Witam. Od dłuższego czasu zamierzałem sam wymienić rozrząd w moim Stilonie. Muszę zaznaczyć, że moje umiejętności mechaniczne są średnie. Wcześniej robiłem tylko rozrząd w Matizie i w chińskim skuterze .

Po prawidłowym złożeniu uważam, że sprawa rzeczywiście nie należy do najtrudniejszych. Jak ktoś pisał wcześniej pasek Gates ma oznaczenie białymi kreskami według których należy rozrząd ustawić (70 zębów). Jeżeli się tego trzymamy nie będzie problemów, przesunięcie paska o 1,2 zęby koliduje zawór-tłok, sprawdzone własnoręcznie.

Pompa wody - wymieniłem na nową. Tak jak polecano na forum. Po przebiegu 175k nie było oznak zużycia, ani luzów. Aby ją wyjąc trzeba niestety ściągnąć koło wałka rozrządu, uwaga na uszkodzenie czujnika położenia koła.

Rolka prowadząca oraz rolka napinająca bardzo maleńkie wręcz niezuważalne luziki.

Ponadto aby dostać się do rozrządu trzeba odkręcić komputer (3 śruby) oraz Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (2 śruby), oczywiście nadkole i prawą dolną osłonę, ściągnąć pasek alternatora. Tu oczywiście luzy na łożysku klimy dwie osłonki rozrządu i po sprawie.

Jedyny większy problem naciągnięcie i ustawienie napinacza, trzeba z głową bo ...

Nie wymagane są żadne blokady czy specjalne klucze. Silnik 115km 1.9JTD 8V. Za zaostrzędzone pieniądze można zrobić np. dużego i napić się

i weź mi teraz powiedz,że nie zrobiłeś ani jednej fotki podczas tej wymiany ...

? bo się chyba zapłacze

> i weź mi teraz powiedz,że nie zrobiłeś ani jednej fotki podczas tej

> wymiany ...

> ? bo się chyba zapłacze

Czyli co ? bez fotek sie nie liczy

> Czyli co ? bez fotek sie nie liczy

Dobrze by było widzieć na zdjęciu te znaczniki na pasku jak są ustawione w stosunku do kół zębatych, chyba że fabryczny też tak ma.

Bez fotek jakoś tak ... smutno

EDIT : A chciałbym zobaczyć czy to faktycznie nie trudna sprawa wymienić rozrząd - a ,że jestem laikiem mechanicznym to bałbym się w ciemno robić lepiej ze zdjęciami takie dobre DIY :D:D

Jakby ktoś miał zdj to bardzo proszę

Oryginalny znaczniki ma , ale po paru km już się zacierają bo przecież pasek się ociera o roleczki.

Przy ściąganiu starego zaznaczyłem sobie markerem (tak jak kolega Lisek radził) i porównałem z nowym, było idealnie tak samo 70 zębów.

> Przy ściąganiu starego zaznaczyłem sobie markerem

To jest najpewniejszy sposób