Witam !

Kilka dni temu zamówiłem takie radio ALPINE CDE 9870R do swojej Xsary Picasso.

Wymontowałem fabryczne radio , kupiłem przelotkę i zamontowałem Alpine.

Niestety nie udało mi się podłączyć tak aby po wyjęciu kluczyka radio się wyłączało i nie pobierało prądu.

Próbowałem połączenia kabelków zóły-żółty , czerwony-czerwony lub czerwony-czerwony , czerwony-żółty i w obu przypadkach radio gra cały czas ...

Dlaczego mi na tym zależy ?

Po prostu z tego co wyczytałem na "czuwaniu" radio pobiera aż 0,2A co może powodować szybkie rozładowania akumulatora

Więc wolałbym aby po wyłączeniu stacyjki radio się wyłączało , tyle że nie wiem czy to nie spowoduje tego że wszystkie ustawienia radia się wykasują

Czy ktoś z Was ma radio ALpine ? Jak wygląda z tym poborem prądu w stanie "czuwania" ?

Jak sobie poradziliście z tym problemem ?

Czy da się podłączyć jakoś tak aby radio się wyłączało po wyłączeniu silnika (wyjęty kluczyk) , ale nie traciło ustawień ?

Słyszałem że potrzeba podłączyć pod "stacyjkę" ale jak to zrobić ? Który kabelek podłączyć i jak ?

Czy może ten duży pobór "prądu" to zwykły mit ???

Co to za różnica w przypadku połączenia radia (kabelki) czerwony-czerwony , żółty-zółty lub czerwony-czerwony i czerwony-żółty ???

Mam Alpine'a serii CDA.

W Seacie Cordoba wymagało przełączenia kabli (żółty do czerwonego, czerwony do żółtego).

Po takim zabiegu radio gasło po wyjęciu kluczyka i pamietało ustawienia.

W Megance z kolei wymagane jest już "normalne" podłączenie - czerwony spięty z czerwonym, żółty z żółtym.

Jeśli żadna kombinacja u ciebie nie przyniosła efektów to moze spalony jest jakiś bezpiecznik? Trzeba by sprzwdzić najpierw czy w kostce radiowej jest + na stałe i + po zapłonie.

Poboru prądu nigdy nie sprawdzałem bo po co? Akumulator ani razu mi się nie rozładował od radia pozostawionego w stand - by.

auto ma zapewne sieć CAN a co za tym idzie w kostce od radia nie znajdziesz kabelka "po stacyjce" - miernik w rękę, nurkujesz pod deske i szukasz

najłatwiej znajdziesz ten kabel w kolumnie kierownicy - przy stacyjce ....

wtedy wpinasz go do kostki - tej co kupiłeś pod czerwony i po sprawie

Dalsza część i trochę przypomnienia

Posiadam samochód Xsara Picasso z 2002r.

W samchodzie fabryczne radio to VDO.

Zakupiłem sobie radio Alpine.

Po zakupie zamontowałem radio (bez przejściówki). Efekt był taki że radio po wyjęciu kluczyka po 2-3 minutach się wyłączało samo.

Po dwóch dniach (czwartek) kupiłem przelotkę w ASO i efektu w/w nie było już. Radio działało cały czas , nawet po wyłączeniu zapłonu..

Radio podłączyłem kabelek zółty do żółtego , czerwony do czerwonego ...

Samochód jest w codziennym użyciu.

W niedzielę zauważyłem że komputer pokazuje bzdury (nie działa spalanie chwilowe , źle pokazuje dystans i itd) a samochód nie ma mocy , obroty falują , drży po dodaniu gazu ...

Po dojechaniu (tragedia) włożyłem oryginalne radio i odłączyłem na chwilę akumulator ...

Pomogło , samochód zachowywał i jeździł prawidłowo.

W niedzielę wieczorem zamontowałem ponownie radio Alpine , ale tym razem połączyłem kabelek czerwony z czerwonym i czerwony z żółtym.

Rano samochód znów nieprawidłowo się zachowywał

Teraz pojeźdzę z dzień na radiu fabrycznym i zobaczę czy to wina radia czy zupełnie czegoś innego , ale jeśli radia to nie mam pojecia co zrobić

Przejściówka którą kupiłem w ASO wygląda tak:

Radio gra cały czas , także po wyłączeniu silnika.

Pomóżcie

W razie czego aby coś pomogło:

radio:

Wygląda to tak że z założyną przelotką :

połączenia:

GND-GND

Ignition Key - Ignition Key + zmostkowany z Battery

Power antena - power antena

I to wszystko. Reszta kabli nie "przechodzi" przez przejściówkę (puste piny).

Pomóżcie ...

We wtorek rano przełożyłem radio na Alpine , odłączyłem na chwilę klemy akumulatora , zrobiłem reset radia , zabezpieczyłem nieużywane złącza , wszystko mocno podociskałem i do dziś cieszyłem się z radia ...

Za każdym razem jak wychodziłem z samochodu i zabierałem panel wyłączałem radio (off) a moze raczej wprowadzałem je w stan "uśpienia" bo radio podłączone było na "stałe" ...

No i dziś duuupa

Znów ustawienia komputera głupieją (źle pokazuje spalanie chwilowe albo pokazuje 0) , samochód działa jak traktor , przyśpiesza anemicznie i skokowo ...

Podłaczylem oryginalne radio + odłączyłem na chwilę akumulator i samochód działa znakomicie

Nie wiem co zrobić

Jak macie podłączone swoje radia ? Na stałe czy pod "kluczyk" ?

Nie macie żadnych problemów ?

Stosujecie przelotkę z ASO (do zasilania) ???

Pomóżcie ...

samochod jest na gwarancji?

podłącze sie pod temat:

do sadzicie Panowie nt Alpine CDA-9886r

Kolego spokojnie ja miałem to samo musiałem ciągnąc oddzielny przewód i podłączyć go pod stacyjkę bo nic innego się nie udało zrobić zrobisz tak i będzie gicior. Sam się nawalczyłem tyle z Alpina że wiem co czujesz mi samochód po dwóch dniach miał problemy z odpaleniem a teraz jest miodzio.

> Kolego spokojnie ja miałem to samo musiałem ciągnąc

Sobie już poradziłem ...

Winowajcą była oryginalna z ASO przelotka która wprowadzała jakieś błędy do komputera ???

Po podpięciu bez przelotki i wykorzystaniu tylko 2 kabelków do podłączenia radia (+12V i masa) radio działa ok i nie ma problemów.

Oczywiście jest podłączone na "stałe" ...

> Sobie już poradziłem ...

> Winowajcą była oryginalna z ASO przelotka która wprowadzała jakieś

> błędy do komputera ???

> Po podpięciu bez przelotki i wykorzystaniu tylko 2 kabelków do

> podłączenia radia (+12V i masa) radio działa ok i nie ma

> problemów.

> Oczywiście jest podłączone na "stałe" ...

Uwazaj zeby nie zezarlo pradu Alpine to lubia