Uniaka nabyłem za grosze w lipcu zeszłego roku. Cóż, jakie grosze taki samochód Na początku myślałem, że po jakimś czasie pozbędę się złomka ale... No właśnie, można powiedzieć, że złapałem bakcyla i zacząłem pakować w uno-skarbonkę kolejne złotówki, z mocnym postanowieniem że remont Unolota będzie moim hobby. To forum już nie raz i nie dwa służyło mi pomocą więc zwracam się z kolejną prośbą:

jak wspomniałem w temacie, fiacik ma poważne problemy z korozją. Miał je od momentu zakupu, ale były poważniejsze wydatki (UPG, łożyska, hamulce przód-tył i kilka innych rzeczy) i dopiero teraz przyszedł czas na blacharkę. Co rdzewieje? Progi, drzwi, "podłoga" od spodu. Progi wiadomo: trzeba kupić nowe i wspawać, ale co z resztą? Najbardziej martwię się drzwiami, bo spody to jedna wielka rdza (chyba dałbym radę przebić się palcem), a podłoga jest w niewiele lepszym stanie.

Będę wdzięczny za sugestie i porady.

> Uniaka nabyłem za grosze w lipcu zeszłego roku. Cóż, jakie grosze

> taki samochód Na początku myślałem, że po jakimś czasie

> pozbędę się złomka ale... No właśnie, można powiedzieć, że

> złapałem bakcyla i zacząłem pakować w uno-skarbonkę kolejne

> złotówki, z mocnym postanowieniem że remont Unolota będzie moim

> hobby. To forum już nie raz i nie dwa służyło mi pomocą więc

> zwracam się z kolejną prośbą:

> jak wspomniałem w temacie, fiacik ma poważne problemy z korozją. Miał

> je od momentu zakupu, ale były poważniejsze wydatki (UPG,

> łożyska, hamulce przód-tył i kilka innych rzeczy) i dopiero

> teraz przyszedł czas na blacharkę. Co rdzewieje? Progi, drzwi,

> "podłoga" od spodu. Progi wiadomo: trzeba kupić nowe i wspawać,

> ale co z resztą? Najbardziej martwię się drzwiami, bo spody to

> jedna wielka rdza (chyba dałbym radę przebić się palcem), a

> podłoga jest w niewiele lepszym stanie.

> Będę wdzięczny za sugestie i porady.

Odnośnie podłogi to albo dobrze połatać albo wspawać całe nowe płaty podłogowe a w sprawie drzwi to najlepiej pojeździc po szrotach i kupić całe zdrowe drzwi

> Odnośnie podłogi to albo dobrze połatać albo wspawać całe nowe płaty

> podłogowe a w sprawie drzwi to najlepiej pojeździc po szrotach i

> kupić całe zdrowe drzwi

OK, jakiej blachy użyć?

> OK, jakiej blachy użyć?

Powiem Ci szczerze że nie jestem blacharzem ani jeszcze nie zlecałem takiej roboty nikomu ale warsztaty blacharskie wiedzą co i jak pospawać

> OK, jakiej blachy użyć?

znajomy do latania uzywal blachy stalowej gr 0,7 lub 1mm bo jeszcze w miare sie ja profiluje,

Drzwi tak jak pisał kolega triskalion najlepiej na szrocie, bez rdzy znaleźć i zabezpieczyć. Jak dobrze poszukasz to może nawet pod kolor dostaniesz.

OK, dzięki za odpowiedzi. Proszę jeszcze o radę na temat, czym zabezpiecza się podłogę od środka (jakieś wyciszenie dodatkowo) i od zewnątrz?. Jak usunąć pojedyncze ogniska rdzy i czym zabezpieczyć? Prosiłbym po kolei z nazwami preparatów.

kupujesz preparat w spreju o o nazwie np. ,,cynk,, i potem podkład albo inny do dodatkowego ochrony potem sprej pod kolor samochodu i na końcu spray bezbarwny.

> kupujesz preparat w spreju o o nazwie np. ,,cynk,, i potem podkład

> albo inny do dodatkowego ochrony potem sprej pod kolor samochodu

> i na końcu spray bezbarwny.

ja miejsca gdzie była rdza na podłodze starłem papierem ściernym 100, pomalowałem takim preparatem co się corino f nazywał bodajże, wszystko to maznąłem podkładem na to farbę czarną a na to wszystko jeszcze bitex pędzelkiem

mam na dzieje że do zakupu następnego samochodu to wytrzyma

> pomalowałem takim preparatem co się corino f nazywał

cortanin f

> cortanin f

egzakli

mnie znajomy spawał podłogę blachą 1.5 mm bo taką mu się najlepiej formowało... tez kupiłem auto za grosze z myślą remontu... ale zaczałem od blacharki i kompletnego rozebrania go... a i za blacharkę możesz zapłacić duuuużo więcej niż auto warte, dlatego uważaj...

co do preparatów, progi wewnątrz środkiem do profili zamkniętych kilkakrotnie, podłoga i pozostałe ogniska rdzy wstępnie minią, potem hydrobitem kilka warstw... teraz się nie marwię o rdzę w budzie...

a drzwi, zeszlifowałem rdzę do blachy, przy okazji pozbywając się prawie całych spodó drzwi o odbudowałem to matą szklaną z żywicą, nie rdzewieje to przynajmniej (chyba) i całość zawalona hydrobitem od wewnątrz, prace zbawiły mnie łącznie miesiąc, ale odremontowany prawie cały (lakier tylko do położenia został)

a koszty po znajomościach hm... 1500 zł