Pytanko (w sumie retoryczne) ale co mi zaszkodzi zapytać...

Czy chłodnice w różnych wersjach uno różniły się położeniem króćców?

Bo to, że różniły się szerokością, grubością oraz tym że od T ma zewnętrzny zbiorniczek wyrównawczy to wiem, ale czy do silnika (rur grubych) 1.0 będzie bez problemu pasowała chłodnica od 1.4?

P.S.

Dla tych którzy uwielbiają pisać nie na temat i nie odpowiadać na pytanie dodaję - tak, potrzebuję chłodnicę większą bo mam silnik 1.2 który ma ponad 70 koni i tak dostaje w palnik że w lecie się zagotuje na chłodnicy od 0.9/1.0.

> Pytanko (w sumie retoryczne) ale co mi zaszkodzi zapytać...

> Czy chłodnice w różnych wersjach uno różniły się położeniem króćców?

> Bo to, że różniły się szerokością, grubością oraz tym że od T ma

> zewnętrzny zbiorniczek wyrównawczy to wiem, ale czy do silnika

> (rur grubych) 1.0 będzie bez problemu pasowała chłodnica od 1.4?

> P.S.

> Dla tych którzy uwielbiają pisać nie na temat i nie odpowiadać na

> pytanie dodaję - tak, potrzebuję chłodnicę większą bo mam silnik

> 1.2 który ma ponad 70 koni i tak dostaje w palnik że w lecie się

> zagotuje na chłodnicy od 0.9/1.0.

mam ten sam problem,z tego co się orientowałem to jest inny rozstaw króćców,ale w pasie przednim jest parę otworów,także będzie pasować. Co do rur i ich umieszczenia to chłodnica z 1.4 powinna pasować p&p. Sam się za to zabieram,bo teraz z fefnastką dużo częściej mi się wentylator włącza

muszę pochwalić,że dobrze robisz zmieniając chłodnicę

Wstaw dwie

Tak na poważnie to zaobacz czy nie podejdzie od punto albo od palio.

Też jak będziesz miał nową to będziesz miał lepsze chłodzenie bo będzie ona po prostu czysta.

> Pytanko (w sumie retoryczne) ale co mi zaszkodzi zapytać...

> Czy chłodnice w różnych wersjach uno różniły się położeniem króćców?

> Bo to, że różniły się szerokością, grubością oraz tym że od T ma

> zewnętrzny zbiorniczek wyrównawczy to wiem, ale czy do silnika

> (rur grubych) 1.0 będzie bez problemu pasowała chłodnica od 1.4?

> P.S.

> Dla tych którzy uwielbiają pisać nie na temat i nie odpowiadać na

> pytanie dodaję - tak, potrzebuję chłodnicę większą bo mam silnik

> 1.2 który ma ponad 70 koni i tak dostaje w palnik że w lecie się

> zagotuje na chłodnicy od 0.9/1.0.

Ja mam u siebie chłodnice dedykowaną do 1.4 i spisuje się wzorowo, w zimie nie zauważyłem problemów z dłuższym nagrzewaniem auta, za to w lecie rzadziej włącza się wentylator

No i oczywiście montaż p&p jak to już ktoś napisał

> Pytanko (w sumie retoryczne) ale co mi zaszkodzi zapytać...

> Czy chłodnice w różnych wersjach uno różniły się położeniem króćców?

> Bo to, że różniły się szerokością, grubością oraz tym że od T ma

> zewnętrzny zbiorniczek wyrównawczy to wiem, ale czy do silnika

> (rur grubych) 1.0 będzie bez problemu pasowała chłodnica od 1.4?

> P.S.

> Dla tych którzy uwielbiają pisać nie na temat i nie odpowiadać na

> pytanie dodaję - tak, potrzebuję chłodnicę większą bo mam silnik

> 1.2 który ma ponad 70 koni i tak dostaje w palnik że w lecie się

> zagotuje na chłodnicy od 0.9/1.0.

Miałem ten sam problem w swoim pierwszym samochodzie. Pierwotnie był tam silnik 1.3l ale ostatni właściciel w Niemczech dostosował auto do pełnego LS'a (Audi 80 B1a '78) tj. welur, silnik 1.5l 85 koni, i jeszcze kilka drobiazgów Polecano mi wymianę chłodnicy na grubszą (bo szerszej fizycznie nie można było zamontować z racji wspornika silnika - chłodnica obok silnika a nie przed nim) albo zamontowanie dwóch w systemie tandemowym. Nie wiem jaka jest różnica między 1.4 a 1.0 ale może w tej sytuacji taka chłodnica z 1.6l by pasowała? U Puzona siedzi coś takiego i wydaje się być ok. Nie wiem tylko czy on coś zmieniał przy mocowaniach

> Ja mam u siebie chłodnice dedykowaną do 1.4 i spisuje się wzorowo, w

> zimie nie zauważyłem problemów z dłuższym nagrzewaniem auta,

bo pewnie masz sprawny termostat

za

> to w lecie rzadziej włącza się wentylator

> No i oczywiście montaż p&p jak to już ktoś napisał

-do uniaka major 'a wpasowaliśmy chłodnice z 1.0 - to i odwrotnie też będzie pasować

> Ja mam u siebie chłodnice dedykowaną do 1.4 i spisuje się wzorowo, w

> zimie nie zauważyłem problemów z dłuższym nagrzewaniem auta, za

> to w lecie rzadziej włącza się wentylator

> No i oczywiście montaż p&p jak to już ktoś napisał

Dzięki za konkretną odpowiedź, a nagrzewanie nie ma nic wspólnego z chłodnicą, bo nagrzewa się bez chłodnicy a dopiero jak się nagrzeje to się otwiera termostat i puszcza na chłodnicę.

Mi nawet na 899 się często wentyl włączał, ale to też zależy od czujnika.

> Mi nawet na 899 się często wentyl włączał, ale to też zależy od

> czujnika.

w czasie korku?czy podczas jady?bo u mnie rzadko włącza wentylator no chyba ze długi korek.

> w czasie korku?czy podczas jady?bo u mnie rzadko włącza wentylator no

> chyba ze długi korek.

W czasie jazdy jakby mi się włączył to bym się raczej bardzo mocno zdziwił, nie wiem po co w ogóle zadawać takie pytanie?

> zdziwił, nie wiem po co w ogóle zadawać takie pytanie?

Licznik bije ?