w związku z dyskusją tutaj , mam do was pytanie.

Czy ktoś z was rozbierał ten wyłącznik ?!

Co tam jest w środku ?

Na jakiej zasadzie działa ?

Ewentualnie, czy ma ktoś z was do sprzedania coś takiego za jakieś śmieszne pieniądze w celu sprawdzenia, co tam się w środku znajduje

> w związku z dyskusją tutaj , mam do was pytanie.

> Czy ktoś z was rozbierał ten wyłącznik ?!

> Co tam jest w środku ?

> Na jakiej zasadzie działa ?

> Ewentualnie, czy ma ktoś z was do sprzedania coś takiego za jakieś

> śmieszne pieniądze w celu sprawdzenia, co tam się w środku

> znajduje

Też myślałem, że u mnie padł ten wyłącznik,

ale z uwagi, że go ni używałem,

to styki w środku zaśniedziały,

czyszczenie pomogło,

jeździ już 2 lata po tym zabiegu

> Też myślałem, że u mnie padł ten wyłącznik,

> ale z uwagi, że go ni używałem,

> to styki w środku zaśniedziały,

> czyszczenie pomogło,

> jeździ już 2 lata po tym zabiegu

Tylko nas interesuje budowa samego wyłącznika

Ten wyłącznik fabrycznie to zwykły styk przełączający jeszcze z jakimiś elementami dodatkowymi.

Poduszkę prawdopodobnie wyłącza centralka po otrzymaniu sygnału z tego styku dodatkowo zapalając odpowiednia kontrolkę na desce.

> Tylko nas interesuje budowa samego wyłącznika

Jeśli wykombinuję jakiś schemat, to wieczorem/ jutro rano zamieszczę

PeeS. Dzisiaj będziemy czyścić w drugim moim Punto ten włącznik

> Jeśli wykombinuję jakiś schemat, to wieczorem/ jutro rano zamieszczę

> PeeS. Dzisiaj będziemy czyścić w drugim moim Punto ten włącznik

> Ten wyłącznik fabrycznie to zwykły styk przełączający jeszcze z

> jakimiś elementami dodatkowymi.

Właśnie chodzi o te elementy dodatkowe

> Poduszkę prawdopodobnie wyłącza centralka po otrzymaniu sygnału z

> tego styku dodatkowo zapalając odpowiednia kontrolkę na desce.

Czyli mam jakiś powrót informujący o pozycji wyłącznika

W załączniku masz schemat mniej-więcej jak to wygląda

H75 - wyłacznik

> W załączniku masz schemat mniej-więcej jak to wygląda

> H75 - wyłacznik

Ok,

Q11 to poducha pasażera rozumiem

Tak Q11 poduszka pasażera

Jak widzisz wyłącznik a właściwie przełącznik nie ma z nią nic wspólnego.

Te niby oporniki w wyłączniku służą według mnie tylko do ciągłej kontroli sprawności obwodu.

To centralka wyłącza tak naprawdę poduszkę.

Oczywiście można się bawić w zrobienie tego na oporniku tylko to bedzie takie troche rozwiązanie zastępcze

> Tak Q11 poduszka pasażera

> Jak widzisz wyłącznik a właściwie przełącznik nie ma z nią nic

> wspólnego.

> Te niby oporniki w wyłączniku służą według mnie tylko do ciągłej

> kontroli sprawności obwodu.

> To centralka wyłącza tak naprawdę poduszkę.

> Oczywiście można się bawić w zrobienie tego na oporniku tylko to

> bedzie takie troche rozwiązanie zastępcze

Muszę popatrzeć na schemat centralki airbagu mojego auta (pewnie to samo co Punto 1) i zobaczyć, czy tam taki patent przewidzieli, bo fabryka tego nie dawała

> Te niby oporniki w wyłączniku służą według mnie tylko do ciągłej

> kontroli sprawności obwodu.

> To centralka wyłącza tak naprawdę poduszkę.

Zgadza się w 100% , dostaje na pin 7 sygnał masy przy małej rezystancji jednego z rezystorów albo zbliżony do napięcia zasilania lub raczej 5V przy pozycji przełącznika na rezystor o dużej oporności

> w związku z dyskusją tutaj , mam do was pytanie.

> Czy ktoś z was rozbierał ten wyłącznik ?!

> Co tam jest w środku ?

> Na jakiej zasadzie działa ?

> Ewentualnie, czy ma ktoś z was do sprzedania coś takiego za jakieś

> śmieszne pieniądze w celu sprawdzenia, co tam się w środku

> znajduje

W srodku sa 2 oporniki 100 ohm i 400 ohm , połpzenie wyłącznika zmienia rezystancjie i w ten sposób informowany jest sterownik o włacznieu lub wyłaczeniu poduszki pasażera

w mk1 nie rozbierałem ale chyba bedzie inny i moze nie pasowac ale nie jestem pewien

Super dziękuję