Przednie wycieraczki często odmawiają posłuszeństwa na I biegu, po przełaczeniu jest słychać coś na wzór tyrkania czy pukania z okolicy napędu pod maską. Czy może ktoś z Was spotkał się z podobnym.

Dzięki za pomoc

Mario.

> Przednie wycieraczki często odmawiają posłuszeństwa na I biegu, po

> przełaczeniu jest słychać coś na wzór tyrkania czy pukania z

> okolicy napędu pod maską. Czy może ktoś z Was spotkał się z

> podobnym.

Rozbierz podszybie, wydłub wszystko i przeczyść takie coś na silniczku od wycieraczek

Pewnie smaru narypało na ścieżki.

> takie coś na

> silniczku

Żeby Ci nie przyszło do głowy odkręcać głównej nakrętki (tej największej), bo będzie trudno ustawić pantograf.

Jak wyciągniesz cały napęd na zewnątrz, to faktycznie - wyczyść kółko sterujące, zabieraki przeleć drobnym papierem, a przy okazji rozbierz silnik (3 śrubki) i wyczyść komutator i prowadnice szczotek.

Miałem to samo rozebrałem , wszytsko poczysciłem nasmarowałem wd spryskałem i chodza jak nowe (troche mi zajeło ustawienie wycieraczek zeby były w dobrym położeniu) ale sie udało:)

> (troche mi zajeło ustawienie

> wycieraczek zeby były w dobrym położeniu) ale sie udało:)

Albowiem odkręciłeś o jedną śrubę za daleko.

> Albowiem odkręciłeś o jedną śrubę za daleko.

wystarczy zaznaczyc polozenie, np po przez zarysowanie walu i ramionka przykreconego do niego. Wymienialem caly mechanizm, przekladalem silnik i wszystko ustawione jak nalezy

Miałem problem - wycieraczki wpadały w wibracje przy powrocie i mechanizm głośno pracował, podobnie jak w opisie. Trochę pomogło obrócenie piór na uchwytach o 180 st. Po rozebraniu mechanizmu okazało się że zacierało się łożysko w silniczku. Po ok 2 godz. po wyjęciu zablokowało się na amen.

Pomogła wymiana łożyska, przemycie przegubów WD-40 i nasmarowanie.