Witam.

Myślę nad zakupem takiego właśnie toczydełka, nie potrzeba mi samochodu do wyścigów ma być oszczędny, mieć klimę i wspomaganie. Macie jakieś doświadczenia z Corsą w wersji z silnikiem 1,0 12v? Jakieś typowe usterki, na co zwrócić uwagę pod kontem silnika i zespołu napędowego?

Z Góry Dzięki.

Klima i silnik 1.0 to raczej pomylka.

Na pewno musi byc bez klimy i z wymienionym łancuszkiem rozrzadu

Witam

Jeśli już to z silniczkiem 1,2.

Ogólnie trzeba uważać na to kto wcześniej jezdził autkiem. Dużo kosiarek latało na Nauce Jazdy i jako słuzbówki.

Pozdro

> Witam.

> Myślę nad zakupem takiego właśnie toczydełka, nie potrzeba mi

> samochodu do wyścigów ma być oszczędny, mieć klimę i

> wspomaganie. Macie jakieś doświadczenia z Corsą w wersji z

> silnikiem 1,0 12v? Jakieś typowe usterki, na co zwrócić uwagę

> pod kontem silnika i zespołu napędowego?

> Z Góry Dzięki.

Ten silnik (3-cyl.) jest naprawdę słaby, nawet jako toczydełko.

Oszczędny będzie tak samo jak 1,2 - zresztą decyzja należy do Ciebie.

Ja jezdzilem swoja corsa b 1.0 z 1998 roku 6 lat. Pamietam ze nigdy mnie zawiodla, a na trasie pedzila jak szalona, a sam czasami sie dziwiłem Trase Katowice - Budapeszt robilem nia w 4,5 godziny z spalaniem maks 5,8 l/100km.

Jedyny problem jaki miala jak ja sprzedawalem to byla ruda.

Corsa z 99 roku. Przejechane 69 kkm. Wymieniany był przepływomierz (podobno typowa usterka kłopotliwe dobranie tej części. Zamienniki podobno nie zawsze chcą poprawnie współpracować, ale może to niedoszkolony serwis?). W maju pseudokrokowy odmówił poprawnej współpracy. Zregenerowany domowym sposobem i działa. Taki sam mam w Uno i przejeździł już 180 kkm i działa niezawodnie. Ruda niezbyt go nadgryzła ale coś można znaleźć. Jeździ się w dobrze, drogi trzyma się gorzej niż Uno. Pali mało.

> Corsa z 99 roku. Przejechane 69 kkm. Wymieniany był przepływomierz

> (podobno typowa usterka kłopotliwe dobranie tej części.

> Zamienniki podobno nie zawsze chcą poprawnie współpracować, ale

> może to niedoszkolony serwis?). W maju pseudokrokowy odmówił

> poprawnej współpracy. Zregenerowany domowym sposobem i działa.

> Taki sam mam w Uno i przejeździł już 180 kkm i działa

> niezawodnie. Ruda niezbyt go nadgryzła ale coś można znaleźć.

> Jeździ się w dobrze, drogi trzyma się gorzej niż Uno. Pali mało.

Dzięki za garść informacji.

Kupiłem tą Corsę, podczas jazdy próbnej zauważyłem że silnik nie wkręca się na obroty, podmieniliśmy przepływkę z innej 1.0 i idzie jak nowy. Rozrządu nie słychać, tak więc chyba był wymieniany, przebieg mam 155 tys km o dziwo silnik pracuje ok. Jaka jest żywotność takiego silnika??

Ogólnie samochód ok, wygodny, dobrze wyposażony 4x PP, Wspomaganie (niestety z problemem, w lewo wspomaga w prawo nie bardzo), Klima, ABS dałem 8200 pln za rok 1999 więc cena chyba znośna. Zobaczymy, mam nadzieję że się nie wrąbałem w padakę jakąś.

Pozdrawiam.

z wspomaganiem to norma padaja sterowniki

> z wspomaganiem to norma padaja sterowniki

Ech wszędzie to samo dziadostwo, co radzisz zrobić? Jeździć i nie zwracać uwagi, wymienić sterownik? Może kolumnę kierownicy z silnikiem??

W tych Corsach problemem jest również mocowanie katalizatora. Pisałem o tym w nieodległej przeszłości.Ja wspomagania nie mam więc ten problem mnie nie dotyczy, ale przypomina mi się, że czytałem gdzieś o tym.

Żywotność silnika będzie jaka będzie . Mój przebieg jest pewny więc tą kwestią nie interesowałem się.

Możesz rozwinąć temat wadliwego mocowania katalizatora?

nie chce ci martwic ale byc moze kupiles padake.

> Możesz rozwinąć temat wadliwego mocowania katalizatora?

Pisałem o tym TUTAJ . U mnie spaw łączący górną rurę z puszką katalizatora popękał i konieczne było spawanie. Oryginalne mocowanie do silnika to jedna śruba przy bloku silnika i dość elastyczny wspornik do mocowania katalizatora. Pytałem w ASO o części o numerach które podał kol. etac_owiec, ale mojemu rozmówcy nic te numery nie powiedziały.

> Pisałem o tym TUTAJ . U mnie spaw łączący górną rurę z

> puszką katalizatora popękał i konieczne było spawanie.

> Oryginalne mocowanie do silnika to jedna śruba przy bloku

> silnika i dość elastyczny wspornik do mocowania katalizatora.

> Pytałem w ASO o części o numerach które podał kol. etac_owiec,

> ale mojemu rozmówcy nic te numery nie powiedziały.

Moze jakiegos laika dorwales. Nastepnym razem zapytaj o remedum na pekajace mocowania w corsa B. Jest na to dokument w TIS2000 o numerze E0001282 z 24.09.1999

Rozmowa była telefoniczna, więc prawdopodobnie miał jakieś szumy w słuchawce i cyferki mu zagłuszało

Pozdrawiam.