Witam sąsiadów. Mam mały problem z 1,6 16V. Otóż nie chcę pracować na prawdopodobnie 4 garnuszku. Podejrzewam układ paliwowy. Zapłon wykluczyłem wszelkie czujniki wiązkę też. Po odpaleniu z tyłu chmuuurka dymu czuć spore przelanie w spalinach. Po dodaniu gazu do 2tys. jeszcze jakoś się kręci powyżej już sie nie da wejść. Silnik sie dławi i gaśnie. Rozbierałem listwę wtryskową. Wtryskiwacze były na równo zawalone syfem. Wydłubałem co się dało przemyłem. Po pierwszym odpaleniu było cacy po chwili wrócił do swojego foha. Filtr paliwa nowy, pompa sprawna. O co tu może chodzić. Dodam że jest instalka LPG i na niej smiga bezproblemowo. Nie podpinałem pod kompa bo na razie nie mam takiej możliwości. Ktoś ma jakieś pomysły.

jesteś pewny czy tylko na 4 garnku nie pali?

Ściągaj fajki pokolei i obczaj czy pierwszy pali.

Jeśli nie to cewka WN do wymiany

Zaplon wykluczony napewno. Zmiana swiec cewek przewodow nic nie daje. Pomiary wszystkiego miernikiem zrobione. Definitywnie mi to wyglada na uklad paliwowy. Ale co i jak. Moze byc ze po odpieciu wtryskow czysczeniu itp cos sie poprzestawialo i komp wali na bledzie ktorys wtryskiwacz?? Przez co jest kosmicznie zalany

> Zaplon wykluczony napewno. Zmiana swiec cewek przewodow nic nie daje.

> Pomiary wszystkiego miernikiem zrobione. Definitywnie mi to

> wyglada na uklad paliwowy. Ale co i jak. Moze byc ze po odpieciu

> wtryskow czysczeniu itp cos sie poprzestawialo i komp wali na

> bledzie ktorys wtryskiwacz?? Przez co jest kosmicznie zalany

a jak wyczysciles te wtrsyki ?? moze jest dalej brudny zapiecozny ?? jak sprawdziles pompe , sprawdzales cisnienie ??

> a jak wyczysciles te wtrsyki ?? moze jest dalej brudny zapiecozny

> ?? jak sprawdziles pompe , sprawdzales cisnienie ??

Wtryski przeczyscilem wydlubujac syf od strony zasilania Zalalem nitro troszke sie tam cos rozpuscilo i tyle. Cisnienie sprawdzalem podpinajac manometr. Nie pamietam ile wynosilo ale ksiazkowo bylo. Pompe sprawdzalem przez podmianke na nowa

Oki. Podpialem sie pdo lambde. Napiecie powinno sie zmieniac od 0,2-0,7V. Czy tak?? Przy silniku/sondzie zimnym/nej to napiecie stoi na poziomie 0,88-0,89V a gdy sie rozgrzeje napiecie stoi na 0,36V. Sonda sie poszla kochac. Odpiecie jej nie wnosi nic do pracy silnika. Dalej zalany w trupa i nierowno pracuje