Czy do wymiany tulei należy się też zaopatrzyć w nowe śruby (sworznie), czy raczej się zakłada stare?

> Czy do wymiany tulei należy się też zaopatrzyć w nowe śruby

> (sworznie), czy raczej się zakłada stare?

O ile nie zajdzie konieczność wycięcia wahaczy z belki i śruby wyjda normalnie, nie musisz stosować nowych

> Czy do wymiany tulei należy się też zaopatrzyć w nowe śruby

> (sworznie), czy raczej się zakłada stare?

Ja dałem stare śruby, zastosowałem tylko nowe nakrętki samohamowne.

pozdro

Jak można to podłączę się

opłaca kupować się zamienniki czy lepiej oryginał? Bo przeglądając allegro różnica w cenie jest dosyć duża

> Jak można to podłączę się

> opłaca kupować się zamienniki czy lepiej oryginał? Bo przeglądając

> allegro różnica w cenie jest dosyć duża

Jeśli pytasz o tuleje to tylko oryginał

> Jak można to podłączę się

> opłaca kupować się zamienniki czy lepiej oryginał? Bo przeglądając

> allegro różnica w cenie jest dosyć duża

Kupić poliuretanowe i zapomnieć o problemach z zawieszeniem

> Jeśli pytasz o tuleje to tylko oryginał

z wymiana dużo roboty jest? cza jakieś specjalistyczne narzędzia?

> z wymiana dużo roboty jest? cza jakieś specjalistyczne narzędzia?

prasa hydrauliczna>o zakladu idziesz i ci to wybija> i klucz chyba 17 i 19

> z wymiana dużo roboty jest? cza jakieś specjalistyczne narzędzia?

Zasadniczo wymian na prasie jest szybsza, choć i tak etap 4-7 jest na ogół nie do ominięcia.

Ale:

Klucz 19tka, młotek, przecinak, brzeszczot, imadło ew.

Generalnie na pewno znajdziesz w szukajce, ale ... po krótce:

1. Wyciągasz wahacz (nie ma co pisać)

2. Umocowujesz go

3. Wyciskasz/wybijasz/wypalasz stare gumy ze sworzniami

4. Pozostaje kwestia osłony zewn. tulei która na 100000% zostanie w wahaczu.

5. Imho najlepsza metoda - nadpiłowujesz brzeszczotem osłonę wzdłuż (wewnątrz wahacza ofc) w 2 miejscach, w odległości około 1-2 cm od siebie.

6. Młotkiem i przecinakiem usuwasz wycięty "paseczek"

7. Zaginasz lekko/uderzasz pozostała blachę - wyjęte

8. Smarujesz nowa tuleje smarem i oczyszczeniu otworu w wahaczu wbijasz/wciskasz ja z powrotem.

Od razu powiem, że jeśli użyjesz poliuretanowej tulei znika cały problem z blachą która przyrasta do wahacza i trzeba robić cyrki.

Ja się wbija całą bo jest zrobiona pod wahacz, wiec poezja jeśli chodzi o wymont/zamont takowej tulejki.

A o następującej w związku z tym częstotliwości wymian mozna zapomnieć- to nei guma - nie ugniata się, nie nierozwulkanizowywuje (trudne słowo ), nie pęka itd.

I nie ma żadnych strat na komforcie jazdy (czego wielu się obawia) Tyle samego EOT.

Dobrej zabawy

podziękował