Witam

Takie oto dziwne zjawisko przytrafiło mi się. Odpalam Astrę, słychać cyknięcie, gasną kontrolki, cisza, po sekundzie wyje alarm.

Wyjmuję akumulator, wkładam z innego auta, Astra odpala. Wkładam akumulator z Astry do innego auta, inne auto odpala

z lekkim wysiłkiem, ale odpala.

O co tu chodzi?

Pozdro

> Witam

> Takie oto dziwne zjawisko przytrafiło mi się. Odpalam Astrę, słychać

> cyknięcie, gasną kontrolki, cisza, po sekundzie wyje alarm.

> Wyjmuję akumulator, wkładam z innego auta, Astra odpala. Wkładam

> akumulator z Astry do innego auta, inne auto odpala

> z lekkim wysiłkiem, ale odpala.

> O co tu chodzi?

> Pozdro

jakie masz ładowanie, jakie napiecie na aku w stanie spoczynku, jaki spadek napiecia na aku ??

> jakie masz ładowanie, jakie napiecie na aku w stanie spoczynku,

> jaki spadek napiecia na aku ??

Niestety, zaistniała sytuacja miała miejsce jakiś czas temu, aku z astry totalnie się rozładował, auto stało nieużywane jakiś czas...

Z tego co pamiętam napięcie aku w stanie spoczynku bez podłączania do auto miało coś koło 12,3 V

> Z tego co pamiętam napięcie aku w stanie spoczynku bez podłączania do

> auto miało coś koło 12,3 V

no to aku troche był wyładowany...

> no to aku troche był wyładowany...

Czyli zdechł bo takie napięcie miał tuż po całonocnym ładowaniu.

W ogóle podczas jego ładowania wskazówka amperomierza na prostowniku co jakiś czas zmieniała pozycję z 0 na 6.

kupić nowy aq to napewno będzie trzeba..... i ewentualnie możesz sie zainteresować regeneracją rozrusznika (tulejki plus szczotki)- skoro piszesz, ze padnięty aq był w atanie odpalić inne auto, a przy próbie odpalenia Twojego nie podołał. Ale zaznaczam, nie jest to konieczne.

Poczyaj sobie wątek o akumulatorach, albo uwierz mi na słowo.

Warto kupić moll (ale to jeśli masz za dużo kasy), ZAP, Tople, a z tańszych Nordstar lub loxa. Co do centry słychac coraz więcej narzekań

Wszelkie Sakury, 4maxy, Powery i inne takie raczej sobie odpuść,

jak już wsadzisz nowy aq to sprawdź profilaktycznie, czy ładowanie będzie w granicach 13,9-14,5V

Dzięki za wszelkie rady

> jak już wsadzisz nowy aq to sprawdź profilaktycznie, czy ładowanie będzie w granicach 13,9-14,5V

Czyli odpalam auto i pomiar na klemach aku? Co jeśli będzie np. mniejsze?

Po pierwsze sprawdz ładowanie,jeśli masz za małe to na nowym akumlatorku też nie pojeździsz jeśli za duże to nowy zajeździsz:)

Możliwe że nastąpił opad masy ,lub zwarcie celi i ładowanie nic tu nie da ,dobrze by.

Pierwsza sprawa ładowanie w aucie potem dopiero na zakupy akumulatora,co do marki nie wypowiadam sie potem ktoś powie że jestem stronniczy-zreszta jest cały wątek akumulatorom poświecony.

pozdrawiam

> Dzięki za wszelkie rady

> Czyli odpalam auto i pomiar na klemach aku? Co jeśli będzie np.

> mniejsze?

To pierwszy pomiar.

Drugi bezposrednio na alternatorze, masa z silnika a drugi pin miernika na duza srube altka.

> Dzięki za wszelkie rady

> Czyli odpalam auto i pomiar na klemach aku? Co jeśli będzie np.

> mniejsze?

Jeśli bedzie mniejsze niż 13,9 V z wyłączonymi światłami to nie masz ładowania,nowy aku nic tu nie pomoże to żę po przełożeniu z innego auta krecił niczego nie dowodzi po prostu tamten był naładowany.

> Jeśli bedzie mniejsze niż 13,9 V z wyłączonymi światłami to nie masz

> ładowania,nowy aku nic tu nie pomoże to żę po przełożeniu z

> innego auta krecił niczego nie dowodzi po prostu tamten był

> naładowany.

etam

wiele miesięcy przejeździłem z ładowaniem na poziomie 13,75-13,8V

akumulator znosił to dzielnie

dla jasności: pobór pradu w stanie spoczynku mam blisko 50mA

> etam

> wiele miesięcy przejeździłem z ładowaniem na poziomie 13,75-13,8V

> akumulator znosił to dzielnie

> dla jasności: pobór pradu w stanie spoczynku mam blisko 50mA

Przejeździłeś czyli z włączonymi światełkami?

13,8 przeżyje gorzej jak bedzie 12,5

> Przejeździłeś czyli z włączonymi światełkami?

to co podałem to wolne i podwyższone obroty bez obciążenia ;-)

pod obciążeniem nie pamiętam, ale na pewno mniej

PS. ze 3 lata tak jeździłem :-D

> Drugi bezposrednio na alternatorze, masa z silnika a drugi pin

> miernika na duza srube altka.

Chodzi i pomiar napięcia? Jakiego się spodziewać? A ta duża śruba to o którą chodzi, jest widoczna na ów fotkach?

> Chodzi i pomiar napięcia? Jakiego się spodziewać? A ta duża śruba to

> o którą chodzi, jest widoczna na ów fotkach?

Sruba B+ do niej dochodzi grubszy czerwony kabel.

Jesli pokaze Ci 14V czy 14,5V (to zalezy jaki jest regulator zalozony) to jest OK.

Dzięki wszystkim na pomoc.

witam ... podepnę się pod temat ... astra nie chce odpalić na akumulatorze jest tylko 11,90 V (mierzone po nieudanych próbach uruchomienia auta) przy probie odpalania gasną wszystkie kontrolki i słychać czasami cykanie, ładowanie jest raczej ok 14,31 (światła + dmuchawa 14,03, + dodatkowo ogrzewanie szyby 13,72 V) pobór prądu na postoju z aktywnym alarmem to 0.05 A wiec chyba tez ok. Auto stało 4 dni i nie mogę znów odpalić. Po doładowaniu akumulatora auto odpala na dotyk. Czy to jest wina rozrusznika ? Przy odpalaniu zżera tak dużo prądu że aż wszystko gaśnie ? akumulator ma niecały rok (w zimę tez miałem czasami takie problemy) Oddać w ramach gwarancji akumulator czy szukać przyczyny w rozruszniku ?

> witam ... podepnę się pod temat ... astra nie chce odpalić na

> akumulatorze jest tylko 11,90 V (mierzone po nieudanych próbach

> uruchomienia auta) przy probie odpalania gasną wszystkie

> kontrolki i słychać czasami cykanie

zostaw aku na kilka godzin i wtedy zmierz

>, ładowanie jest raczej ok

> 14,31 (światła + dmuchawa 14,03, + dodatkowo ogrzewanie szyby

> 13,72 V)

można powiedzieć ze jest w normie...

> pobór prądu na postoju z aktywnym alarmem to 0.05 A

> wiec chyba tez ok.

no to jest blisko dopuszczalnej granicy

>Auto stało 4 dni i nie mogę znów odpalić. Po

> doładowaniu akumulatora auto odpala na dotyk. Czy to jest wina

> rozrusznika ? Przy odpalaniu zżera tak dużo prądu że aż wszystko

> gaśnie ?

zmierz spadek napiecia na aku przy rozruchu, ale jeżeli po 4 dniach aku sie wyładował to są dwie opcje albo "wada" wewnetrzna aku albo masz duzo wiekszy pobor pradu na postoju, no chyba ze podczas tych kilku dni jezdziłes to w kwestie moze wchodzic złe ładowanie- nie takie jak podałes..

aku lądowałem godzinkę czasu prądem 3 A (prostownik sam sobie dobiera prąd) napięcie bezpośrednio po odłączeniu to 12,60 V, po podłączeniu do auta 12,35 V (5 minut później), auto odpaliło "na dotyk", ładowanie na alternatorze 14,32 V ... nie mogę niestety dziś czekać kilku godzin jadę na noc autem do pracy

>zmierz spadek napiecia na aku przy rozruchu, ale jeżeli po 4 dniach aku sie wyładował to są dwie opcje albo "wada" wewnetrzna aku albo masz duzo wiekszy pobor pradu na postoju, no chyba ze podczas tych kilku dni jezdziłes to w kwestie moze wchodzic złe ładowanie- nie takie jak podałes..

nie jeździłem autem przez te 4 dni wcale, przy rozruchu teraz wynosiło około 10,5 V

Akumulator stracil duzo ze swojej wyjsciowej pojemnosci. Do wymiany.

Pozdrawiam

> Akumulator stracil duzo ze swojej wyjsciowej pojemnosci. Do wymiany.

> Pozdrawiam

w weekend zrobiłem trochę pomiarów

po przejechaniu 60 km i odstawieniu auta na kilka godzin akumulator ma 12,28 V po odłączeniu klemy na cala noc 12,40 V a natomiast po podłączeniu tylko 12,10 V (po wyłączeniu podświetlenia tid-a i innych odbiorników) wiec chyba coś nie tak z tym akumulatorem jest