Pacjent - Mondeo.

Objawy - w trakcie jazdy (jazdy - nie pyrkaniu na wolnych obrotach) auto mocno się nagrzewa.

Mocno = wskazówka znajduje się tak na końcu litery A w napisie NORMAL - wcześniej z tego co pamiętam, nie przechodziła za środek wskaźnika.

Na wolnych obrotach temperatura spada, ale słychać wiatraki działające na maxa.

Do czerwonego pola jeszcze nigdy wskazówka nie dotarła.

Nie wiem jeszcze jaka jest różnica działania przy włączonej/wyłączonej klimatyzacji.

Mam się już bać?

Co może być przyczyną?

Płynu chłodzącego mam prawidłowy poziom, oleju też.

Węże grzeją się wydaje mi się podobnie...

Chlodnica goraca? Moze plyn ma juz nie za bardzo wlasciwosci, moze nieszczelnosc ukladu i obnizyla sie temperatura gotowania plynu? A moze wskazniki zasniedzialy i przyda im sie przylozenie niutona

BTW - napisz jeszcze jaki Mondeo - mk??, noPb/ON, rocznik, etc. latwiej bedzie zdiagnozowac - nie kazdy ma takie Mondelo jak Ty i wie gdzie napis NORMAL jest

W tym przypadku chodzi mi konkretnie o mondeo mk2 noPB+LPG silnik 1.8 z 98 roku.

Płyn - nie wiem - być może.

Nieszczelność - chyba nie bo płynu nie ubywa.

W zeszłym roku miałem okazję stać tym autem w kilku megakorkach, gdzie 10% aut zjeżdżało już na pobocze z otwartą klapą - u mnie wskazówka spokojnie wahała się w okolicaś środka wskaźnika...

polecam sprawdzenie termostatu - to może być przyczyna

No może i tak ale:

1. Gdyby to był termostat to chyba temperatura nie schodziłaby tak na postoju?

2. Sprawdzałem węże przy chłodnicy i oba były bardzo podobnej temp..?

> No może i tak ale:

> 1. Gdyby to był termostat to chyba temperatura nie schodziłaby tak na

> postoju?

> 2. Sprawdzałem węże przy chłodnicy i oba były bardzo podobnej temp..?

w sumie tak, ale termostat może powodować takie sytuacje - raz otwiera, raz nie - koszt niewielki...a może czujnik temperatury padł ?

u mnie w fokusie 1.6 temperatura na wskaźniku jest w połowie po jakichś 3-4 minutach jazdy, a wentylator włącza sie jak chce, natomiast podczas postoju wszystko wydaje się być w/g normy

proponuję wymienic plyn chlodzący. kiedys mialem straszne jaja w aucie z temperaturą i okazalo sie ze to wina castrol'owskiego plynu chlodzącego ktory zalałem. jak to nie pomoze dopiero wybebeszaj mechanike

> jakichś 3-4 minutach jazdy, a wentylator włącza sie jak chce,

> natomiast podczas postoju wszystko wydaje się być w/g normy

Jakiś czas temu w mojej Fieście 1,8D '99 miałem taki objaw, że wskazówka potrafiła skoczyć z połowy pola na maxa w ciągu kilku sekund, mechaniory wymieniali kilka razy termostat, a ja podpowiadałem, że być może to czujnik temp, bo biorąc pod uwagę bezwładność cieplną płynu - kilka litrów nie może w ciągu 3-5 sekund nagle się zagotować, praw fizyki nie oszukasz.

Po wymianie czujnika problem zniknął.