Czołem

Napaliłem się na Citroena Xara Picasso...potrzebuję tylko opinii dot. silników i ew. wad tego modelu (o zaletach wiem już bardzo dużo ). Interesuje mnie auto z ok. 2001-2002 roku więc w grę wchodzi 1.8 benzyna (z LPG) albo 2.0 HDI...który wybrać?

Kolego nie obraź się na mnie,ale kilka stron wcześniej były dyskusje o picasso,więc piwko i poprzeglądaj sobie kącik francowatych.

> Czołem

> Napaliłem się na Citroena Xara Picasso...potrzebuję tylko opinii dot.

> silników i ew. wad tego modelu (o zaletach wiem już bardzo dużo

> ). Interesuje mnie auto z ok. 2001-2002 roku więc w grę wchodzi

> 1.8 benzyna (z LPG) albo 2.0 HDI...który wybrać?

Diesiel to jest dobry do traktora.

A serio to dynamika 1.8 jest nieporównywaslnie lepsza niż 2.0 ten diesel jest za slaby na to auto, głośny i paliwożerny - pali niewiele mniej niz benzynowe, a przy obecnych cenach eksploatacja diesla nie jest opłacalna.

Nieporównywalnie taniej wychodzi LPG. No i ten dźwięk.

p.s. Bardzo ważne aby była to instalacja z górnej półki, bo silniki citroena nie z każdą dobrze współpracują.

Niemniej były montowane i fabryczne instalacje, więc źle nie jest.

Jak chcesz diesel to tylko 1.6 16v - to jest już inna bajka!

> Jak chcesz diesel to tylko 1.6 16v - to jest już inna bajka!

Tak, szczególnie koło dwómasowe i FAP.

Ten 1.8 16V też swoją mocą nie powala ma kolana ale 2.0 Hdi jest na pewno bardziej dynamiczny, więcej NM posiada, a jeśli chodzi o hałas to jest przynajmniej cichszy od wszystkich TDI ze stajni VW

Zużycie paliwa to zależy od stylu jazdy

> Tak, szczególnie koło dwómasowe i FAP.

> Ten 1.8 16V też swoją mocą nie powala ma kolana ale 2.0 Hdi jest na

> pewno bardziej dynamiczny, więcej NM posiada, a jeśli chodzi o

> hałas to jest przynajmniej cichszy od wszystkich TDI ze stajni

> VW

> Zużycie paliwa to zależy od stylu jazdy

Dynamika 2.0 HDI jest na poziomie 1.6 benzynowego, przy dużym spalaniu i wiekszym hałasie.

1.6 16v sa nieporównywalnie nowocześniejszymi dieslami palą też nieporównywalnie mniej. A z awaryjnością to raczej bajki.

Nie spotkałem się z potwierdzeniem tego, a znam i mechanikow i użytkowników.

2.0 HDI jest poprostu mułowaty i paliwożerny dlatego moim zdaniem nie jest najlepszym wyborem. Ale fakt w porównaniu z tymi ze stajni vw to i tak jest lepiej.

> Dynamika 2.0 HDI jest na poziomie 1.6 benzynowego, przy dużym

> spalaniu i wiekszym hałasie.

> 1.6 16v sa nieporównywalnie nowocześniejszymi dieslami palą też

> nieporównywalnie mniej. A z awaryjnością to raczej bajki.

> Nie spotkałem się z potwierdzeniem tego, a znam i mechanikow i

> użytkowników.

> 2.0 HDI jest poprostu mułowaty i paliwożerny dlatego moim zdaniem nie

> jest najlepszym wyborem. Ale fakt w porównaniu z tymi ze stajni

> vw to i tak jest lepiej.

Przesadziłeś porównując 2,0 Hdi do 1.6 benzynowego. Zanim kupiłem Hdi to zrobiłem po kilkanaście kilometrów pikusiem z każdym z oferowanych w owym czasie silników i najlepiej wypadł silnik 2,0 Hdi a ten 1.6 to jakaś paranoja, muł straszny. Faktem jest że i ten Hdi to mocą nie powala na kolana, ale 2002 roku to nie było nic innego tylko trzy silniki.

Teraz gdybym miał kupować to szukał bym autka z mocną benzynką i zagazował, tak przynajmniej ze 140 kucy bo tyle to jest minimum na mini Vana, a te nowoczesne diesle to o dupe rozbić bardziej awaryjne niż silniki benzynowe, a i jazda na gazie zawsze była i będzie najekonomiczniejsza.

> Hdi a ten 1.6 to jakaś paranoja, muł straszny. Faktem jest że i

> ten Hdi to mocą nie powala na kolana, ale 2002 roku to nie było

Ja mam Picasso z 1.6 95KM (benzyna + LPG).

Wyścigówką samochód nie jest , ale na benzynie i na dobrej instalacji LPG (matrix) samochód według mnie jeździ nieźle ...

Poprzednio miałem samochód z mocniejszym silnikiem (2.0 16V 133KM) i oczywiście był mocniejszy i zrywniejszy ale silniczek w Pikusiu tragedią nie jest ...

Największa zaleta tego silnika to .. .ekonomia ...

Spala mi <10L LPG w mieście + coś tam benzyny na rozgrzewkę , czyli wychodzi około 16zł za 100km ...

Diesel 2.0 HDI , jest głośniejszy od bezyniaka , ma gorszą kulturę pracy i ... jest droższy w eksploatacji ...

W mieście spali od 6.5 do 8L ON ...

Czyli po przeliczeniu przejechanie 100km na ON jest po prostu droższe ...

Jak już chce się diesla to nowoczesnego - 1.6 HDI ...

Lepsza kultura pracy , większa moc , niższe spalanie ...

> Dynamika 2.0 HDI jest na poziomie 1.6 benzynowego, przy dużym

> spalaniu i wiekszym hałasie.

> 1.6 16v sa nieporównywalnie nowocześniejszymi dieslami palą też

> nieporównywalnie mniej. A z awaryjnością to raczej bajki.

Autokącik to wciąż świetne miejsce ... co rusz mnie tkoś zaskakuje

> Dynamika 2.0 HDI jest na poziomie 1.6 benzynowego, przy dużym

> spalaniu i wiekszym hałasie.

> 1.6 16v sa nieporównywalnie nowocześniejszymi dieslami palą też

> nieporównywalnie mniej. A z awaryjnością to raczej bajki.

> Nie spotkałem się z potwierdzeniem tego, a znam i mechanikow i

> użytkowników.

> 2.0 HDI jest poprostu mułowaty i paliwożerny dlatego moim zdaniem nie

> jest najlepszym wyborem. Ale fakt w porównaniu z tymi ze stajni

> vw to i tak jest lepiej.

Człowieku, ten HDI chyba tylko na 2 cylindry pracował, nawet nie ma co porównywać, 1,8 benz. też odpada przy HDI.

Do tematu, jako że jestem przeciwnikiem wynalazku LPG polecam 2,0HDI, w tym samochodzie bez dwumasy i bardzo trwały silnik.

> Autokącik to wciąż świetne miejsce ... co rusz mnie tkoś zaskakuje

I zauważyłem ze jest coraz więcej gejów chyba przestane tu zaglądać

Ja tam patrze na swoje wymagania co do silnika.

A ja proponuję 2,0i 16V.

Sam rozważałem przy kupnie, ale był tylko wtedy jeden w Lublinie i cena była wysoka.....

> A ja proponuję 2,0i 16V.

> Sam rozważałem przy kupnie, ale był tylko wtedy jeden w Lublinie i

> cena była wysoka.....

zacny silniczek do tego autka

a kolega piots ze spalaniem2.0 hdi to zdecydowanie przegial albo jezdzil samochodem przy zalozeniu binarnego sterowania pedalem przyspieszenia...

owszem na krotkich odcinkach jak jednostka jest niedogrzana to spalanie bedzie spore natomiast w takiej eksploatacji jaka uskuteczniam spokojnie spalanie wychodzi na poziomie nieco pwyzej 6 litrow... w miescie bedzie na pewno wieksze...

Dodam, ze ujezdzam zachipowany silniczek i na pewno ma to znaczenie aczkolwiek 90 KM w dzisiejszych standardach szału nie robi...

pozdr.

M.

> co porównywać, 1,8 benz. też odpada przy HDI.

Jasne

2.0 HDI : vmax 175 km/h ; 0-100 12,6 s

1.8 : vmax 190 km/h; 0-100 10,8 s

1.6 (97 KM) : vmax 171 km/h; 0-100 13,7 s

2.0 benz : vmax 192 km/h; 0-100 10,9 s