Witam własnie wróciłem do domu i spotkała mnie nie miła niespdzianka otoż rozmawiam sobie z kumplami astra stoi na poboczu na zapalonych swiatłach ,wsiadam odpalam jade 300m i nagle wszystko gaśnie nie ma nic ,ani swiateł totalnie jakby ktoś kleme od aku odpiął ,stało się to gdy dojeżdzałem do skrzyżowania włączając kierunkowskaz ,dlaczego mówię o kierunkowskazie ? Ponieważ ostatnio mam problem z mrugnięciem długimi i czasem słychać jakby tam styki w przełączniku trzeszczały (dwa dni temu astra zgasła na chwile przy włączeniu kierunku) i teraz moje pytanie czy owy włącznik kierunkowskazów może tak mieszać że wyłączy się wsio w aucie(zwarcie) ??? Dodam że po 2min kontrolki wrociły lekko przymrużone wkońcu doszły do siebie i asia normalnie odpaliła przejechałem 20km i git ... stało się to godz temu

Sprawdz i przeczysc punkt masy w poblizu akumulatora (tam masowane sa kierunkowskazy i swiatla), przeczysc klemy (profilaktycznie) oraz podmien przelacznik. Powinno pomoc.

Pozdrawiam

> Witam własnie wróciłem do domu i spotkała mnie nie miła niespdzianka

> otoż rozmawiam sobie z kumplami astra stoi na poboczu na

> zapalonych swiatłach ,wsiadam odpalam jade 300m i nagle wszystko

> gaśnie nie ma nic ,ani swiateł totalnie jakby ktoś kleme od aku

> odpiął ,stało się to gdy dojeżdzałem do skrzyżowania włączając

> kierunkowskaz ,dlaczego mówię o kierunkowskazie ? Ponieważ

> ostatnio mam problem z mrugnięciem długimi i czasem słychać

> jakby tam styki w przełączniku trzeszczały (dwa dni temu astra

> zgasła na chwile przy włączeniu kierunku) i teraz moje pytanie

> czy owy włącznik kierunkowskazów może tak mieszać że wyłączy się

> wsio w aucie(zwarcie) ??? Dodam że po 2min kontrolki wrociły

> lekko przymrużone wkońcu doszły do siebie i asia normalnie

> odpaliła przejechałem 20km i git ... stało się to godz temu

Oj Bracie, powiem ci że poważne problemy masz.

Dlaczego problemy, bo przyczyną gaśnięcia pojazdu może być wiele. Dokładnie na instalacji się nie znam, ale zbrałbym się wpierw do obejrzenia właśnie wspomnianego przez Ciebie przełącznika kierunków i długich. Potem obejrzałbym również przekaźniki świateł i kierunków, może przerywnik. Dalej pomysła nie mam, jak na coś wpadnę jeszcze na pewno się odezwę.

PZDR VEN

> obejrzałbym również przekaźniki świateł

Oj Bracie, nie pooglądasz sobie bo... nie ma czegoś takiego

Pozdroofka

połączenia czyszczone miesiąc temu bardzo dokładnie czyli jest opcja że to właśnie przełącznik?? Jutro go wywalam albo spróbuje rozebrać

> Oj Bracie, nie pooglądasz sobie bo... nie ma czegoś takiego

> Pozdroofka

Chyba ze ma swiatla na przekaznikach wedle Twojego, Lelek, pomyslu...

Pozdrawiam

> Oj Bracie, nie pooglądasz sobie bo... nie ma czegoś takiego

> Pozdroofka

Za to Ty masz

> Chyba ze ma swiatla na przekaznikach wedle Twojego, Lelek, pomyslu...

Myslisz, że ktoś czyta te nasze manuale?

Pozdroofka

> Oj Bracie, nie pooglądasz sobie bo... nie ma czegoś takiego

> Pozdroofka

O widzisz człowiek uczy się całe życie.

W maluchu nie było i topiły właśnie przełączniki kierunkowskazów, wstawiało się przekaźniki aby tego uniknąć. Myślałem, że zastosowanie przekaźników będzie jakby to ładnie ująć... powszechne w konstrukcjach jakby nie patrzeć młodszych niż nasze poczciwe 126p, ale jednak się myliłem.

Chyba tym zagadnieniem będę musiał bardziej zainteresować, aby oszczędzić styki i przełączniki.

Ja stawiałbym na podłączenia kabli do masy lub same kable (zaciśnięte kabeloczka - lubią się utleniać). Przełącznik mało prawdopodobny bo przecież po drodze jest bezpiecznik, czyli on powinien się spalić a nie zwarcie że wogóle nie ma prądu. Styki czasem rozgrzane lubią przerywać a jak ostygną to jest w miarę OK.

Ja tam czytam własnie z jednego skorzystam rozbierając przełącznik

> Myslisz, że ktoś czyta te nasze manuale?

> Pozdroofka

Ja na wciąż czytam i planuje co? kiedy? i jak?

A tak wrócę do tematu, czy powodem takiego zachowania może być masa silnika?? Też może warto obejrzeć.

> Za to Ty masz

No ma się...

A co do Twojego problemu. To nagłe zgaśnięcie wszystkiego a potem powolny powrót do normalności wygląda jak poważne zwarcie przy kiepskim akumulatorze. Duże zwarcie - akumulator zemdlał bo już ledwie dyszał a po ustapieniu zwary powoli wychodził z zapaści. No ale taki prąd zwarcia prędzej by upalił przewody czy przełącznik...

Pozdroofka

> Przełącznik mało prawdopodobny bo przecież po drodze jest bezpiecznik

Bezpiecznik jest PO przełączniku...

Pozdroofka

> Chyba tym zagadnieniem będę musiał bardziej zainteresować, aby

> oszczędzić styki i przełączniki.

Jest manual na astra.auto.pl

Pozdroofka

> Jest manual na astra.auto.pl

> Pozdroofka

Dziekować, skorzystam napewno

> Dziekować, skorzystam napewno

Przedstawiłem tam dwie metody, każda w dwóch wariantach Namawiam Cię usilnie na czwarty, najpełniejszy wariant.

Pozdroofka

Juz dawno zrealizowalnym wariant IV, tylko czasu brak. Nareszcie w sobote bede mogl skonczyc instalke do klimy (wszak cieplo sie robi, a zona marudzi, ze klima miala byc, a jeszcze nie dziala...ech, te baby)

Pozdrawiam

> Juz dawno zrealizowalnym wariant IV, tylko czasu brak.

Bo tak prawdę mówiąc, to modyfikacja jest niewielka ale kurna czasochłonnego dłubania dużo.

Pozdroofka

dziś nie miałem czasu pojechać do sklepu po przełącznik ,rano ta sama historia wsiadam przekrecam kluczyk kontrolki żarzą lekko załączam rozrusznik giną całkowicie ,włączam swiatła też giną ,po paru min wsio gra astra jedzie ,po 10godz po pracy wsiadam i odpala bez niczego ,później postój 5 godz czyli wieczorem i znów problem ten sam pare min i git , dodam że jak astra się nagrzeje to odala bez problemów czy jak wyjmę bezpiecznik kierunków to w ten sposób odetnę prąd do niego płynący????

> czy jak wyjmę bezpiecznik kierunków to w

> ten sposób odetnę prąd do niego płynący????

Tak, ale przy okazji pozbawisz się też innych rzeczy, np. świateł stopu.

Pozdroofka

Ok jutro rano jak problem nastąpi to wyciągne ten bezpiecznik i zobacze jaki efekt , przynajmniej na 100% sprawdze przełącznik ,jak będzie git to odrazu lece do sklepu i szukam kabla masowego od alternatora do aku i na mase nadwozia ... Kiedyś już pisałem na forum o tym że przy włączonych wszystkich odbiornikach (szczególnie ogrzewanie tylnej szyby) lekko żarzy się kontrolka ładowania czyściiłem wtedy styki w/g Waszych zaleceń i trochę pomogło ale problem ten nadal występuje być może to ma jakiś związek czyt. słaba masa ,stare kable i zaciski.. Puki co dzięki za rady ,napiszę jutro oby pozytywnego posta

> Ok jutro rano jak problem nastąpi to wyciągne ten bezpiecznik i

> zobacze jaki efekt , przynajmniej na 100% sprawdze przełącznik

Myslę, ze to jednak problem z masą.

Pozdroofka

Jesli masz kable rozruchowe, podaj rano minus z aku na glowice silnika i zobacz, co sie bedzie dzialo.

Pozdrawiam

Problem myślę rozwiązałem oczywiście dzięki Waszym dobrym poradą ,po pracy pojechałem kupić linki czyli grube miedziane przewody i do tego klemy no i ten przełącznik (jako że długie nie działały to i tak była potrzeba wymiany) . Zabrałem się do wymiany przełącznika ,po wymianie i kilku jego testach zaczęło znów brakować prądu no to mówię ryzyk fizyk i włączyłem wszystkie odbiorniki prądu ,czekałem co się stanie ,otwieram maskę a tu dymek z kabli wchodzących do klemy PLUSowej odrazu wsio wyłączyłem wziąłem porządny nóż i uciąłem kable od klemy odizolowałem je po kilka centymetrów bo początki były pośniedziałe ,założyłem nową klemę i test wsio włączone i wsio gra Ps jak wspominałem wyżej miałem problem z żarzącą się kontrolką ładowania przy max obciążeniu dodam że ten problem też zniknął (nareszcie) . W weekend jak znajdę troche czasu to idę za ciosem i wywalam kleme MINUSową oraz zakładam nowe przewody miedziane na masę Pozdrawiam i dzięx za dobre rady