aż mi dziś nie wiadomo dlaczego wywaliło ABS fajlura. spokojnie jade do pracy, ostatni zakręt i.... PI PI PI pipczy jak oszalałe, oświetlenie na tablicy sie zrobilo jak na świeta Bożego narodzenia i na dodatek komunikat "ABS Storung" i faktycznie nie działa, auto hamuje "na sztywniaka"

teraz zapytanie do biegłych, jaka oporność to normalna wartość dla sprawnego czujnika.

a miałem takie fajne plany na "łyk end" .

Mi też często wywalało błąd ABS-u i przy wymianie tarcz i klocków z tyłu wyczyściłem łożysko do którego było przymagnesowane pełno syfu, wiórów metalowych i pyłu z klocków warstwa jakieś 5 milimetrów wyczyściłem to wszystko tylko na tylnych kołach i od tego czasu ani razu błędu ABS...

Ot taka ciekawostka opisująca mój przypadek

> Ot taka ciekawostka opisująca mój przypadek

Mi wywali taki error, jak powoli skręcam w lewo, w prawo tak nie ma, i jak nie wywali błędu przy pierwszym skręceniu kołami, to później cały czas spokój :>

Jakieś pomysły?

> Mi wywali taki error, jak powoli skręcam w lewo, w prawo tak nie ma,

> i jak nie wywali błędu przy pierwszym skręceniu kołami, to

> później cały czas spokój :

> Jakieś pomysły?

Jak miałem taki numer jak wymieniłem drążki i jechałem do zbieżności. ABS i ESP świeciło jak poj....

Pozdrawiam

> Jak miałem taki numer jak wymieniłem drążki i jechałem do zbieżności.

> ABS i ESP świeciło jak poj....

Dojazd do zbieżności pomógł?Przestało świecić jak poj...?

> Dojazd do zbieżności pomógł?Przestało świecić jak poj...?

Tak jak ustawili zbieżność to wszystko przeszło.

> Tak jak ustawili zbieżność to wszystko przeszło.

A na pewno wszystko powiedzieli? Może jednak przy okazji zapięli wtyczkę czujnika ABS?

Jak rozjechana musiałaby być zbieżność żeby powstawał błąd ABS/ASR?

> A na pewno wszystko powiedzieli?

Zbieżność była rozjechana i to poważnie jak to zwykle bywa przy wymianie drążków kierowniczych.

Napewno nic nie dopinali bo koleś przy mnie ustawiał zbieżność.