Witam

Za waszą radą wymieniłem regulator napięcia w długi krótki łikend, bo świeciła się kontrolka(raz jaśniej raz ciemniej, zależnie od obrotów, niezależnie od obrotów, mocno, żarzyła się - mrygała jak chciała)

Po założeniu wszystkiego do kupy, z samego początku po odpaleniu kontrolka świeciła b. jasno.

Teraz bez włączonych świateł przy wyższych obrotach gaśnie, na wolnych obrotach kontrolka się lekko żarzy. Po włączeniu świateł jest podobnie jak było.

Nie miałem jak sprawdzić poziomu ładowania, bo sklepy zamknięte i nie kupiłem chińszczyzny do pomiaru prądu.

Alternator Magneti Marelli 125R 55A

Jakieś sugestie? Rady?

> Witam

> Za waszą radą wymieniłem regulator napięcia w długi krótki łikend, bo

> świeciła się kontrolka(raz jaśniej raz ciemniej, zależnie od

> obrotów, niezależnie od obrotów, mocno, żarzyła się - mrygała

> jak chciała)

> Po założeniu wszystkiego do kupy, z samego początku po odpaleniu

> kontrolka świeciła b. jasno.

> Teraz bez włączonych świateł przy wyższych obrotach gaśnie, na

> wolnych obrotach kontrolka się lekko żarzy. Po włączeniu świateł

> jest podobnie jak było.

> Nie miałem jak sprawdzić poziomu ładowania, bo sklepy zamknięte i nie

> kupiłem chińszczyzny do pomiaru prądu.

> Alternator Magneti Marelli 125R 55A

> Jakieś sugestie? Rady?

sprawdź kabel od altka - czy nie jest na zaciskach zaśniedziały

> sprawdź kabel od altka - czy nie jest na zaciskach zaśniedziały

Wyczyszczone

> Wyczyszczone

no to pozostaje miernik

> no to pozostaje miernik

No to nic, będę czekał do jutra

> No to nic, będę czekał do jutra

żaden znajomy nie ma woltomierza?

> żaden znajomy nie ma woltomierza?

A weź no możne sprawdź kabel masowy możne się przetarł czy coś albo klemy dobrze nie dolegają.

A szczotki zmieniłeś? Bo może stare dobrze nie dociskają i też mogą być takie objawy.

> A szczotki zmieniłeś? Bo może stare dobrze nie dociskają i też mogą

> być takie objawy.

Kolego tam nie ma samych szczotek.. jest tam szczotko-trzymacz to jest regulator napięcia z szczotkami.

Koszt ok 20zł

> Kolego tam nie ma samych szczotek.. jest tam szczotko-trzymacz to

> jest regulator napięcia z szczotkami.

> Koszt ok 20zł

Wiem że nie ma samych szczotek, ale same szczotki można wymienić i wtedy jest dużo taniej dlatego pytam czy wymienił.

Przepraszam, mój błąd, nie doczytałem, myślałem, że kolega wymienił mostek prostowniczy.

Najbardziej podejrzane diody uzwojenia wzbudzenia. Przy mostku prostowniczym. Taki mały prostopadłościan z czterema wyprowadzeniami (trzy druty dolutowane do uzwojenia i jeden kabelek zakończony konektorkiem.

> Koszt ok 20zł

za produkt czajnatałn

za elmota dałem ponad 50zł

> za produkt czajnatałn

> za elmota dałem ponad 50zł

nie no MAGNETI MARELLI dokładnie w sklepie w lodzi.

Kupiłem Elmota dałem około 50zł

Auto pomierzone. Na wyższych obrotach okolice 13,5-14,5 V zarówno na i bez obciążenia (wskaźnik cały czas mocno świeci)

Zauważyłem że napięcie na klemach jest zawsze 0,5V niższe niż między aku a głowicą.

Posprawdzam kable w tygodniu.

Wiem że diody nie są drogie, ale ich wymiana ponoć nie jest easy.

Pytanie jak poznać że któraś jest walnięta?

Diody wymienia się jako komplet - cały mostek, żeby je sprawdzić musisz odlutować uzwojenie