znajomy posiada Bravę 1,6...

no i ostatnio w trakcie jazdy zapala mu się kontrolka wtrysku na moment po czym gaśnie...

wnioskuję, że trzeba by podłączyć autko pod kompa i zerknąć co wypluje...

koleś jest ze Skierniewic - macie kogoś godnego polecenia i kogoś kto nie zedrze z niego za odczyt błędów??

mam to samo, problem powstał po montażu instalacji LPG, lampka wtrysku zapala sie przy przyspieszaniu, jeżdze juz tak 7 lat...i oprócz zapalającej sie lampki nie ma skutków ubocznych, ale jestem ciekaw jak mozna zlikwidować ten problem, wiec dołaczam sie do zapytania

> mam to samo, problem powstał po montażu instalacji LPG,

zapomniałem dodać - oczywiście ma LPG zainstalowany...

> znajomy posiada Bravę 1,6...

> no i ostatnio w trakcie jazdy zapala mu się kontrolka wtrysku na

> moment po czym gaśnie...

> wnioskuję, że trzeba by podłączyć autko pod kompa i zerknąć co

> wypluje...

> koleś jest ze Skierniewic - macie kogoś godnego polecenia i kogoś kto

> nie zedrze z niego za odczyt błędów??

Marek po doświadczeniach z Bravo 1.8 pozwolę sobie odpowiedzieć.. To klasyczny przykład gdy przy LPG komp będzie wywalał błędy. Nie ma to żadnego wpływu na pracę silnika.. Używając skrótu myślowego..TTTM Co do kompa..gdyby to była Warszawa byłoby łatwo..chyba,że koledze nie przeszkadza wycieczka do Warszawy. Nr do Szymana pewnie masz. Pozdrawiam.

Co masz na myśli, że w Warszawie łatwiej, znasz kogoś co zna jakieś sposoby na BBM?

> Co masz na myśli, że w Warszawie łatwiej, znasz kogoś co zna jakieś

> sposoby na BBM?

Tak znam kogoś kto może wykasować błędy z kompa..tylko że na 99% błąd będzie wywalało ponownie.. Taka przypadłość zagazowanych BBM-ów Jeżeli na benzynie nic się nie dzieje to nie ma się co przejmować..

A może ten znajomy zajmuje sie Fiatami, bo szukam mechanika, który specjalizuje sie w Fiatach , dobrze kontakt mieć, miałbym pare rzeczy do zrobienia..?

> A może ten znajomy zajmuje sie Fiatami, bo szukam mechanika, który

> specjalizuje sie w Fiatach , dobrze kontakt mieć, miałbym pare

> rzeczy do zrobienia..?

Kilka takich osób owszem.. Tylko że to w większości (mam nadzieję że się nie obrażą) samouki. To zależy co chcesz zrobić..

> Marek po doświadczeniach z Bravo 1.8 pozwolę sobie odpowiedzieć.. To

> klasyczny przykład gdy przy LPG komp będzie wywalał błędy. Nie

> ma to żadnego wpływu na pracę silnika.. Używając skrótu

> myślowego..TTTM Co do kompa..gdyby to była Warszawa byłoby

> łatwo..chyba,że koledze nie przeszkadza wycieczka do Warszawy.

> Nr do Szymana pewnie masz. Pozdrawiam.

błędy owszem, ale nie zapala się nigdy lampka błędu...

> błędy owszem, ale nie zapala się nigdy lampka błędu...

Zapala się tzw marchewa.. Po przełączeniu na benzynę znika.. Przypuszczam że to sonda lambda generuje ze względu na inny skład spalin..

> Zapala się tzw marchewa.. Po przełączeniu na benzynę znika..

> Przypuszczam że to sonda lambda generuje ze względu na inny

> skład spalin..

nie jest to zjawisko normalne i świadczy to o niefachowym montażu...

ten typ tak nie ma...

> Zapala się tzw marchewa.. Po przełączeniu na benzynę znika..

> Przypuszczam że to sonda lambda generuje ze względu na inny

> skład spalin..

mam to samo

> Kilka takich osób owszem.. Tylko że to w większości (mam nadzieję że

> się nie obrażą) samouki. To zależy co chcesz zrobić..

m.in. bagażnik mi sie nie otwiera(luczyk wysiadł jakis czas temu, od msc z wewnątrz się nie otwiera), wspomniane wyeliminowanie palącej się marchewki, problem z odpalaniem na zimnym silniku(długo trzeba kręcić, za drugim odpaleniem pali od razu) niby takie głupoty ale denerwują i nie wiadomo do kogo z tym jechać i nie wiadomo jak te usterki usunąć...

> i nie wiadomo do kogo z tym

jechać

Do gazownika tylko i wyłącznie.

> jechać

> Do gazownika tylko i wyłącznie.

u gazownika byłem wg. niego wszystko ok, sprawdzał na kompie , ustawiał, pali jak palił...marchewa sie świeci,

p.s. bagażnik sie już otwiera, popołudnie z kumplem spedzilismy nad tym, linka sie wyciągneła, podłożyliśmy podkladki, zamek wyjety i nasmarowany, wszystko z bagażnikiem ok

problem z odpalaniem na zimnym

> silniku(długo trzeba kręcić, za drugim odpaleniem pali od razu)

Co do tego to możesz sprawdzić regulator ciśnienia na listwie wtryskowej. Ostatnio miałem podobnie, na zimnym długo trzeba było kręcić bo go po prostu zalewało przez nieszczelny regulator, paliwo leciało prosto do kolektora dolotowego. Jak był ciepły to nie było większych problemów z odpalaniem, paliwo po prostu od razu parowało. Po godzinie znowu problem, aż czuć było zapach benzyny.

dzięki za info, rozumiem, że wymieniłeś regulator i usterka już nie występuje...?

> dzięki za info, rozumiem, że wymieniłeś regulator i usterka już nie

> występuje...?

Właśnie zakupiłem i jutro wymiana, dzisiaj pogoda do dupy. U mnie to jest na pewno to. Wystarczy ściągnąć przewód z króćca, zatkać go czymś i spróbować odpalić. Albo zobaczyć czy w tym przewodzie nie ma paliwa, przy dobrym regulatorze nie powinno go być.

> znajomy posiada Bravę 1,6...

> no i ostatnio w trakcie jazdy zapala mu się kontrolka wtrysku na

> moment po czym gaśnie...

> wnioskuję, że trzeba by podłączyć autko pod kompa i zerknąć co

> wypluje...

> koleś jest ze Skierniewic - macie kogoś godnego polecenia i kogoś kto

> nie zedrze z niego za odczyt błędów??

Examiner leży w szafie tylko trzeba przyjechać