Jak nazywa się masa , bądź pasta stosowana w samochodach na obrzeżach drzwi , na łączeniach blach , tam gdzie występują ranty i łączenia spawalnicze. Chodzi mi konkretnie o brzegi drzwi od wewnętrznej strony... taka jak by plastikowa , czy gumowata masa. Jak to się fachowo nazywa i gdzie to można kupić . Jak to stosować na gołą blachę czy już po lakierowaniu. Chodzi mi o to że muszę z 20 cm tego usunąć aby doczyścić rdzę i potem chciałbym to zrobić tak jak w oryginale i nie wiem czym...

> Jak nazywa się masa , bądź pasta stosowana w samochodach na obrzeżach

> drzwi , na łączeniach blach , tam gdzie występują ranty i

> łączenia spawalnicze.

Słowo klucz - terostat .

Kupuje się w sklepach z art. lakierniczymi. Jak powiesz że chodzi ci o masę uszczelniającą na łączenie blach to każdy będzie wiedział o co chodzi Wystepuje albo w puszkach (nakładane pędzlem) albo w tubach (takich jak silikon) koszt tubki ok 25 zł. Nakłądć możesz na oczyszczoną blache choć jak pomalujesz podkładem to nie zaszkodzi

Pozdro

BOLL Jednoskładnikowa klejąco - uszczelniająca

masa poliuretanowa

Stosowana do klejenia i uszczelniania spoin między blachami, rynien, wsporników reflektorów, okien dachowych oraz innych części karoserii. Można lakierować wszystkimi systemami lakierów. Dostępna w kolorze szarym, czarnym, białym i brązowym.

-

> (...) muszę z 20 cm tego usunąć aby doczyścić rdzę...

Jak zamierzasz pozbyć się tej rdzy?

> Jak zamierzasz pozbyć się tej rdzy?

Mam takie malutkie szczotki druciane zakładane do wiertarki. Jak tym nie da radę to mam taż miniatutowe kamyczki szlifierskie. Kupiłem podkład reaktywny który podobno ma być do tego dobry. I dopiero potem lakier bazowy i bezbarwny na wierzch. Tą masę dam chyba tak jak ktoś pisał wyżej - na podkład.

> Tą masę dam chyba tak jak ktoś pisał wyżej - na podkład.

U mnie jedną stronę przegapiłem i jest już za późno. Mam koronkę.

Z drugiej strony jest co ratować, ale spróbuję zrobić inaczej.

Jedne drzwi zrobię podobnie jak Ty, a drugie ocynuję. Ciekaw jestem, gdzie ruda wylezie szybciej. Po cynowaniu nawet uszczelniacz nie będzie potrzebny.

Auto ma 16 lat, więc mogę poeksperymentować.

Mam jednak wątpliwości co do podkładu. Jeśli nie da się dokładnie oczyścić, a pewnie się nie da, zastosuję Brunox. Podkład reaktywny jest dobry na dobrze oczyszczone miejsca, a na zagięciu blach na to nie liczę. Pod zagiętą blachę nie wejdę, bo nie ma jak, a tam ruda będzie na pewno. Jedyne co można zrobić, to jak najwięcej jej związać i odciąć dopływ tlenu w celu opóźnienia zjedzenia drzwi.

Chodzi mi po głowie lokalne piaskowanie, zobaczymy.