jak to jest rozwiązane w uno 1.4.

Wydaje mi się że ma dwa czujniki temp, ogólnie problem jest taki że wskaźnik temp w zegarach wskazuje w czasie normalnej jazdy tylko 1/4 skali, a powinno około 1/2.

termostat jest sprawny , wiatrak się włącza raczej przy dobrej temp.

w poprzednim 1.4 był chyba tylko jeden czujnik temp, w tym jest drugi wkręcony w obudowę termostatu. jak sprawdzić czy on działa, i gdzie jest zlokalizowany drógi czujnik??

Ten czujnik wkręcany w obudowę termostatu odpowiada za dawkowanie paliwa, natomiast czujnik który daje sygnał do wskaźnika temperatury znajduje się w głowicy mniej więcej pomiędzy drugą a trzecią świecą (chyba bliżej drugiej).

Czujnik działa , ale nie jestem pewien czy to samo możemy powiedzieć o termostacie.

> Czujnik działa , ale nie jestem pewien czy to samo możemy powiedzieć

> o termostacie.

termostat jest na 100% dobry bo był wymieniany

nie jestem tylko pewien czujników bo w poprzednim unku na tych samych wskaźnikach temp w czasie normalnej pracy była w okolichach 1/2 skali

a w tym uniaku jest w okolicach 1/4

> wskaźnikach temp w czasie normalnej pracy była w okolichach 1/2

> skali

> a w tym uniaku jest w okolicach 1/4

u mnie w 1.4 temperatura wachała sie w czasie jazdy właśnie około 1\4 skali

> u mnie w 1.4 temperatura wachała sie w czasie jazdy właśnie około 1\4

> skali

ale ciągle mam wrażenie że coś jest nie tak

wszstko wporzo silniki te w korku mają 1\2 ale jak ruszysz to szybko spada TTM

> ale ciągle mam wrażenie że coś jest nie tak

Zrób reset kompa, sama adaptacja polegać będzie na tym że po włączeniu silnika ma chodzić tak długo aż włączy się wentylator (właściwie to pewnie reset Tobie nie potrzebny ale to tak przy okazji -wykasujesz błędy ), a Ty w tym czasie siedzisz i obserwujesz wskaźnik jak się zachowuje.

> wszstko wporzo silniki te w korku mają 1\2 ale jak ruszysz to szybko

> spada TTM

ale w poprzednim uniaku to temp była w połowie a w korku rosła do 3/4 i wtedy się went włączał patrzyłem nawet na uno kaprala i ma tak jak ja w poprzednim

> Ten czujnik wkręcany w obudowę termostatu odpowiada za dawkowanie

> paliwa,

to o jakim 1.4 my tu piszemy? bo w moim nie ma w obudowie termostatu żadnego czujnika. a poza tym bardzo fajnie się czyta, ze TTTM i ma silnik niedogrzany. bzdura do entej potęgi. sprawny termostat to podstawa.

Termostat masz do wymiany - jak już wcześniej moi Szanowni Przedpiszcy zauważyli, a co do czujników to sa dwa - ale jeden do kompa umiejscowiony w kolektorze dolotowym, a drugi przy silniku - to ten od tego co widzisz na "zegarze"

> Ten czujnik wkręcany w obudowę termostatu odpowiada za dawkowanie

Ty - weź mi daj foto, bo nie uwierzę - że w obudowie termostatu w 1,4 jest jakiś czujnik - no chyba , że ktos sam sobie coś zmodził

Miałem jeden cztery, przez siedem lat i nie raz, ani dwa widziałem silnik z bliska

O termostatach i ich wymianach nie wspomnę

Ja tam nie wnikam co to było za 1,4 bo sam nigdy takiego nie miałem (w końcu to autor tematu twierdził, że widział w 1,4 czujnik w termostacie) może ktoś coś namieszał...

W 1,3 i 1,5 ten czujnik jest wkręcany w termostat i odpowiada właśnie za dawkowanie paliwa, a skoro ktoś gdzieś tak ma to do czego innego mógłby służyć ten czujnik

BTW Ja widziałem takie coś w 1,4... Turbo

> Ja tam nie wnikam co to było za 1,4 bo sam nigdy takiego nie miałem

> (w końcu to autor tematu twierdził, że widział w 1,4 czujnik w

> termostacie) może ktoś coś namieszał...

> W 1,3 i 1,5 ten czujnik jest wkręcany w termostat i odpowiada właśnie

> za dawkowanie paliwa, a skoro ktoś gdzieś tak ma to do czego

> innego mógłby służyć ten czujnik

> BTW Ja widziałem takie coś w 1,4... Turbo

chyba będę musiał zrobić zdjęcia na potwierdzenie moich słów o tym czujniku bo moja wiarygodność spada

> to o jakim 1.4 my tu piszemy? bo w moim nie ma w obudowie termostatu

> żadnego czujnika. a poza tym bardzo fajnie się czyta, ze TTTM i

> ma silnik niedogrzany. bzdura do entej potęgi. sprawny termostat

> to podstawa.

jaka bzdura u mnie mniej więcej tak sie ustawia temperatura

a termostat byl wymieniany

> Ty - weź mi daj foto, bo nie uwierzę - że w obudowie termostatu w 1,4

> jest jakiś czujnik - no chyba , że ktos sam sobie coś zmodził

> Miałem jeden cztery, przez siedem lat i nie raz, ani dwa widziałem

> silnik z bliska

> O termostatach i ich wymianach nie wspomnę

foto tego "czujnika"

> jaka bzdura u mnie mniej więcej tak sie ustawia temperatura

> a termostat byl wymieniany

Po pierwsze, to że był wymieniany to wcale nie świadczy o tym, że na pewno jest sprawny. Po drugie może być walnięty czujnik w głowicy albo sam wskaźnik...

> Po pierwsze, to że był wymieniany to wcale nie świadczy o tym, że na

> pewno jest sprawny. Po drugie może być walnięty czujnik w

> głowicy albo sam wskaźnik...

wskaźnik gra bo sprawdzałem w drugim uniaku i na innych zegarach pokazuje tak samo

przed wymianą tak pokazywało stwierdziłem ze to termostat wymieniłem i ciągle pokazuje tak samo czyli wymieniłem sprawny termostat na sprawny

> foto tego "czujnika"

To ja już nic nie kumam

Uciekam do jamki, posypując głowe popiołem

> jaka bzdura u mnie mniej więcej tak sie ustawia temperatura

no i OK - ja miałem tak - czyli 70* - jak termostat był zye... tzn. uszkodzony

> a termostat byl wymieniany

założyłeś nowy? można go przecież ugotować w kuchni np. i będziesz wiedział, czy nowy = sprawny

> foto tego "czujnika"

a może masz obudowę z innej wersji? jak ktoś sugerował - turbo... a te ucięte przewody to Twoja sprawka, czy już tak było?

> a może masz obudowę z innej wersji? jak ktoś sugerował - turbo... a

> te ucięte przewody to Twoja sprawka, czy już tak było?

tam są chyba ze 3 przewody dwa ucięte jeden podpięty.

i tak już było od kupna

> a może masz obudowę z innej wersji? jak ktoś sugerował - turbo... a

> te ucięte przewody to Twoja sprawka, czy już tak było?

Z tego co widzę na tym obrazku, to jest w ogóle inny termostat niż w Turbo. A skoro twierdzicie, że w 1,4 takiego czegoś normalnie nie ma to raczej ktoś po prostu coś tam kombinował...

> Z tego co widzę na tym obrazku, to jest w ogóle inny termostat niż w

> Turbo. A skoro twierdzicie, że w 1,4 takiego czegoś normalnie

> nie ma to raczej ktoś po prostu coś tam kombinował

A może to jest jakoś związane z instalacją gazową ??