Witam wszystkich. Napiszcie czy Waszym zdaniem konserwacja podwozia Bravy jest celowa i zasadna. Moja Brava Steel z r. 2001 nie była konserwowana do tej pory ale ogladając podwozie zauważyłem rdzę na elementach stalowych. Czy jest sens wydawać ok. 500zł na konserwację środkiem rust-check?

> Witam wszystkich. Napiszcie czy Waszym zdaniem konserwacja podwozia

> Bravy jest celowa i zasadna. Moja Brava Steel z r. 2001 nie była

> konserwowana do tej pory ale ogladając podwozie zauważyłem rdzę

> na elementach stalowych. Czy jest sens wydawać ok. 500zł na

> konserwację środkiem rust-check?

Jak się pojawia ruda to konserwacja jest jak najbardziej celowa. Bo jak nie zakonserwujesz to z czasem się dziurki zaczną pojawiać.

Ja zleciłem jesienią robotę emerytowanemu lakiernikowi. Kosztowało mnie to 300 zł + 45zł koszt porządnego mycia podwozia. Efekt na wiosnę średni. Ale i koszta nie były zbyt wielkie. Sadzę, że bez tego zabiegu byłoby jeszcze gorzej.

Panowie jak konserwować podwozie to tylko samemu. Jak damy do zakładu to oni tylko ochlapią go farbą i tyle z tego mamy. Niema żadnej pewności czy rdza się dalej nie rozwija.

Samemu możemy dokładnie posprawdza każde zakamarki, bo są miejsca blachy pokryte tylko podkładem, a tam rdza na pewno działa,

- szczególnie obejrzeć progi i ich łączenie z podwoziem,

- punktowo zedrzeć fabryczną konserwancie do blachy bo pod nią ruda też się może pojawić, a tego nie widać,

- pościągać wszystkie plastiki podwozia i tam szczególnie dobrze obejrzeć.

Każde miejsca rdzy dobrze wyczyścić, zabezpieczyć kortaninem a następnego dnia zamalować minią i potem dopiero farbą do konserwacji podwozi.

Dużo można by jeszcze pisać:

- konserwacje wszystkich profili zamkniętych szczególnie progów, drzwi,

- konserwacja nadkoli,

- k. pod tylnym zderzakiem

- k, bagażnika.

Jak dawać samochód do konserwacji w zakładzie to tylko taki co nim dopiero z salonu wyjechaliśmy, to powinno być pierwsze miejsce gdzie nim pojedziemy (potem jeszcze sprawdzić i poprawić zakład), ale wszyscy to bagatelizują i mamy potem jak mamy. Każdy myśli, że jak nowy to się nic nie powinno robić.

Zależnie co chcemy zakonserwować, to kwota 300zł na środki to bardzo dużo i starczy na cały samochód, ciekawi mnie ile taki zakład przeznacza pieniążków na środki do konserwacji na jeden samochód - 1/5?

W razie pytań proszę pisać.

> Panowie jak konserwować podwozie to tylko samemu. Jak damy do zakładu

> to oni tylko ochlapią go farbą i tyle z tego mamy. Niema żadnej

> pewności czy rdza się dalej nie rozwija.

Dobrze mówisz, święta prawda, tyle że aby samemu zrobić konserwację, trzeba mieć warunki, kanał lub najazd i też trochę czasu. Można chyba umówić się z konserwatorem, że przed pryśnięciem farbą pooglądam sobie jak zostało przygotowane podwozie do tej operacji. Czy zosły zdjęte plastiki, usunięta rdza z wszystkich zakamarków. Albo się na to zgodzi albo rezygnuje z usługi. Podobno, zgodnie z przepisami, nie wolno juz konserwować podwozi bitumem czy podobnymi środkami.

TNIJ CYTATY !

Iron

> Jak dawać samochód do konserwacji w zakładzie to tylko taki co nim dopiero z salonu wyjechaliśmy, to powinno być pierwsze miejsce gdzie nim pojedziemy

tylko co z gwarancją po takim zabiegu