Czy jest w internecie jakiś w miarę uniwersalny poradnik dla laików motocyklowych jeśli chodzi o serwisowanie motocykla?

Samochód serwisuję regularnie ale mam świadomość i wiedzę co i mniej więcej kiedy należy w nim wymienić, po co i dlaczego. Jestem poprostu świadom tej techniki

Natomiast jeśli chodzi o motocykle nie mam o tym zielonego pojęcia. Co ile przeglądy wymiany eksploatacyjne, czas i przebieg zuzycia części, regulacje i tpd itp. Oczywiście z pewnością zależy to od motoru i sposobu eksploatacji więc przyjmijmy że będzie to naked 600 użytkowany przez spokojną osobę bez szaleństw na drodze, raczej rekreacyjnie.

Poproszę taki poradnik serwisowy (i kosztowy również) w pigułce

> Czy jest w internecie jakiś w miarę uniwersalny poradnik dla laików

> motocyklowych jeśli chodzi o serwisowanie motocykla?

> Samochód serwisuję regularnie ale mam świadomość i wiedzę co i mniej

> więcej kiedy należy w nim wymienić, po co i dlaczego. Jestem

> poprostu świadom tej techniki

> Natomiast jeśli chodzi o motocykle nie mam o tym zielonego pojęcia.

> Co ile przeglądy wymiany eksploatacyjne, czas i przebieg zuzycia

> części, regulacje i tpd itp. Oczywiście z pewnością zależy to od

> motoru i sposobu eksploatacji więc przyjmijmy że będzie to naked

> 600 użytkowany przez spokojną osobę bez szaleństw na drodze,

> raczej rekreacyjnie.

> Poproszę taki poradnik serwisowy (i kosztowy również) w pigułce

W każdym moto będzie inaczej, w Kawach i Suzuki luzy zaworowe ustawiasz co 6 kkm (ale nie wiem czy we wszystkich modelach, spotakałem się tylko z takimi informacjami), a w hondzie np w zależności od modelu co 12 / 24 kkm, Ktoś mi mówił, że w Yamaha Fazer 1000 nawet co 41 kkm. Najlepiej zrobisz, jak sobie przeczytasz książkę z instrukcją obsługi do danego modelu.

> Natomiast jeśli chodzi o motocykle nie mam o tym zielonego pojęcia.

> Co ile przeglądy wymiany eksploatacyjne, czas i przebieg zuzycia

> części, regulacje i tpd itp. Oczywiście z pewnością zależy to od

> motoru i sposobu eksploatacji więc przyjmijmy że będzie to naked

> 600 użytkowany przez spokojną osobę bez szaleństw na drodze,

> raczej rekreacyjnie.

> Poproszę taki poradnik serwisowy (i kosztowy również) w pigułce

akurat użytkuje nakeda 600 (yamaha xj600N)

olej co 6 tys km, filtr może być wymieniany co drugą zmianę oleju,

wchodzi 2,2 l oleju, np. półsyntet. motul ester5100 20w40 około 40zł/litr (w bańce 1l), flitr około 20zł,

robocizna 0zł (samodzielnie - wszystko jest "na wierzchu" tylko trzeba mieć gdzie zlać stary olej) lub 30-40zł w warsztacie,

regulacja zaworów co 24 tys.km, koszt około 200zł (4 cylindry w rzędzie), inne czynności typu płyn hamulcowy, filtr powietrza można wykonać zaraz po kupnie bez względu na przebieg (mowa o używce)

w serwisie wymiana płynu ham. około 30-40 za 1 obwód + płyn,

filtr powietrza można zmienić samemu ale np. u mnie trzeba zdjąć bak,

naciąganie łańcucha i smarowanie wykonasz sam

nowy łancuch i zębatki to koszt rzędu 300zł

generalnie ceny robocizny zależą od stopnia skomplikowania operacji, naked bez owiewek do demontaży wyjdzie troche taniej, cena za regulacje zaworów zależy od ilości cylindrów i czy rzędowo czy V są ułożone, to samo regulacja i czyszcenie gaźników - zależy ile ich jest

jeśłi mniej więcej szacujesz koszty używania warto wziąć pod uwagę opony, to znaczny koszt, rzędu 300-400zł

no nie wiem co Cie jeszcze interesuje, pytaj w razie co

pozdro, rob.

> W każdym moto będzie inaczej,

racja

w Kawach i Suzuki luzy zaworowe

> ustawiasz co 6 kkm (ale nie wiem czy we wszystkich modelach

nie we wszystkich

> akurat użytkuje nakeda 600 (yamaha xj600N)

> olej co 6 tys km, filtr może być wymieniany co drugą zmianę oleju,

> wchodzi 2,2 l oleju, np. półsyntet. motul ester5100 20w40 około

> 40zł/litr (w bańce 1l), flitr około 20zł,

> robocizna 0zł (samodzielnie - wszystko jest "na wierzchu" tylko

> trzeba mieć gdzie zlać stary olej) lub 30-40zł w warsztacie,

> regulacja zaworów co 24 tys.km, koszt około 200zł (4 cylindry w

> rzędzie), inne czynności typu płyn hamulcowy, filtr powietrza

> można wykonać zaraz po kupnie bez względu na przebieg (mowa o

> używce)

> w serwisie wymiana płynu ham. około 30-40 za 1 obwód + płyn,

> filtr powietrza można zmienić samemu ale np. u mnie trzeba zdjąć bak,

> naciąganie łańcucha i smarowanie wykonasz sam

> nowy łancuch i zębatki to koszt rzędu 300zł

> generalnie ceny robocizny zależą od stopnia skomplikowania operacji,

> naked bez owiewek do demontaży wyjdzie troche taniej, cena za

> regulacje zaworów zależy od ilości cylindrów i czy rzędowo czy V

> są ułożone, to samo regulacja i czyszcenie gaźników - zależy ile

> ich jest

> jeśłi mniej więcej szacujesz koszty używania warto wziąć pod uwagę

> opony, to znaczny koszt, rzędu 300-400zł

> no nie wiem co Cie jeszcze interesuje, pytaj w razie co

> pozdro, rob.

właśnie o takim motorku sobie marze póki co. na razie nie zamierzam kupować (brak pieniedzy a w kredyt nie chce sie pakowac) a chce koniecznie mieć nowy (wiem wiem wszyscy odradzają). Dla mnie maszyna musi być w 100% sprawna - to jest priorytet. Nie zamierzam na tym oszczędzać. Tak samo jest z samochodem.

Ponieważ nie znam się zupełnie na motorach muszę kupic nowy bo trafić uzywkę w stanie idealnym jest chyba jeszcze trudniej niż z autem.

Ale z tego co widzę serwisowanie i utrzymanie moto jest duuuuzo tańsze niż samochodu. Myślałem ze są to wyższe kwoty. Acha czy podajesz ceny z ASO, czy z innych warsztatów. Mam zamiar serwisować w ASO

u mnie w mieście te bardziej znane i polecany warsztaty maja autoryzacje na konkretne marki więc ceny mają tez podobne.

przykładowo podaje Ci linka do ASO yamaha i tam jest do pobrania cennik usług serwisowych:

http://www.uni-car.com.pl/?cid=18&unroll=8

sprawdź w swoim mieście lub okolicy

a jak piszesz że dopiero się przymierzasz do zakupu to jeszcze radze w rozważaniach uzwzględnić koszty ubioru motocyklisty i pasażerki . przy cenie nowego motocykla (na jaki się szykujesz) ubiór może wydawać się tani ale jak zapragniesz mieć skórzany kombinezon to może będzie trzeba zwiększyć budżet

trudno napisać w jednym temacie wszystko "w pigułce", wejdź na jakieś fora typowo motocyklowe np. http://forum.motocyklistow.pl/ dużo wiedzy tam jest

pozdro,

rob

> Ale z tego co widzę serwisowanie i utrzymanie moto jest duuuuzo

> tańsze niż samochodu. Myślałem ze są to wyższe kwoty. Acha czy

> podajesz ceny z ASO, czy z innych warsztatów. Mam zamiar

> serwisować w ASO

Oj nie wiem, ja zmieniam napęd i oponę tylną co jakieś 15 tyś czyli dwa razy w sezonie w moim wypadku no i raz na sezon przednią, co w XXie daje jakieś 2,5 tyś zł rocznie dodatkowo oprócz standardowego serwisu

> właśnie o takim motorku sobie marze póki co. a chce

> koniecznie mieć nowy (wiem wiem wszyscy odradzają).

jeśli tylko masz odpowiednie fundusze to nie widzę przeszkód aby kupić nowe moto. i skoro takie masz nastawienie to dostaniesz instrukcję obsługi z podanymi wszystkimi niezbędnymi terminami, przebiegami i innymi danymi. dodatkowo (jeśli tylko jest dla danego modelu) możesz się zaopatrzyć w książkę serwisową i wtedy masz wszystko jak na dłoni.

> Ale z tego co widzę serwisowanie i utrzymanie moto jest duuuuzo

> tańsze niż samochodu. Myślałem ze są to wyższe kwoty.

to zależy od przebiegu: jeśli będziesz robił np 20kkm w sezonie na moto to najprawdopodobniej wymienisz olej 2~3 razy, podczas gdy w aucie tylko raz. jak już koledzy wspominali opony również mają mniejsze przebiegi niż w aucie, podobnie np z świecami zapłonowymi - jeszcze nie spotkałem moto, w którym wymiana przypada dopiero po 60kkm, a w autach owszem. więc taniość może być pozorna. ale jeśli będziesz robił niewielkie przebiegi, to i olej wystarczy na cały sezon, opony na parę lat i wtedy rzeczywiście wydatki bedą mniejsze niż na katamarn .

> Oj nie wiem, ja zmieniam napęd i oponę tylną co jakieś 15 tyś czyli

> dwa razy w sezonie w moim wypadku no i raz na sezon przednią, co

> w XXie daje jakieś 2,5 tyś zł rocznie dodatkowo oprócz

> standardowego serwisu

ano własnie. dlatego pytałem przy jakich przebiegach wymienia się rózne rzeczy w moto, bo domyslałem się że nieporównywalnie częsciej niż w samochodzie.

naszczęscie moto bedzie ujeżdzane typowo rekreacyjnie w słoneczne i ciepłe weekendy więc przebiegi nie powinny być duże

> u mnie w mieście te bardziej znane i polecany warsztaty maja

> autoryzacje na konkretne marki więc ceny mają tez podobne.

> przykładowo podaje Ci linka do ASO yamaha i tam jest do pobrania

> cennik usług serwisowych:

> http://www.uni-car.com.pl/?cid=18&unroll=8

> sprawdź w swoim mieście lub okolicy

> a jak piszesz że dopiero się przymierzasz do zakupu to jeszcze radze

> w rozważaniach uzwzględnić koszty ubioru motocyklisty i

> pasażerki . przy cenie nowego motocykla (na jaki się szykujesz)

> ubiór może wydawać się tani ale jak zapragniesz mieć skórzany

> kombinezon to może będzie trzeba zwiększyć budżet

> trudno napisać w jednym temacie wszystko "w pigułce", wejdź na jakieś

> fora typowo motocyklowe np. http://forum.motocyklistow.pl/ dużo

> wiedzy tam jest

> pozdro,

> rob

dzięki za informacje. co do stroju i budżetu - jak bedą pieniądze to i tak najpierw kupie strój dla siebie i kask a potem moto, zeby nie korciła jazda bez stroju. co do zony to raczej watpie żeby chciała kiedykolwiek robić za plecak, więc kosztów będzie mniej. Niech jeżdzi autem