam benzynę 2.2 - Y22XE (ten starszy) chociaż to prawie nic nie wnosi do głównego tematu.

Silnika 3.0 nie znam, ale po Allegro widzę że części są lepiej dostępnie niż do 2.2, więc brać i się nie zastanawiać.

Mój silniczek bierze 2 l / 10 tyś km i mechanicy mówią żeby jeździć i się nie martwić. Na razie przejechałem ok 40 tyś km i bierze ciągle tyle samo.

> Instalacja BRC

Ale co to jest? Mikser czy sekwencja?

> Ale co to jest? Mikser czy sekwencja?

Są agregaty co do V6 montują mikser niestety.

> Są agregaty co do V6 montują mikser niestety.

> Są agregaty co do V6 montują mikser niestety.

Wiem i dlatego się pytam co tam jest

Jak wyczuć skrzynie czy to nie jest jej koniec? Jest jakiś sposób na dokładne sprawdzenie skrzyni automatycznej?

> Jak wyczuć skrzynie czy to nie jest jej koniec? Jest jakiś sposób na

> dokładne sprawdzenie skrzyni automatycznej?

Pisali o tym w ktoryms z "autoszmat" czy "mutorow".

Przede wszystkim ponoć ma nie szarpać zanadto (bo nie da się żeby klasyczny stary automat był super płynny i "niezauważalny"). Z tym że o ile się orientuję, automat w 3.2 V6 (naprawdę nie szarpie) to inna skrzynia niż ten w 3.0 V6 (ta ponoć jest podobna czy też taka sama jak w Vectrze B). Ta druga jest bardziej "nerwowa" niż w Omie 3.2. Odczuwalnie.

Poza wyciekami w zasadzie chyba trudno jest inaczej ocenić automat niż właśnie po jego płynności i czy nie przeciąga zbytnio poszczególnych biegów. Awaria skrzyni w A6 kuzyna objawiała się właśnie "przeciąganiem" - długo się zastanawiała czy zmienić na wyższy bieg czy może jeszcze deczko poczekać W sumie mało śmieszne, kilka tyś poszło na naprawę.

Tego się bałem, nie jestem specem od automatów ale jak dla mnie to trochę za mocno szarpał, właściciel powiedział że to pierwszy raz tak zaczęło szarpać, nigdy wcześniej nie szarpała i że napewno nie umiem jechać automatem Drugi minus tej omy jest taki, że ponoć ma 280tyś i bierze 1 oleju od wymiany do wymiany, dobry kolega ma naklepane na takim samym silniku 423tyś i nic nie bierze. Kolejny minus za 10-15 tyś wymiana wtryskiwaczy gazu i reduktora, za 4tyś wymiana rozrządu. Ogólnie chyba się specjalnie nie kalkuluje brać tą omegę przynajmniej moje finanse na to nie pozwalają

> Pisali o tym w ktoryms z "autoszmat" czy "mutorow".

> Przede wszystkim ponoć ma nie szarpać zanadto (bo nie da się żeby

> klasyczny stary automat był super płynny i "niezauważalny"). Z

> tym że o ile się orientuję, automat w 3.2 V6 (naprawdę nie

> szarpie) to inna skrzynia niż ten w 3.0 V6 (ta ponoć jest

> podobna czy też taka sama jak w Vectrze B). Ta druga jest

> bardziej "nerwowa" niż w Omie 3.2. Odczuwalnie.

> Poza wyciekami w zasadzie chyba trudno jest inaczej ocenić automat

> niż właśnie po jego płynności i czy nie przeciąga zbytnio

> poszczególnych biegów. Awaria skrzyni w A6 kuzyna objawiała się

> właśnie "przeciąganiem" - długo się zastanawiała czy zmienić na

> wyższy bieg czy może jeszcze deczko poczekać W sumie mało

> śmieszne, kilka tyś poszło na naprawę.

Skrzynia nie może być z Viki bo silnik jest w drugą stronę. Nie wiem czy zaglądałeś pod spód auta i czy widziałeś jaką długość ma skrzynka w Omedze? Jakbyś ją przełożył do Viki to koło miałbyś poza błotnikiem

W zeszłym tygodniu zmieniłem olej w skrzyni i filterek, auto nie do poznania Gdyby nie obrotomierz to nie wiedziałbym kiedy zmienia biegi.

> Tego się bałem, nie jestem specem od automatów ale jak dla mnie to

> trochę za mocno szarpał, właściciel powiedział że to pierwszy

> raz tak zaczęło szarpać, nigdy wcześniej nie szarpała i że

> napewno nie umiem jechać automatem

To odpuść sobie to auto. Jak można nie umieć jeździć automatem ? I nagle zaczęło szarpać Przy przełączeniu z P na D mocno tył siada?

> To odpuść sobie to auto. Jak można nie umieć jeździć automatem ? I

> nagle zaczęło szarpać Przy przełączeniu z P na D mocno tył

> siada?

troszke siadła ale czy to mocno było ciężko stwierdzić?!

Odpuść ten egzemplarz.

> Skrzynia nie może być z Viki bo silnik jest w drugą stronę. Nie wiem

> czy zaglądałeś pod spód auta i czy widziałeś jaką długość ma

> skrzynka w Omedze? Jakbyś ją przełożył do Viki to koło miałbyś

> poza błotnikiem

By się wyklepało i jakoś schowało

> W zeszłym tygodniu zmieniłem olej w skrzyni i filterek, auto nie do

> poznania Gdyby nie obrotomierz to nie wiedziałbym kiedy zmienia

> biegi.

W Viki tak to nie zadziałało a wszystko wymienione

> Odpuść ten egzemplarz.

Ale dlaczego? Dlatego, że siada? U mnie tez trochę siada jak się przełączy z N na D, a skrzynia i silnik chodzą jak pszczółki...

Mam się zacząć bać?

> Ale dlaczego? Dlatego, że siada? U mnie tez trochę siada jak się

> przełączy z N na D, a skrzynia i silnik chodzą jak pszczółki...

> Mam się zacząć bać?

Dlatego:

Quote:

---

właściciel powiedział że to pierwszy raz tak zaczęło szarpać, nigdy wcześniej nie szarpała i że napewno nie umiem jechać automatem Drugi minus tej omy jest taki, że ponoć ma 280tyś i bierze 1 oleju od wymiany do wymiany, dobry kolega ma naklepane na takim samym silniku 423tyś i nic nie bierze. Kolejny minus za 10-15 tyś wymiana wtryskiwaczy gazu i reduktora, za 4tyś wymiana rozrządu.

---

> Dlatego:

> Quote:

> właściciel powiedział że to pierwszy raz tak zaczęło szarpać, nigdy

> wcześniej nie szarpała i że napewno nie umiem jechać automatem

> Drugi minus tej omy jest taki, że ponoć ma 280tyś i bierze 1

> oleju od wymiany do wymiany, dobry kolega ma naklepane na takim

> samym silniku 423tyś i nic nie bierze. Kolejny minus za 10-15

> tyś wymiana wtryskiwaczy gazu i reduktora, za 4tyś wymiana

> rozrządu.

No i wszystko jasne

> No i wszystko jasne

Właśnie, sądzę że można na rynku znaleźć znacznie lepsze egzemplarze