Posiadam Astrę 1,7TD (silnik GM X17DTL).

Od pewnego czasu z silnika dobiegał dziwny odgłos - jakby coś tarło.

Po otworzeniu maski ze słuchu wyglądało na turbo. Nie było to non stop więc nic nie zrobiłem. Teraz robi się to coraz częściej, więc pojechałem do mechanika no i okazało się że moje podejrzenia są słuszne - padło turbo.

Proszę o pomoc i wasze doświadczenia z taka awarią.

Pytanie: czy można bez konsekwencji jeździć na zepsutym turbo,

gdzie najlepiej turbo naprawić (dowiedziałem się wstępnie że to koszt od 800 - 1000 zł netto.) Jest to dość spory wydatek więc proszę was o pomoc - jakąś radę.

Dziękuję z góry Piotr.

Nie radze uzytkowac silnika z uszkodzaona turbina (nadmierny luz na walku wirnikow). Wspomniany luz moze skutkowac rozpadnieciem sie wirnika czesci zimnej (tloczacej powietrze) i wciagnieciem zwlok wirnika w uklad zaworowy...dalej mozna sobie wyobrazic. Regeneracje turbiny nalezy powierzyc dobremu warsztatowi (niestety to kosztuje), bo dobra uzywke jest naprawde ciezko trafic. Kiedys zakladalismy (warsztat) turbine po regeneracji do Renault Megane 1,9 dci. Niestety ta regenerowana miala luz na walku wiekszy niz ta zuzyta (nawet jej nie zakladalismy, tylko zostala odeslana), zaklad "regenerujacy" przyjal reklamacje (podobno uszkodzila sie transporcie- ta, jasne...) i przyslali dobry egzemplarz.

Pozdrawiam

Najlepiej kupic sprawne uzywane. Ale takie rzeczywiscie sprawne, od kogos sprawdzonego / zaufanego / z gwarancja itp. Albo z auta ktore jeszcze jezdzi przed rozbiorka, np jakiegos anglika.

> Najlepiej kupic sprawne uzywane. Ale takie rzeczywiscie sprawne, od

> kogos sprawdzonego / zaufanego / z gwarancja itp. Albo z auta

> ktore jeszcze jezdzi przed rozbiorka, np jakiegos anglika.

za uzywke trzeba zapłacic te pieniądze co za regeneracje wiec chyba lepej miec swoja wyremontowaną niz starą niewiedomo w jakim stanie.