Jak zlapie wlasciwa temperature i zgasze go na jakies 5 minut,nie chce odpalac z rozrusznika.Mozna krecic rozrusznikiem do usranej smierci i nic.Za to z pychu odpala bez problemu.Skonczyly mi sie pomysly wiec moze ktos z was mial takie anomalie.

wymieniales tulejki w rozruszniku?

> Jak zlapie wlasciwa temperature i zgasze go na jakies 5 minut,nie

> chce odpalac z rozrusznika.Mozna krecic rozrusznikiem do usranej

> smierci i nic.Za to z pychu odpala bez problemu.Skonczyly mi sie

> pomysly wiec moze ktos z was mial takie anomalie.

Rozrusznik Ci 'kradnie' prąd i nie ma na iskrę, dlatego bez niego odpala normalnie.

Brakuje Ci prądu, możesz mieć jakieś przebicie na coś pod wpływem ciepła, nie jestem w stanie powiedzieć...

Możliwe, że jakaś masa, sprawdziłbym wszystkie.

Rozrusznik sprawdzony.Tulejki OK,szczotki OK.

> Rozrusznik sprawdzony.Tulejki OK,szczotki OK.

Świece? zła wartość cieplna

Swiece,akumulator,rozrusznik,kable zaplonowe odpadaja.

> Jak zlapie wlasciwa temperature i zgasze go na jakies 5 minut,nie

> chce odpalac z rozrusznika.Mozna krecic rozrusznikiem do usranej

> smierci i nic.Za to z pychu odpala bez problemu.Skonczyly mi sie

> pomysly wiec moze ktos z was mial takie anomalie.

Miałem coś takiego kiedyś (CC900) że zgaszony gorący często nie chciał zapalać aż ostygł do ok 50st. Czasem zdarzało się zgaśnięcie na biegu jałowym. Na pych raz odpalał, raz nie. Nie wiem czy to ma związek, ale badanie wykazało błąd czujnika obrotów. Po przemyciu go z zewnątrz nie zdarzało się to więcej.

Moj nie gasnie na wolnych i z pychu odpala bez problemu.

a jak wcisniesz gaz przy kreceniu to tez nie odpala?

> Jak zlapie wlasciwa temperature i zgasze go na jakies 5 minut,nie

> chce odpalac z rozrusznika.Mozna krecic rozrusznikiem do usranej

> smierci i nic.Za to z pychu odpala bez problemu.Skonczyly mi sie

> pomysly wiec moze ktos z was mial takie anomalie.

idąc za instrukcją obsługi Cinquecento str. 38

Uruchamianie silnika 704 cm3 i 899cm3

Uruchamianie zimnego silnika

- Upewnić się, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym

- Wyciągnąć cięgno urządzenia rozruchoweg (o wyciągnięciu informuje lampka sygnalizacyjna - żółta),

- Przekręcicć kluczyk wyłącznika zapłonu w prawo, do oporu (położenie AVV).

Gdy silnik zacznie pracować, niezwłocznie zwolnic kluczyk, który samoczynnie powróći do położenia MAR. Podczas uruchamiania samochodu, szczególnie przy ujemnych temperaturach otoczenia, zaleca się wcisnąć pedał sprzęgła w celu ułatwienia rozruchu. Rozpocząć jazdę i w miarę nagrzewania się silnika stopnio wyłączać urządzenie rozruchowe.

Uwaga

Korzystając, przy uruchamianiu silnika, z urządzenia rozruch

owego, (cięgno wyciągnięte) nie należy wciskać pedału przyspieszenia.

Uruchamianie ciepłego silnika

Technika rozruchu i kolejnośc czynności podobna, jak w przypadku silnika zimnego.

Różnice:

- nie należy włączać urządzenia rozruchowego,

- w razie potrzeby wcisnąć częściowo pedał przyspieszenia, który powinien być stopniowo zwalniany, gdy silnik zacznie pracować.

Jeśli tak go odpalasz, i nie kręci, to szukał bym problemu w świecach, kablach, cewce, filtrze, a może w samym gaźniku.

Mi 2 tyg temu jak nie chciał palić, to problemem okazała się masa, wymieniłem kabel masowy (plecionka z malucha) i pali na dotyk, bez znaczenia czy ciepły czy zimny.

Tez.

Dzieki za cenne wskazowki.Tylko,ze to jest MPI.

> Dzieki za cenne wskazowki.Tylko,ze to jest MPI.

to będzie Seicento, no cóż, na drugi raz podawaj więcej informacji, przecież nie będziemy się domyślać o jakie auto chodzi. A szybciej będzie można reagować i pomóc.

> to będzie Seicento, no cóż, na drugi raz podawaj więcej informacji,

> przecież nie będziemy się domyślać o jakie auto chodzi. A

> szybciej będzie można reagować i pomóc.

zdaje się chodzi o punto fire turbo

Punto FIRE mpi ale juz nie burbo.