Witam.

Mam następujący problem, świeci się kontrolka ładowania, ale ładowanie na aku wydaje się ok, na odpalonym silniku i wyłączonych światłach jest 14,3v na włączonych światłach 14,1v na wyłączonym silniku 12,9v. Może się takie coś dziać przez kończące się łożyska, bo je słychać.

Dodam że jakiś miesiąc temu wymieniałem regulator napięcia i układ prostowniczy.

Proszę o pomoc bo już mnie to denerwuje

Jeszcze można amperaż sprawdzić i jak będzie za mało to aku się kończy

> Witam.

> Mam następujący problem, świeci się kontrolka ładowania, ale

> ładowanie na aku wydaje się ok, na odpalonym silniku i

> wyłączonych światłach jest 14,3v na włączonych światłach 14,1v

> na wyłączonym silniku 12,9v. Może się takie coś dziać przez

> kończące się łożyska, bo je słychać.

> Dodam że jakiś miesiąc temu wymieniałem regulator napięcia i układ

> prostowniczy.

> Proszę o pomoc bo już mnie to denerwuje

Ja miałem taki sam problem ale w poprzednim wozidle, to się okazało, że regulator właśnie był walnięty, po wymianie przestało świecic. A jak z odpalaniem? Problemów nie ma? Aku trzyma?

miałem to samo, ale u mnie wymniana układu prostowniczego pomogła

> Witam.

> Mam następujący problem, świeci się kontrolka ładowania, ale

> ładowanie na aku wydaje się ok, na odpalonym silniku i

> wyłączonych światłach jest 14,3v na włączonych światłach 14,1v

> na wyłączonym silniku 12,9v. Może się takie coś dziać przez

> kończące się łożyska, bo je słychać.

> Dodam że jakiś miesiąc temu wymieniałem regulator napięcia i układ

> prostowniczy.

> Proszę o pomoc bo już mnie to denerwuje

mam to samo na nowym regulatorze, trzeba odeslac na gwarancje. Bo sadze, ze mostek prostowniczy nic z tym nie robi

> Ja miałem taki sam problem ale w poprzednim wozidle, to się okazało,

> że regulator właśnie był walnięty, po wymianie przestało

> świecic. A jak z odpalaniem? Problemów nie ma? Aku trzyma?

z odpalaniem problemów nie ma, wiec aku chyba ok.

> mam to samo na nowym regulatorze, trzeba odeslac na gwarancje. Bo

> sadze, ze mostek prostowniczy nic z tym nie robi

ale gdyby to był regulator to by chyba ładowania nie było? a ja na aku na odpalonym silniku mam 14,3v wiec ok?

aaa dodam że pojawiło mi się to wczoraj jak go trochę wyżej pogoniłem

> ale gdyby to był regulator to by chyba ładowania nie było? a ja na

> aku na odpalonym silniku mam 14,3v wiec ok?

> aaa dodam że pojawiło mi się to wczoraj jak go trochę wyżej pogoniłem

ja powiem jak to u mnie wyglada. Do 3tys sie kontrolka jarzy, do 4tys gasnie i potem znow. Ladowanie sie nie zmienia czyli 14,2-14,5.

Byc moze akku pada, musze dac inny

> ja powiem jak to u mnie wyglada. Do 3tys sie kontrolka jarzy, do 4tys

> gasnie i potem znow. Ladowanie sie nie zmienia czyli 14,2-14,5.

> Byc moze akku pada, musze dac inny

to sprawdzę tez ten trop z akusiem, podmienię i zobaczę czy pomogło

> to sprawdzę tez ten trop z akusiem, podmienię i zobaczę czy pomogło

oki to napisz moze u mnie jest podobnie

> oki to napisz moze u mnie jest podobnie

No i problem chyba rozwiązany. Przyczyną były głębokie rowki w tym pierścieniu po którym szczotki śmigają (nie wiem jak sie to fachowo nazywa, komutator?) Zeszlifowałem tak że nie czuć tego uskoku i kontrolka się nie świeci.

Mam nadzieje że skończą się już problemy z alternatorem.

> No i problem chyba rozwiązany. Przyczyną były głębokie rowki w tym

> pierścieniu po którym szczotki śmigają (nie wiem jak sie to

> fachowo nazywa, komutator?) Zeszlifowałem tak że nie czuć tego

> uskoku i kontrolka się nie świeci.

> Mam nadzieje że skończą się już problemy z alternatorem.

poczekaj może się dopiero odezwać za jakieś 2 dni

> poczekaj może się dopiero odezwać za jakieś 2 dni

jutro jak pojadę do roboty to go trochu przegonie i zobaczymy czy coś się zmieni.

Właśnie ostatnio po takim przegonieniu zaczęły się jaja z nim.

> jutro jak pojadę do roboty to go trochu przegonie i zobaczymy czy

> coś się zmieni.

> Właśnie ostatnio po takim przegonieniu zaczęły się jaja z nim.

a obudowa altka nie jest pęknięta?

> a obudowa altka nie jest pęknięta?

niet, wsio ok z obudową

> poczekaj może się dopiero odezwać za jakieś 2 dni

Stary no i wykrakałeś, kontrolka znowu świeci, tylko że teraz już nie ma ładowania

Już mi brakuje do niego sił

Ale po kolei,

Wyjeżdżam od Mojej i łup pali się kontrolka ładowania, myślę nic pewnie to samo, ale przyjeżdżam do domu miernik w łapę mierzę i ładowania brak (na aku 11,8V) Gasze silnik, próbuje ponownie odpalić i dupa wogóle nie ma siły zakręcić. Po podładowaniu aku, odpala ale ładowania nie ma, to go przegazowałem i ładowanie się pojawiło, ponownie przegazówka i ładowania ni ma.

Panowie o co chodzi

jak masz wolne jutro po południu to daj znać numer masz zadzwoń to się dogadamy

> Stary no i wykrakałeś, kontrolka znowu świeci, tylko że teraz już nie

> ma ładowania

> Już mi brakuje do niego sił

> Ale po kolei,

> Wyjeżdżam od Mojej i łup pali się kontrolka ładowania, myślę nic

> pewnie to samo, ale przyjeżdżam do domu miernik w łapę mierzę i

> ładowania brak (na aku 11,8V) Gasze silnik, próbuje ponownie

> odpalić i dupa wogóle nie ma siły zakręcić. Po podładowaniu aku,

> odpala ale ładowania nie ma, to go przegazowałem i ładowanie się

> pojawiło, ponownie przegazówka i ładowania ni ma.

> Panowie o co chodzi

u mnie tak bylo na borkach az wkoncu calkiem padlo.

CCinek z centowroclaw wykryl ze to regolator padl. Ja zawiozlem do elektryka ale nie zagladal tam jeszcze

aa mi tez brakuje sil jutro bede go juz chyba 5 raz sciagal od borek bo mi pocielo teraz pasek

No i gotowe, okazało się że kabelek co idzie od mostka prostowniczego do regulatora był luźny i nie stykał i przez to brakowało prądu

kabel dociśnięty i wsio działa

Mam już nadzieje że nie będę musiał już tego wątku odkopywać

ps. Z tego miejsca chcę bardzo podziękować Morganowi za wczorajszą pomoc

nie ma za co dziękować, polecam się na przyszłość.

PS. a jak pytałem czy wszystkie przewody to mówiłeś, że tak. Niech ja tylko Cię dorwie

> nie ma za co dziękować, polecam się na przyszłość.

> PS. a jak pytałem czy wszystkie przewody to mówiłeś, że tak. Niech

> ja tylko Cię dorwie

byłem pewny że ten kabelek dobrze wpiąłem

No i to było zbyt piękne aby było prawdziwe.

Wczoraj wieczorem powtórka z rozrywki, znów zaczęła się żarzyć kontrolka z aku. Po pomiarach okazało się że ładowanie jest tylko ta nieszczęsna kontrolka się delikatnie żarzy. Stało się to po tym co zawsze, czyli po ostrzejszym przypałowaniu.

Jak trzymam wyższe obroty to się nie świeci, jak jest na luzie to świeci. Dzisiaj wymieniłem znów regulator napięcia na MM i to samo. Ale zauważyłem nową rzecz, a mianowicie jak trzymam obroty na ok 6000 (na ucho bo brak obrotka) to napięcie skacze od 13,4V 14,5V a w pewnym momencie miernik wskazał nawet 15,4V, wszystkie te skoki na takich samych obrotach.

Co mu jest?

jakbym wiedział że bedą takie jaja z nim to od razu kupił bym nowy

kup nowy alternator i będzie po sprawie. Wydaje mi sie, że ten po prostu już mówi papa

> kup nowy alternator i będzie po sprawie. Wydaje mi sie, że ten po

> prostu już mówi papa

chyba tak trzeba będzie zrobić