I teraz dowiedz się jakim olejem zalała fabryka nowe auto

W Peugeocie było tak samo jak w Epice - ile osób z serwisów zapytasz, tyle dostaniesz rozbieżnych odpowiedzi

Nawet byłem na tyle perfidny, że zadzwoniłem do dwóch serwisów BMW i zapytałem jaki fabrycznie jest olej w silniku, bo chcę trochę dolać. I to samo - jeden stwierdził, że 0W-30, drugi, że 5W-40. Wszędzie zgadza się tylko marka oleju i to, że są zalane pełnymi syntetykami

I bądź tu mądry i jak coś to dolej takiego samego oleju jaki masz w silniku - niezła loteria

Dlatego też, co by się nie stresować jutro zlewam to co jest w silniku ( po 1450 km przebiegu ) i wlewam profi olej Castrol Edge Sport 5W-40. I tu też dziwna sprawa bo z reguły 5W-40 występuje z oznaczeniem Turbo Diesel, ale on nie nadaje się on do aut z DPF Tu trzeba szukać bez tego oznaczenia - ten jest wyższej klasy.

I co myślicie ?

> I teraz dowiedz się jakim olejem zalała fabryka nowe auto

> W Peugeocie było tak samo jak w Epice - ile osób z serwisów zapytasz,

> tyle dostaniesz rozbieżnych odpowiedzi

A co za różnica? Mi na przeglądach wlewali to, co akurat było w ASO w promocji. Raz 5W-40 raz 0W-30, ale jakiej marki to do dziś nie wiem.

> Nawet byłem na tyle perfidny, że zadzwoniłem do dwóch serwisów BMW i

> zapytałem jaki fabrycznie jest olej w silniku, bo chcę trochę

> dolać. I to samo - jeden stwierdził, że 0W-30, drugi, że 5W-40.

> Wszędzie zgadza się tylko marka oleju i to, że są zalane pełnymi

> syntetykami

> I bądź tu mądry i jak coś to dolej takiego samego oleju jaki masz w

> silniku - niezła loteria

Po co chcesz dolewać? Mi między wymianami nie ubywa ani kropla.

> Dlatego też, co by się nie stresować jutro zlewam to co jest w

> silniku ( po 1450 km przebiegu ) i wlewam profi olej Castrol

> Edge Sport 5W-40. I tu też dziwna sprawa bo z reguły 5W-40

> występuje z oznaczeniem Turbo Diesel, ale on nie nadaje się on

> do aut z DPF Tu trzeba szukać bez tego oznaczenia - ten jest

> wyższej klasy.

Dlaczego się nie nadaje do DPFa? Właśnie takim zalałem ostatnio. Wcześniej lałem Mobil 1 TurboDiesel 0W-30.

Na oficjalnej stronie Castrol'a jest opis dla TURBO DIESEL EDGE 5W40 ze spelnia klase C3 - wiec nadaje sie do DPF

http://moto.allegro.pl/item649688188_castrol_edge_turbodiesel_5w40_5l_kurier_14_zl.html

Takich aukcji w których jest napisane, że "bez filtra cząstek stałych" jest pełno. Nie pamiętam teraz innych źródeł, ale jeszcze gdzieś czytałem to samo.

Ja zawsze wierze opisom z profesjonalnych stron. Klasa oleju C3 zostala stworzona specjalnie dla silnikow z DPF, a olej ten jako jeden z niewielu posiada tą klase.

http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9025715&contentId=7028274

http://www.autoflesz.pl/artykuly/81,Wokol_EURO_4_najnowsze_normy_jakosciowe_ACEA_olejow_silnikowych.html

Na allegro ostatnio widzialem belke tylna z opisem Chevrolet Lacetti - tylko ciekawe bo zawieszenie ma ten samochod wielodrazkowe. Takze trzeba najpierw szukac co potrzebujemy u producenta, a kupowac u kogo jest najtanniej to co szukamy. Allegro nie jest zrodlem wiedzy.

Allegro nie jest dla mnie źródłem wiedzy

Generalnie - Edge Sport 5W-40 jest lepszym olejem od Edge Sport Turbo Diesel 5W-40. I to nie wiedza z Allegro tylko od dwóch niezależnych specjalistów z branży - i wcale nie chodzi o sprzedawców Castrola

W każdym razie już po zmianie - efekt placebo - wydaje mi się, że auto ciszej pracuje i lepiej się zbiera.

Ponieważ im dalej w las, tzn im więcej pytam tym więcej otrzymuję rozbieżnych odpowiedzi, od następnego razu zdecyduję się na Total INEO ECS 5W-30 z klasyfikacją C2, na którym wyraźnie jest napisane, że jest dedykowany i rekomendowany do DPF'u.

> Ponieważ im dalej w las, tzn im więcej pytam tym więcej otrzymuję

> rozbieżnych odpowiedzi, od następnego razu zdecyduję się na

> Total INEO ECS 5W-30 z klasyfikacją C2, na którym wyraźnie jest

> napisane, że jest dedykowany i rekomendowany do DPF'u.

No to ja mam pytania dodatkowe:

Co w ogóle ma wspólnego olej z DPF? W jaki sposób użyty olej może mieć jakikolwiek wpływ na działanie DPFa?

Podczas pracy silnika film olejowy pozostaje na sciankach cylindra i podczas jego spalania dochodzi do wydzielenia czasteczek stalych ktore moga miec wplyw na prace silnika i jego filtra czastek stalych.

Na ile jest marketing na ile prawda chyba nie wielu z nas to moglo sprawdzić.