Zdecydowałem się na remont zawieszenia z przodu i z tyłu, bo obecne zaczyna miec już małe luzy na elementach gumowych. O ile amortyzatory sa jeszcze w bardzo dobrym stanie, to reszta będzie wymagała wymiany za jakiś czas - wole to zrobić teraz przy okazji wymiany tulei tylnej belki, bo zaczyna się już odzywać na dziurach. Chciałbym zrobić sobie jakiś spis elementów, żeby wszystko poszukac pozamawiac wcześniej.

Tak więc co jest mi potrzebne dokładnie i co warto wymienić przy okazji jednej roboty?

TYŁ:

- tuleje tylnej belki

... czy coś tam z tyłu jest jeszcze potrzebne?

PRZÓD:

- wahacze

- łączniki stabilizatora

- gumowe mocowania stabilizatora

- jeśli sprężyny będą skorodowane to także

... co tam jeszcze można zrobić przy okazji rozgrzebania przodu?

podajcie jakieś polecane części (producent) i orientacyjne ceny. Wiem że jakieś elementy potrafią być lepsze i gorsze ... przed- i po-zmianowe ... wiec wszelkie uwagi będą dla mnie cenne

> podajcie jakieś polecane części (producent) i orientacyjne ceny.

Ja akurat też będe trochę dłubał przy zawieszeniu z przodu i z tego co się orientowałem to wahacze najlepiej opłaca sie kupić TRW cena od 260-280zł za sztukę, są zamienniki nawet za 130zł ale ponoć na kilka tys. km, więc jak chcesz dłużej pojeździć to lepiej droższe. Gumy stabilizatora ok 40zł/2szt., łączniki od 20 do 50zł/szt. przy czym te tanie są podobno całkiem ok. Ja do wymiany mam jeszcze amortyzatory i tu ceny ok. 190-220zł Monroe, Bilstein, osłony gumowe amorów ok. 30zł za oś, tuleja belki tył od ok 60zł/szt.

no własnie widziałem te tanie wahacze ... i tak się własnie nad nimi zastanawiam, bo kosztują 50% ceny TRW. Trzeba teraz pomysleć czy warto się w to pakować. Reszta własnie w takich cenach jak piszesz. W sumie za całośc nie wyszło by jakos strasznie drogo - tylko jestem ciekawy ile zaśpiewa mi mechanik za robociznę.

kupiłem w tamtym roku wahacze po 130 zł na allegro firmy speed czy coś takiego... przejechałem 30 000 km i zero problemów.

> tylko jestem ciekawy ile zaśpiewa mi mechanik za robociznę.

Daj znać na ile to wszystko wyceni, żeby wiedzieć porównawczo

z jednym się wtrącę:

UWAŻAJ na wahacze - pomijając kwestie firmy to na swoim przypadku ostrzegam !! są 2 rodzaje

- z różnymi otworami w tulejach metalowo gumowych.

Ja zamówiłem wg VIN i się dupa okazała blada, auto na podnośniku a tu ni huhu.

Na szczęście sprzedawca mimo, że internetowy nie robił problemu ze zwrotem.

U mnie skończyło się na razie regeneracją przegubu.

Co do reszty to się nie wypowiadam za zielony jestem

Może jedna rada zanim zaczniesz kupować zapytaj w asio o ceny.

W niektórych przypadkach możesz się bardzo zdziwić na +, oczywiście koszmarne ceny przeważają......

> Daj znać na ile to wszystko wyceni, żeby wiedzieć porównawczo

myśle że to troche jeszcze potrwa - musze skompletować części i umówić się z mechanikiem.

Jeśli chodzi o wycene to ja będe miał bardzo tanio - mechanik to znajomy rodziców - robi mi za bezcen samchód - wiec cena bedzie tu bardzo oderwana od rzeczywistości.

> no własnie widziałem te tanie wahacze ... i tak się własnie nad nimi

> zastanawiam, bo kosztują 50% ceny TRW. Trzeba teraz pomysleć czy

> warto się w to pakować

TRW to znany producent OEM, robi wiele części na pierwszy montaż do stilo. Nie zdziwiłbym się gdyby oryginalne wahacze były właśnie TRW. Na Twoim miejscu bym się nie zastanawiał nad tańszymi. Niedługo sam sprawdzę, bo też mam wahacze do wymiany

Od razu ostrzegam przed wahaczami firmy Terknorot. Koszt niewiele mniejszy od oryginału(na alledrogo dostępne za ok. 250 PLN), ale guma użyta do zalania tulei jest zbyt miękka. Na polskie drogi się nie nadaje.