jak w temacie, pojawiło mi sie po zimie małe ognisko... przy prawym przednim kielichu. co z tym fantem zrobić? i jak żeby się nie przyczepiła?

ta zima dała się mojemu bolidowi we znaki... dużo ognisk

jechać do fiata auto Poland i zareklamować ze wychodzi korozja. do fiata uno max 8 lat gwarancji.

> jechać do

> fiata uno max 8 lat gwarancji.

pod warunkiem corocznego płatnego przeglądu stanu zardzewienia nadwozia. i 8 lat to było na perforację blachy, a skoro dziury (jeszcze) nie ma, to kiepsko widzę taką wizytę. i założę się, że przeglądów oblachowania kolega nie robił - wiem po sobie

> jechać do fiata auto Poland i zareklamować ze wychodzi korozja. do

> fiata uno max 8 lat gwarancji.

dvpa. poprzedni właściciel olał jakieś przeglądy czy pieczątki i się mi już gwarancja nie należy na blachę...

temat wałkowany x-razy... poszukaj dobrze

np. tu

"Procedura mniej wiecej:

1. Opinja rzeczoznawcy o nieczytelności nr VIN

2. Wizyta w urzedzie w celu nadania nowych nr oraz skierowanie na nabicie do autoryzowanej stacji obsługi pojazdów

3. Naprawa miejsca gdzie były nr VIN

4. Wizyta na stacji w celu nabicia nr VIN

5. Ponownie urzad w celu wpisania nr do dowodu. "

toż to jakiś matrix....

tyle peso... ja pierdziu....

> "Procedura mniej wiecej:

> 1. Opinja rzeczoznawcy o nieczytelności nr VIN

> 2. Wizyta w urzedzie w celu nadania nowych nr oraz skierowanie na

> nabicie do autoryzowanej stacji obsługi pojazdów

> 3. Naprawa miejsca gdzie były nr VIN

> 4. Wizyta na stacji w celu nabicia nr VIN

> 5. Ponownie urzad w celu wpisania nr do dowodu. "

> toż to jakiś matrix....

> tyle peso... ja pierdziu....

no niestety....ale dopoki nie przyczepia sie na przegladzie ja bym zostawil....

Blacharz wyciął mi 1/3 odgiął, dospawał pod spód świeżą blachę i wszystko posmarkał, zabezpieczył i podmalował

narazie nikt się nie przyczepił, a był już 1 raz na przeglądzie

Czy jest czasowe ograniczenie co do wykonania całej tej procedury,czy będzie się czepiać jeśli capnie mnie bez nr. a z papierem od rzeczoznawcy?

a do nas do fiata nie jeździj, szkoda nerwów, seriwsowałem tam 2 seicento i uno i musiałem zmienić serwis, a dobrego zdania o nich napewno nie powiem...

> ta zima dała się mojemu bolidowi we znaki... <

W tak młodym wieku? To by swiadczyło, że właściciele parę lat nie zaglądali nigdzie, łudzac się abstrakcyjną gwarancją na perforację blach. Może autko było polewane jakimś kwasiorem lub stoi pod kominem fabryki kwasu siarkowego??

Kiedyś np. firmy zabezpieczające nowe auta dawały nawet "wieczne" gwarancje, pod drobnymi oczywistymi warunkami: corocznego zabezpieczania antykorozyjnego auta w tej firmie, w zakresie określonym przez nich (po kilku latach w zabezpieczenie wchodziła np. wymiana elementów nadwozia na nowe w ramach tej corocznej usługi. I perforacji nie było by nawet sto lat. Tylko te koszty, sporo i coroczne.

Jeśli numer VIN zachował czytelność, chuchaj i dmuchaj i zabezpieczaj czytelność i blachę w tym miejscu ile się da dobrymi środkami antykorozyjnymi i często. Jeśli już ruda zeżarła blachę i nikt numeru nie odczyta, to d. blada. Formalne biurokratyczne zasady mogą wqrwić każdego normalnego człowieka.

Hej.