Zauważyłem, że ubywa mi płynu w zbiorniczku. Jednak miejsce wycieku jest raczej niecodzienne, jest to bowiem miejsce w bloku w którym jest taki okrągły otwór, wyglądający jak zaślepka.

Poniżej foto:

Pytanie brzmi, czy jest to naprawialne (nie wiem, obspawać albo coś podobnego), czy raczej szukać drugiego bloku/silnika??

Guzik widać na zdjeciu ,ale nie jest to przypadkiem miejsce gdzie jest zaślepka która ma za zadanie w zimie gdyby płyn zamarzał ,,wystrzelić''???Może po prostu wystepuje tam jakaś nieszczelność nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Przyznaje sie bez bicia że nie wiem czy w Oplu sa takie zaślepki ,wiem że coś takiego było w polonezie,ludzie gubili te zaślepki potem wkładali tam 2 zł,taki to był rozmiar.

Byłem obadać u siebie w aucie i nic innego poza ta zaslepka przeciw rozsadzeniu bloku nie przychodzi mi do głowy,ale spokojnie nie szukaj od razu bloku

> Guzik widać na zdjeciu (...)

Skoro tak to:

Zdjęcie robione od przodu silnika

Niebieski - miejsce wycieku

Zielony - filtr oleju

Czerwony - bagnet kontroli oleju

Pomorańczowy - kolektor wydechowy i szpilka z nakrętką.

Nie wiem co tu jeszcze objaśniać, jak ktoś ma C14NZ/C16NZ lub pochodne to wystarczy spojrzeć pod maskę jak ta "zaślepka" wygląda (jeśli słabo ją widać na zdjęciu)

Niestety u mnie jest to strasznie zagnojone resztka oleju ,no i mam za duze łapska.Spróbuj wsadzić ta jakoms zaslepke +silikon czerwony.

> Niestety u mnie jest to strasznie zagnojone resztka oleju ,no i mam

> za duze łapska.Spróbuj wsadzić ta jakoms zaslepke +silikon

> czerwony.

na podrdzewiałym i narażonym na temp i olej miejscu silikon raczej kiepsko będzie się trzymał, zresztą wolałbym pewniejsze rozwiązanie niż silikon...

bart220 ma racje. To się nazywa brok i o dziwo jest dostępne w sprzedazy. Kosztuje około 5zł.

Pozdroofka

> na podrdzewiałym i narażonym na temp i olej miejscu silikon raczej

> kiepsko będzie się trzymał, zresztą wolałbym pewniejsze

> rozwiązanie niż silikon...

Myślałem o czerwonym do 300 stopni,możesz zastosować też specjalny silikon do miski olejowej tzn płynną uszczelke.

Jak Lelek mówi że można kupić zaślepke to nie kombinuj 5zł w kieszeń i do ASO marsz,no i bez takiej paniki w Oplu pękające bloki kto to słyszał

Tylko najpierw pomierz dokładnie. W oplu były stosowane dwa rodzaje: 26 i 28mm i to niezależnie od rodzaju silnika Mozemy mieć obaj takie same silniki a rózne srednice zaślepek.

Pozdroofka

> bart220 ma racje. To się nazywa brok i o dziwo jest dostępne w

> sprzedazy. Kosztuje około 5zł.

> Pozdroofka

No tak tylko co mam zrobić, wyjąć tego i wbić nowego??

On nadal siedzi na swoim miejscu, tylko z jego brzegu ze szczeliny między nim a blokiem sączy się płyn. Ten cieknący "brok" wygląda dokładnie tak samo jak 2 obok z których nie cieknie i siedzi tak samo głęboko.

> wyjąć tego i wbić nowego??

I tak musisz wyjąć i tak. Choćby po to aby zdiagnozować przyczynę cieknięcia. Coś tam musi być nie tak skoro cieknie.

Pozdroofka

> I tak musisz wyjąć i tak. Choćby po to aby zdiagnozować przyczynę

> cieknięcia. Coś tam musi być nie tak skoro cieknie.

> Pozdroofka

Wydaje mi się, że będzie to trudne, no ale zobaczymy;)

> I tak musisz wyjąć i tak. Choćby po to aby zdiagnozować przyczynę

> cieknięcia. Coś tam musi być nie tak skoro cieknie.

> Pozdroofka

Miałem podobny problem ale w polonezie. Ciekł mi płyn przez te cholerne miseczki. Wymieniałem dwa razy i nie pomogło (nawet stosując uszczelniacz w postaci silikonu czerwonego). Jeżeli wyjmuje się to w ten sam sposób to należy coś do tej miseczki przyspawać (pręt) i miseczkę delikatnie wyrwać. Nową delikatnie się wbija.

U mnie 2 krotna wymiana nie pomogła. W następstwie zalałem układ wodą i po jakimś tygodniu wyciek zniknął (kamień zrobił swoje). Przed zimą zalałem płynem i kilka lat jeździłem tak bez problemów.

Powodzenia

Brok powinien mieś kształt lekko wypukły. Podczas wbijania, uderza się go centralnie w środek krążka i po jego dojściu do oporu (kanalik wokół otworu) brok się wypłaszcza, a średnica krążka ulega zwiększeniu i uszczelnia otwór.

Zwykle są dwie metody uszczelnienia. Można punktakiem spęczyć materiał uderzając punkt koło punktu wokół otworu aby materiał z bloku uszczelnił szparę, albo zrobić nadwymiarowy brok i wbić go na miejsce.

Zastosuję się do powyższych rady i jak tylko coś zdziałam, to napiszę o efektach