potrzebuje opisu poszczegolnych kabli we wtyczce laczacej wiazke silnika z ta co idzie do srodka samochodu

dobra moze inaczej zadam pytanie co idzie tym zlaczem

wiem ze musi isc tamtedy sygnal z czujnika cisnienia, sygnal z czujnika przegrzania silnika, i co jeszcze moze ktos rozkminil juz te gniazdo

> dobra moze inaczej zadam pytanie co idzie tym zlaczem

> wiem ze musi isc tamtedy sygnal z czujnika cisnienia, sygnal z

> czujnika przegrzania silnika, i co jeszcze moze ktos rozkminil

> juz te gniazdo

ja to przerabialem bo kostki nie mialem.

Czujnik cisnienia oleju, wtrysk, akku, temperatura, + po stacyjce i chyba cos jeszcze. Bo 5 albo 6 kabelkow ciagnalem.

> ja to przerabialem bo kostki nie mialem.

> Czujnik cisnienia oleju, wtrysk, akku, temperatura, + po stacyjce i

> chyba cos jeszcze. Bo 5 albo 6 kabelkow ciagnalem.

a tamtedy nie idzie czasem jeszcze wzbudzenie rozrusznika?? w CC potrzebowalem podpiac tylko 4 przewody a tu jest ich hyba wiecej zeby odpalic silnik bo z tego co sie domyslam to tam idzie zasilanie na pompe paliwa jeszcze ale to wszystko bede musial sobie sprawdzic jak tak

> a tamtedy nie idzie czasem jeszcze wzbudzenie rozrusznika?? w CC

> potrzebowalem podpiac tylko 4 przewody a tu jest ich hyba wiecej

> zeby odpalic silnik bo z tego co sie domyslam to tam idzie

> zasilanie na pompe paliwa jeszcze ale to wszystko bede musial

> sobie sprawdzic jak tak

a co do rozrusznika to nie wiem. Ja mialem wiazke z gaznika i wpinalem tylko rzeczy z wtrysku. Faktycznie pompa tam jeszcze chyba powinna isc

jako ze nie uzyskalem odpowiedzi na moje pytanie to zmobilizowalem sie i spedzilem troszke czasu ze schematami i wiazka i doszedlem co i jak gdzie i z czym

a konkretniej pod spodem zdjecia wtyczki co by mozna bylo zapodac to jako maly manualik na stronke CM.com

i na samym koncu opis poszczegolnych pinow dla silnika 1.1 dla silnika 900 jest podobny ale niektore piny sa nie wykorzystane (wystepuja w innej wiazce)

> potrzebuje opisu poszczegolnych kabli we wtyczce laczacej wiazke

> silnika z ta co idzie do srodka samochodu

Z tym złączem to bywa różnie.

W moim samochodzie CCS opis tego złącza był inny niż we wiązce z SC 1.1 SPI którą kupiłem (oba wtyki wyglądały na fabryczną robotę, więc chyba fabryka to tak zrobiła)

Nie wiem czy różnica jest pomiędzy CC, a SC czy jeszcze jakaś inne, ale za każdym razem proponuję najpierw się upewnić czy znaleziony opis pasuje do posiadanego złącza.

Różnice (piszę z pamięci) były takie, że w wiązce od SC było wzbudzenie rozrusznika, w CC go nie było (szło prosto ze stacyjki do rozrusznika), różne były też miejsca podłączenia poszczególnych urządzeń. Któreś ze złącz miało jeszcze chyba dodatkowo poprowadzoną masę.

W wiązce z SC była jeszcze jedna nierozpoznana dla mnie linia zakończona kątowym wsuwanym stykiem - albo do wskaźnika temperatury, albo do kontrolki ładowania akumulatora, ale w CC obie te rzeczy miałem podłączone bezpośrednio, z pominięciem wiązki silnika.

Jak trafię do garażu (a niekoniecznie nastąpi to szybko) to przyniosę schematy obu złącz i wrzucę moje opisy