Panowie zakładam tu temat bo jest sporo specjalistów, sprawa pewnie nie będzie łatwa ale postaram sie opisać o co chodzi.

Jak zakupiłęm seja miał robiony mały remont silnika, wymiana rozrządu, pierścieni, panewek plan głowicy, wymiana wszystkich uszczelek. Problem jest taki ze auto nie ma mocy jak normalny zdrowy SCS. Na 5 biegu nie moge go wcale rozpędzić. Od 120 już prawie nie idzie wogóle na 5 biegu. maks 140 łapie. Nie wiem co jest grane i na LPG i na benzynie tak jest.

Generalnie i na LPG i na benzynie na niskich biegach jest w miare ok, niskich czyli 1,2,3 na 4 juz troszke słabnie, tak do 120 dociągne wrzucam 5 no i tu juz jest czasami koniec! Zauważyłem ze auto reaguje na zmiany pogody, ale nie jest tak ze jeździ gorzej jak pada deszcz czy coś w tym stylu, Po prostu czasami czuje że jedzie lepiej a czasami go totalnie muli! Może to moje subiektywne odczucia. Nie mam termostatu powietrza, dało sie zauwazyć ze jak auto sie zagrzało i brało ciepłe powietrze z pod maski to troche go muliło. Dałem więc rure taką z poldka i skierowałem ją w dół w okolice zderzaka. Już na ciepłym tak nie muli.

Na 5 biegu czasami auto mi prawie wcale nie przyśpiesza a jak jade pod wiatr to juz całkiem lipa, zwalnia. Moge mu gaz nawet w podłoge a on nic. Ostatnio jak wracałem z Lublina to udało mi sie w sumie 140 lecieć, ale to z górki było. Tragedia. Sej jest mało dynamiczny juz 900 mojego ojca lepiej chyba chodzi bo czuje jak przyśpieszam.

Świece wymieniane 10 tys km temu w maju zeszłego roku, przewody wymienione na NGK w czerwcu, Problem jest ten sam i na LPG i na benzynie bo sprawdzałem, a dotychczas na benzynie dało sie odczuć ze ma więcej mocy. Nie wiem, moze być tak że komputer sobie mapy paliwa zmienił? Pzzeważnie jeżdże po mieście albo krórkie odcinki 15 km od miasta, maks zawsze 80-90km/h

Na LPG świeci się check, ale to ponoć normalne, przełaczam na benzyne i jest ok.

I tu moje pytania.

Wtryski zasyfione od LPG? być może poprzedni właściciel jeździł non stop na benzynie. Jak to sprawdzić? Czy da sie jakoś temu zaradzić.

Źle ustawiony rozrząd? Pali za 1 razem nie ma problemu, zrobiłem juz tak 10 tys km Ale ostatnio śmigąłem dużo w trasie i zauważyłem że mu brakuje mocy. Jak tu chłopaki pisza ze serią licznik zamykaja to aż sie dziwie.

Sonda lambda?

Rozjechane mapy Paliwa?

Na benzynie jak jade i dam na luz to czasami obroty spadną mi na 500, czasami nawet zgaśnie. (Silnik krokowy?)

O co kaman? Coś doradzicie?

Musze to sprawdzić własnoręcznie bo u mnie w mieście każdy mechanik tylko kase ciągnie i nic pozatym.

Czy komputer coś pokaże? (Ktoś z lublina jest w stanie mi to sprawdzić na kompie?)

Czekam na odpowiedzi i mam nadzieję na waszą pomoc.

>I tu moje pytania.

Wtryski zasyfione od LPG? być może poprzedni właściciel jeździł non stop na benzynie. Jak to sprawdzić? Czy da sie jakoś temu zaradzić.

>

Wtryski mogłyby byc zapieczone, gdyby jeździł nonstop na gazie.

Ja bym skupił się na rozrzadzie (klin na kółku wału), albo na czujnikach temperatury - zasysanego powietrza, albo płynu (ten w kolektorze ssacym)

mam to samo w 1,1,mechanicznie silnik igla ale jest słaby :/ nie wiem czemu.

> Wtryski zasyfione od LPG? być może poprzedni właściciel jeździł non

> stop na benzynie. Jak to sprawdzić? Czy da sie jakoś temu

> zaradzić.

> Wtryski mogłyby byc zapieczone, gdyby jeździł nonstop na gazie.

> Ja bym skupił się na rozrzadzie (klin na kółku wału), albo na

> czujnikach temperatury - zasysanego powietrza, albo płynu (ten w

> kolektorze ssacym)

Źle napisałem, właśnie chodziło mi o to że moze dlatego że na LPG przeważnie jeździ a odpala tylko na benzynie. Jeśli tak to co dodać do benzyny i ile na niej pojeździć żebe sprawdzić czy będzie efekt.

A z rozrządem to o co dokładnie chodzi?

> Źle napisałem, właśnie chodziło mi o to że moze dlatego że na LPG

> przeważnie jeździ a odpala tylko na benzynie. Jeśli tak to co

> dodać do benzyny i ile na niej pojeździć żebe sprawdzić czy

> będzie efekt.

> A z rozrządem to o co dokładnie chodzi?

Może rozrząd przestawiony o jeden ząb? Luzy zaworowe ustawione?

Kolego sprawdz czy rozrzad jest dobrze ustawiony.Jak kupiłem swoje sc to wymieniałem rozrzad i ustawiałem na znaki na pasku rozrzadu co dopiero po kilku miesiacach okazało sie ze jest zle ustawiony,poprostu na pasku były oznaczenia dla innego silnika bo ponoc ten pasek pasuje tez do innych silnikow z rodziny fire.A ustawiałem na znaki na pasku poniewaz niemam tej blachy pomiedzy silnikiem a skrzynia biegów,po ktorej mozna okreslic górny zwrot tłoka.Skutkowało to wszystko brakiem mocy

> Źle napisałem, właśnie chodziło mi o to że moze dlatego że na LPG

> przeważnie jeździ a odpala tylko na benzynie. Jeśli tak to co

> dodać do benzyny i ile na niej pojeździć żebe sprawdzić czy

> będzie efekt.

są teraz na rynku rózne specyfiki do czyszczenia układów paliwowych BG, STP czy Liqui Molly...

> A z rozrządem to o co dokładnie chodzi?

o ścięty klin na dolnym kółku.

Ustaw rozrząd patrzac na wałek i znaki na kole zamachowym.

> Panowie zakładam tu temat bo jest sporo specjalistów, sprawa pewnie

> nie będzie łatwa ale postaram sie opisać o co chodzi.

> Jak zakupiłęm seja miał robiony mały remont silnika, wymiana

> rozrządu, pierścieni, panewek plan głowicy, wymiana wszystkich

> uszczelek. Problem jest taki ze auto nie ma mocy jak normalny

> zdrowy SCS. Na 5 biegu nie moge go wcale rozpędzić. Od 120 już

> prawie nie idzie wogóle na 5 biegu. maks 140 łapie. Nie wiem co

> jest grane i na LPG i na benzynie tak jest.

> Generalnie i na LPG i na benzynie na niskich biegach jest w miare ok,

> niskich czyli 1,2,3 na 4 juz troszke słabnie, tak do 120

> dociągne wrzucam 5 no i tu juz jest czasami koniec! Zauważyłem

> ze auto reaguje na zmiany pogody, ale nie jest tak ze jeździ

> gorzej jak pada deszcz czy coś w tym stylu, Po prostu czasami

> czuje że jedzie lepiej a czasami go totalnie muli! Może to moje

> subiektywne odczucia. Nie mam termostatu powietrza, dało sie

> zauwazyć ze jak auto sie zagrzało i brało ciepłe powietrze z pod

> maski to troche go muliło. Dałem więc rure taką z poldka i

> skierowałem ją w dół w okolice zderzaka. Już na ciepłym tak nie

> muli.

> Na 5 biegu czasami auto mi prawie wcale nie przyśpiesza a jak jade

> pod wiatr to juz całkiem lipa, zwalnia. Moge mu gaz nawet w

> podłoge a on nic. Ostatnio jak wracałem z Lublina to udało mi

> sie w sumie 140 lecieć, ale to z górki było. Tragedia. Sej jest

> mało dynamiczny juz 900 mojego ojca lepiej chyba chodzi bo czuje

> jak przyśpieszam.

> Świece wymieniane 10 tys km temu w maju zeszłego roku, przewody

> wymienione na NGK w czerwcu, Problem jest ten sam i na LPG i na

> benzynie bo sprawdzałem, a dotychczas na benzynie dało sie

> odczuć ze ma więcej mocy. Nie wiem, moze być tak że komputer

> sobie mapy paliwa zmienił? Pzzeważnie jeżdże po mieście albo

> krórkie odcinki 15 km od miasta, maks zawsze 80-90km/h

> Na LPG świeci się check, ale to ponoć normalne, przełaczam na benzyne

> i jest ok.

> I tu moje pytania.

> Wtryski zasyfione od LPG? być może poprzedni właściciel jeździł non

> stop na benzynie. Jak to sprawdzić? Czy da sie jakoś temu

> zaradzić.

> Źle ustawiony rozrząd? Pali za 1 razem nie ma problemu, zrobiłem juz

> tak 10 tys km Ale ostatnio śmigąłem dużo w trasie i zauważyłem

> że mu brakuje mocy. Jak tu chłopaki pisza ze serią licznik

> zamykaja to aż sie dziwie.

> Sonda lambda?

> Rozjechane mapy Paliwa?

> Na benzynie jak jade i dam na luz to czasami obroty spadną mi na 500,

> czasami nawet zgaśnie. (Silnik krokowy?)

> O co kaman? Coś doradzicie?

> Musze to sprawdzić własnoręcznie bo u mnie w mieście każdy mechanik

> tylko kase ciągnie i nic pozatym.

> Czy komputer coś pokaże? (Ktoś z lublina jest w stanie mi to

> sprawdzić na kompie?)

> Czekam na odpowiedzi i mam nadzieję na waszą pomoc.

zalej pół baku benzyny 98 dodaj stp do czyszczenia wtryskiwaczy i pół litra denaturatu - pojeździj typowo na wysokich obrotach do pusta ten bak i powinno je wyczyscic - butelka jest na 40 litrów ale wlej to na 20 i powinnoi pomóc

> Może rozrząd przestawiony o jeden ząb? Luzy zaworowe ustawione?

Luzy ustawiane 2 tys km temu. A jak rozrząd przestawiony to normalnie odpala? Bo mi na dotyk pali, mam czasami też falowanie obrotów, tj pracuje na 1000 i nagle spadają tak do 500-600 i wracają do normy. To samo na LPG i Benzynie.

I jak poprawnie ustawić rozrząd w 1.1? O co chodzi z ta blachą? ja tlyko widziałem okienko w skrzyni biegów. Jest jakiś manual?

Najpierw sprawdzę rozrząd bo możłiwe że spec co mi to robił ustawił inaczej. Ale jak jest ok to już nie mam pomysłów, spróbuje wyczyścić wtryski wtedy. A konkretnie jeden bo to SPI.

> Luzy ustawiane 2 tys km temu. A jak rozrząd przestawiony to normalnie

> odpala? Bo mi na dotyk pali, mam czasami też falowanie obrotów,

> tj pracuje na 1000 i nagle spadają tak do 500-600 i wracają do

> normy. To samo na LPG i Benzynie.

> I jak poprawnie ustawić rozrząd w 1.1? O co chodzi z ta blachą? ja

> tlyko widziałem okienko w skrzyni biegów. Jest jakiś manual?

> Najpierw sprawdzę rozrząd bo możłiwe że spec co mi to robił ustawił

> inaczej. Ale jak jest ok to już nie mam pomysłów, spróbuje

> wyczyścić wtryski wtedy. A konkretnie jeden bo to SPI.

jak jest o jeden zabek przestawiony to bedzie normalnie odpalał

własnie musisz ustawic rozrzad patrzac w te okienko,tam sa znaki

> jak jest o jeden zabek przestawiony to bedzie normalnie odpalał

> własnie musisz ustawic rozrzad patrzac w te okienko,tam sa znaki

Więc tak, siedze w pracy ojciec mi tam teraz zagląda i mówił ze znaki na wałkach sa niby OK! A w tym okienku mówił ze są oznaczenia jakieś : 0, 10 , 15 w stopniach chyba. Mam ustawione na "0". Jak ma tam być?

> Więc tak, siedze w pracy ojciec mi tam teraz zagląda i mówił ze znaki

> na wałkach sa niby OK! A w tym okienku mówił ze są oznaczenia

> jakieś : 0, 10 , 15 w stopniach chyba. Mam ustawione na "0". Jak

> ma tam być?

w okienku ma byc ustawione na 0,a znak na wałku rozrzadu ma sie pokrywac ze znakiem na głowicy,tylko trzeba patrzyc na te znaki prostopadle(najlepiej jest wyktecic do tego zbiorniczek wyrownawczy)bo jak patrzysz pod katem to mozesz sie pomylic

> w okienku ma byc ustawione na 0,a znak na wałku rozrzadu ma sie

> pokrywac ze znakiem na głowicy,tylko trzeba patrzyc na te znaki

> prostopadle(najlepiej jest wyktecic do tego zbiorniczek

> wyrownawczy)bo jak patrzysz pod katem to mozesz sie pomylic

No to tak mam w okienku, znaki tez sie ponoć pokrywają za to pasek nie jest nałożony tak żeby sie znaki pokrywały z tymi na kołach, ale przesunięte ponoć o tyle samo ząbków.

Objawy mam chyba takie jakby o 1 ząbek było przestawione bo maks 140, 150 polece. Masakra, już nie wiem co to moze byc.

Edit:

Panowie zgodnie z waszymi sugestiami rozrząd został ustawiony od nowa. Silnik lepiej reaguje na gaz i lepiej się wkręca. Takie info mam od ojca bo on mi ustawiał. Jutro bede miał okacje jechać w trasę wiec sprawdzę V-max! Mam nadzieję ze będzie lepiej. Jak coś to odpisze jutro wieczorem, jeśli to nie to to mam nadzieję ze mi pomożecie odnaleźć skutek braku mocy. Pozdrawiam!

No i tak! Wróciłem właśnie z Lublina. To co zauwazyłem to to, ze auto na wolnych obrotach nie faluje, na LPG ma 900 obr na benzynce 1000. Na LPG udało mi sie do moich licznikowych 150 polecieć.

Przy 4000 tys obr na 5 leciałem 140 licznikowe. Na benzynie narazie nie wiem jak bo nie sprawdzałem. Niby troszke lepiej, ale chyba coś jeszcze go gryzie

A moze dalej ten cholerny rozrząd nie jest jeszcze dobrze ustawiony :/ NIe mam tej blachy ze znaczkami.

Ale masz jeszcze znak na wale i na wałku, czyli bez blachy też można sprawdzić, tyle że trudniej.

> Ale masz jeszcze znak na wale i na wałku, czyli bez blachy też można

> sprawdzić, tyle że trudniej.

No na wałku rozrządu z obudową sie zgadza a na dole ustawione na 0 w tym okienku, ale tam delikatnie ruch sie robi i już 1 ząbek przeskakuje i dupa. Może miałem ze 2 przeskoczone, i jeszcze trzeba przestawić. Trudno będę to doświadczalnie ustawiał, Przesunę jeszcze o 1 i zobaczymy.

> Na LPG świeci się check, ale to ponoć normalne, przełaczam na benzyne

> i jest ok.

To nie jest normalne, najprawdopodobniej brakuje Ci emulatora wtryskiwacza lub jest on uszkodzony, jeśli nie ma tego, to może nie ma też emulatora sondy lambda, co więcej być może komp złapał jakąś dziwną mapę lub jest w stanie awaryjnym. Ja bym zaczął od naprawienia widocznej usterki czyli tego. Najprościej to sprawdzić odłączając akumulator, poczekać, zapalić na benzynie i przejechać się trochę najpierw normalnie a później sprawdzić osiągi, oczywiście też na benzynie.

> To nie jest normalne, najprawdopodobniej brakuje Ci emulatora

> wtryskiwacza lub jest on uszkodzony, jeśli nie ma tego, to może

> nie ma też emulatora sondy lambda, co więcej być może komp

> złapał jakąś dziwną mapę lub jest w stanie awaryjnym. Ja bym

> zaczął od naprawienia widocznej usterki czyli tego. Najprościej

> to sprawdzić odłączając akumulator, poczekać, zapalić na

> benzynie i przejechać się trochę najpierw normalnie a później

> sprawdzić osiągi, oczywiście też na benzynie.

Czyli reset kompa i nie tykać LPG?

> Czyli reset kompa i nie tykać LPG?

tak, oczywiście jak stwierdzisz że dalej słabo się rozpędza to śmiało na lpg

> tak, oczywiście jak stwierdzisz że dalej słabo się rozpędza to śmiało

> na lpg

Czasami to mam wrażenie że on na LPG lepiej jedzie niż na benzynie. Bo na benzynie dziure w mocy łapie taką ok 3,5 tys obr. Przypuszczam ze to skutek ciągłej jazdy na LPG i albo filtr paliwa zasyfiony albo pompa zaczyna mówić papa