Mamy zamiar wymienić klocki hamulcowe tylne w Bravo 1,4 16V 90 kM bo mają już ok. 2mm. W związku z tym mam pytanie o jak wygląda regulacja hamulca ręcznego w tym aucie? (chodzi o auto szwagra ) Mamy ochotę zrobić to we własnym zakresie

> Mamy zamiar wymienić klocki hamulcowe tylne w Bravo 1,4 16V 90 kM bo

> mają już ok. 2mm. W związku z tym mam pytanie o jak wygląda

> regulacja hamulca ręcznego w tym aucie? (chodzi o auto szwagra

> ) Mamy ochotę zrobić to we własnym zakresie

po jakim przebiegu zjadlo mu hamulce?

> po jakim przebiegu zjadlo mu hamulce?

ok. 65 tys km. Auto rocznik 2007. Ale przód ma jeszcze 10 mm grubości

> ok. 65 tys km. Auto rocznik 2007. Ale przód ma jeszcze 10 mm grubości

to chyba i tak ładnie wytrzymały

> to chyba i tak ładnie wytrzymały

Czy ja wiem... z tyłu ziła hamowania jest o wiele mniejsza. Poznałem ostatnio człowieka, który wymieniał je w NB przy 90kkm.....

Pozdrawiam

> ok. 65 tys km. Auto rocznik 2007. Ale przód ma jeszcze 10 mm grubości

no ale przednie to już na pewno były wymieniane?

> no ale przednie to już na pewno były wymieniane?

Właśnie, że nie! I to mnie zastanawia. Może tylne blokowały? Auto było na przeglądach gwarancyjnych i nie było o tym żadnych uwag. Dlatego uważamy, że warto tam samemu zajrzeć. Problem w tym, że nie możemy się połapać jak się dostać do regulacji hamulców ręcznych. Po wymianie klocków regulacja będzie przecież konieczna

> Właśnie, że nie! I to mnie zastanawia. Może tylne blokowały? Auto

> było na przeglądach gwarancyjnych i nie było o tym żadnych uwag.

> Dlatego uważamy, że warto tam samemu zajrzeć. Problem w tym, że

> nie możemy się połapać jak się dostać do regulacji hamulców

> ręcznych. Po wymianie klocków regulacja będzie przecież

> konieczna

moim zdaniem, jeśli tył się zużył wcześniej to jest jakaś lipa. Tył powinien zużywać się dużo wolniej, bo przecież hamuje znacznie słabiej. W to że klocki tylne są do wymiany po ponad 60 tys. km jestem w stanie uwierzyć, ale w to, że przednie mają jeszcze 10mm to nie bardzo. Może prędzej jest coś nie tak z przodem, że za słabo hamuje i większą siłę hamowania przejmuje tył? Nie zachowuje się auto jakoś dziwnie przy ostrzejszym hamowaniu?

> moim zdaniem, jeśli tył się zużył wcześniej to jest jakaś lipa. Tył

> powinien zużywać się dużo wolniej, bo przecież hamuje znacznie

> słabiej. W to że klocki tylne są do wymiany po ponad 60 tys. km

> jestem w stanie uwierzyć, ale w to, że przednie mają jeszcze

> 10mm to nie bardzo. Może prędzej jest coś nie tak z przodem, że

> za słabo hamuje i większą siłę hamowania przejmuje tył? Nie

> zachowuje się auto jakoś dziwnie przy ostrzejszym hamowaniu?

pozostaje jeszcze możliwość taka, że jednak przy okazji przeglądu klocki z przodu zotały wymienione tylko jakas pierdoła w ASO tego nie ujęła w rozliczeniu

10 mm to przecież prawie nowe klocki

> pozostaje jeszcze możliwość taka, że jednak przy okazji przeglądu

> klocki z przodu zotały wymienione tylko jakas pierdoła w ASO

> tego nie ujęła w rozliczeniu

> 10 mm to przecież prawie nowe klocki

może tak być. Bo 10mm po 60 tys, to chyba by trzeba w ogóle nie hamować (nowe mają ile? 12mm?) Moje przednie po 17 tys. przebiegu miały 8mm, a jeżdżę raczej spokojnie.

> pozostaje jeszcze możliwość taka, że jednak przy okazji przeglądu

> klocki z przodu zotały wymienione tylko jakas pierdoła w ASO

> tego nie ujęła w rozliczeniu

> 10 mm to przecież prawie nowe klocki

Właśnie! Przejrzałem papiery z przeglądów i nic tam nie ma o wymianie klocków. Stan faktyczny ustaliliśmy po zdjęciu kół i oględzinach. Hamowanie jest może jakby słabsze (?), ale nie ma żadnych rewelacji. ABS działa normalnie

> Właśnie! Przejrzałem papiery z przeglądów i nic tam nie ma o wymianie

> klocków. Stan faktyczny ustaliliśmy po zdjęciu kół i

> oględzinach. Hamowanie jest może jakby słabsze (?), ale nie ma

> żadnych rewelacji. ABS działa normalnie

mimo wszystko skłaniałbym się ku temu, że dostaliście komplet klocków z wymianą w gratisie

albo tarcza jest bardziej miękka od materiału klocka

> ok. 65 tys km. Auto rocznik 2007. Ale przód ma jeszcze 10 mm grubości

nie ma takiej mozliwosci zeby przod wytrzymal dluzej niz tyl

musialy byc wymieniane klocki na przodzie bez dwoch zdan

po 30tys km u mnie przod ma 50% okladziny wzgledem nowych klockow

> Właśnie! Przejrzałem papiery z przeglądów i nic tam nie ma o wymianie

> klocków. Stan faktyczny ustaliliśmy po zdjęciu kół i

> oględzinach. Hamowanie jest może jakby słabsze (?), ale nie ma

> żadnych rewelacji. ABS działa normalnie

to sciagnijcie sobie klocki z jarzm i sprawdzie dokladniej bo moze te 10mm to z blachami podajesz

>W związku z tym mam pytanie o jak wygląda

> regulacja hamulca ręcznego w tym aucie? (chodzi o auto szwagra

> ) Mamy ochotę zrobić to we własnym zakresie

ale po co bawic sie w regulacje, zaloz nowe klocki i sprzwdz jak reczny trzyma bo raczej potrzeby regulacji nie bedzie

> mimo wszystko skłaniałbym się ku temu, że dostaliście komplet klocków

> z wymianą w gratisie

> albo tarcza jest bardziej miękka od materiału klocka

Wszystko możliwe. Jednak szukanie przyczyny tego nie przybliża nas do celu jakim jest wymiana tych nieszczęsznych klocków. Czy ktoś wie jak się zabrać do regulacji hamulca ręcznego?

>Czy ktoś

> wie jak się zabrać do regulacji hamulca ręcznego?

musisz sciagnac poszycie tylnego tunelu tam gdzie masz kratke nawiewu na tyle, ta dolna czesc poszycia sciagasz i masz dostep do sruby ktora krecac bedziesz przestawial regulacje

> musisz sciagnac poszycie tylnego tunelu tam gdzie masz kratke nawiewu

> na tyle, ta dolna czesc poszycia sciagasz i masz dostep do sruby

> ktora krecac bedziesz przestawial regulacje

Dzięki za wszystkie informacje . Teraz wszystko jasne. Bardzo możliwe, że jest tak jak sugerujesz, że już wymienili bez wpisania do papierów. Wkrótce zabieramy się do roboty

> musisz sciagnac poszycie tylnego tunelu tam gdzie masz kratke nawiewu

> na tyle, ta dolna czesc poszycia sciagasz i masz dostep do sruby

> ktora krecac bedziesz przestawial regulacje

A to się reguluje ręczny ?? on nie jest na mechanizmie samonapinającym ?? w marei już coś takiego było

> A to się reguluje ręczny ?? on nie jest na mechanizmie

> samonapinającym ?? w marei już coś takiego było

ale on dziala dopasowujac naciag do zuzytych klockow, reguluje sie w przypadku wymiany klockow lub linek, ale w praktyce moze sie okazac ze po zalozeniu nowych nie trzeba bedzie zadnej operacji regulacji robic.. ale to juz wyjdzie w praniu

Właśnie bo wracasz do położenia zerowego tak jak to było od nowości jak na razie tył u mnie dobry ale przód to niedługo będzie znowu do wymiany

> Właśnie bo wracasz do położenia zerowego tak jak to było od nowości

> jak na razie tył u mnie dobry ale przód to niedługo będzie

> znowu do wymiany

spoko jak u mnie bedzie pierwsza wymiana przednich klockow to u Ciebie pewno bedzie juz z 3cia

> spoko jak u mnie bedzie pierwsza wymiana przednich klockow to u

> Ciebie pewno bedzie juz z 3cia

Bo ja hamuje hamulcami a nie wyrzucając przez okno kotwicę

> Bo ja hamuje hamulcami a nie wyrzucając przez okno kotwicę

bo nie umiesz poprawnie eksploatowac woza ot tyle

i jeszcze spalania masz wysokie i emosje co2 pieronska

> bo nie umiesz poprawnie eksploatowac woza ot tyle

> i jeszcze spalania masz wysokie i emosje co2 pieronska

A co mi tam niech moje dzieci się martwią o eco ja sobie pospalam trochę paliwka

> A to się reguluje ręczny ?? on nie jest na mechanizmie

> samonapinającym ?? w marei już coś takiego było

Zgadza się ale Ty piszesz o odległości szczęki od bębna tu w klockach nie ma (z tego co wiem) odciągania klocka od tarczy a do tego i tam i tu wyciągają się linki... a to juz zupełnie inna bajka....