witam,

no i przyszedl czas zakupow - od dawna nastawialem sie na kupno bravo 1.6 i przerobke na gaz (badz zakup juz zagazowanego) a tu coraz wiecej samochodzikow z silnikiem GT w podobnej cenie. Ocencie te 2 egzemplarze ponizej:

Link 1

i Link 2

Jaka jest roznica miedzy zwyklym silnikiem a GT? Nadaje sie na pierwszy samochod? I jak sie gazuje? No i cena tego w drugim linku, jak na 2001 i takie wyposazenie wydaje mi sie bardzo niska... pozdr. i dzieki za opinie.

PS. No i jak ktos ma do sprzedania bravko >98 z ABS i klima to zapraszam na priv

Ja bym brał 1,8 , ale i ten 1,6 ciekawy.

> Ja bym brał 1,8 , ale i ten 1,6 ciekawy.

nie ma jakotakiego silnika z oznaczeniem GT. GT(Grand Turismo) jest to oznaczenie wyposazenia danego modelu w tym przypadku Bravo.

od 1996 do 1999 wersje GT miały montowany silnik 1.8 16v 115KM po 99' były równiez montowane 1.6 16v silnik o mocy 103 km czyli taki sam jak w innych wersjach, np SX .

Bravo z oznaczeniem GT rózni sie od zwykłego tym ze ma miedzy innymi: kubełkowe fotele, utwardzone i lekko obniżone zawieszenie, hamulce tarczowe z tyłu.

GT - czyli samochód o chrakterze sportowym mniej komfortowy od zwykłego bravo natomiast GT ma tez swoje zalety(lepiej sie trzyma drogi, wieksza frajda z jazdy )

> witam,

> no i przyszedl czas zakupow - od dawna nastawialem sie na kupno bravo

> 1.6 i przerobke na gaz (badz zakup juz zagazowanego) a tu coraz

> wiecej samochodzikow z silnikiem GT w podobnej cenie. Ocencie te

> 2 egzemplarze ponizej:

> Link 1

> i Link 2

> Jaka jest roznica miedzy zwyklym silnikiem a GT? Nadaje sie na

> pierwszy samochod? I jak sie gazuje? No i cena tego w drugim

> linku, jak na 2001 i takie wyposazenie wydaje mi sie bardzo

> niska... pozdr. i dzieki za opinie.

> PS. No i jak ktos ma do sprzedania bravko >98 z ABS i klima to

> zapraszam na priv

Bym zapomnial sa jeszcze diesle w wersji GT (1.9 105KM)

> witam,

> no i przyszedl czas zakupow - od dawna nastawialem sie na kupno bravo

> 1.6 i przerobke na gaz (badz zakup juz zagazowanego) a tu coraz

> wiecej samochodzikow z silnikiem GT w podobnej cenie. Ocencie te

> 2 egzemplarze ponizej:

> Link 1

> i Link 2

> Jaka jest roznica miedzy zwyklym silnikiem a GT? Nadaje sie na

> pierwszy samochod? I jak sie gazuje? No i cena tego w drugim

> linku, jak na 2001 i takie wyposazenie wydaje mi sie bardzo

> niska... pozdr. i dzieki za opinie.

> PS. No i jak ktos ma do sprzedania bravko >98 z ABS i klima to

> zapraszam na priv

akurat tu to poleciał bym na GT 1.8

ale za te pieniądze to bym się na 100% za 2.0 HGT rozglądał lub za jakąś padaką(diezlem)

Ja bym sie zainteresowala tym 1.6,bo mniejszy przebieg,a 1.8 niestety uzytkowane jako sluzbowy-a wiesz jaki samochod z predkoscia 60km/h podjezdza pod wysoki kraweznik?- tylko sluzbowe

> Ja bym sie zainteresowala tym 1.6,bo mniejszy przebieg,a 1.8 niestety

Ja wręcz odwrotnie. Służbowe = serwioswane w ASiO bo są koszta dla firmy i się nie oszczędza raczej. Samochód z Niemiec... nie mówię że to reguła ale większość ma kręcone liczniki, zawsze są po 1 właścicielu emerycie... Ja bym brał krajowe 1,8 - bo i frajda z jazdy większa, gazor chyba ten sam podejdzie a spalanie dużo większe nie będzie chyba.

> Ja bym sie zainteresowala tym 1.6,bo mniejszy przebieg,a 1.8 niestety

> uzytkowane jako sluzbowy-a wiesz jaki samochod z predkoscia

> 60km/h podjezdza pod wysoki kraweznik?- tylko sluzbowe

Tylko jakas nie wierze w taka cene przy samochodzie 2 lata mlodszym od tego GT.

A z kolei taka sluzbowka moze chociaz serwisowana czesto:>

> Tylko jakas nie wierze w taka cene przy samochodzie 2 lata mlodszym

> od tego GT.

> A z kolei taka sluzbowka moze chociaz serwisowana czesto:

Takie ceny teraz sa,jak ktos chce sprzedac auto a nie bujac sie z nim w nieskonczonosc.

> Ja wręcz odwrotnie. Służbowe = serwioswane w ASiO bo są koszta dla

> firmy i się nie oszczędza raczej.

Mam troche inne wspomnienia dot.aut sluzbowych.Sa firmy ktore oszczedzaja przede wszystkim na autach-czyli serwis ok,ale poki auto na gwarancji, a pozniej niech sie pracownik meczy.

> Jaka jest roznica miedzy zwyklym silnikiem a GT?

żadna

gt to wersja wyposażenia...

> Nadaje sie na

> pierwszy samochod?

mooowa...

> I jak sie gazuje?

po 99 tylko sekwent...

> No i cena tego w drugim

> linku, jak na 2001 i takie wyposazenie wydaje mi sie bardzo

> niska... pozdr. i dzieki za opinie.

weź miernik grubosci lakieru i diagnoskop do silnika...

> PS. No i jak ktos ma do sprzedania bravko >98 z ABS i klima to

lepeij szukac roczników od 99...

> Bym zapomnial sa jeszcze diesle w wersji GT (1.9 105KM)

litości

> Bravo z oznaczeniem GT rózni sie od zwykłego tym ze ma miedzy innymi:

> hamulce tarczowe z tyłu.

Taaaak ? napewno ?

> litości

Nie widziałes nigdy takiego???

> Taaaak ? napewno ?

Tak mi sie wydaje

> Nie widziałes nigdy takiego???

litości

> litości

http://www.trader.pl/details,131,101218607092020050711501.asp

> http://www.trader.pl/details,131,101218607092020050711501.asp

litości

> witam,

> no i przyszedl czas zakupow - od dawna nastawialem sie na kupno bravo

> 1.6 i przerobke na gaz (badz zakup juz zagazowanego) a tu coraz

> wiecej samochodzikow z silnikiem GT w podobnej cenie. Ocencie te

> 2 egzemplarze ponizej:

> Link 1

> i Link 2

> Jaka jest roznica miedzy zwyklym silnikiem a GT? Nadaje sie na

> pierwszy samochod? I jak sie gazuje? No i cena tego w drugim

> linku, jak na 2001 i takie wyposazenie wydaje mi sie bardzo

> niska... pozdr. i dzieki za opinie.

> PS. No i jak ktos ma do sprzedania bravko >98 z ABS i klima to

> zapraszam na priv

Jak bym teraz mial jeszcze raz kupowac to wybralbym 2.0 HGT

> Jak bym teraz mial jeszcze raz kupowac to wybralbym 2.0 HGT

to czemu nie wybrałeś wczesniej?

> to czemu nie wybrałeś wczesniej?

Bo myslalem, ze 1.6 to jest bardzo szybki samochod Pamietaj, ze patrzylem z perespektywy posiadanego w tym czasie cieniasa 7-setki

> Bo myslalem, ze 1.6 to jest bardzo szybki samochod Pamietaj, ze

> patrzylem z perespektywy posiadanego w tym czasie cieniasa

> 7-setki

ja teraz kupiłbym MW 2.0T

1600 jest szybkie... ale 2.0 jest szybsze

> ja teraz kupiłbym MW 2.0T

> 1600 jest szybkie... ale 2.0 jest szybsze

W miare jedzenia apetyt rosnie tylko mala dostepnosc czesci i ich wysoka cena odstarsza.

> W miare jedzenia apetyt rosnie tylko mala dostepnosc czesci i ich

> wysoka cena odstarsza.

przecież to się nie psuje

> żadna

> gt to wersja wyposażenia...

Ok, moj blad;)

> mooowa...

> po 99 tylko sekwent...

No wlasnie - dlaczego? W czym roznica bedzie jak ta tansza zaloze?

> weź miernik grubosci lakieru i diagnoskop do silnika...

> lepeij szukac roczników od 99...

Hmm, czy te wszystkie badania na ASO zrobia? Ufac temu co powiedza?

Oczywiscie od 99 w gore szukam.

> No wlasnie - dlaczego? W czym roznica bedzie jak ta tansza zaloze?

kolektor jest plastikowy - jak Ci strzeli to go będziesz z jezdni zbierał...

> kolektor jest plastikowy - jak Ci strzeli to go będziesz z jezdni

> zbierał...

Ludzie, co wy wszyscy jestescie tak uczuleni na punkcie tych strzalow w kolektor?

Moze nie jestem ekspertem w dziedzinie gazu, ale jezdzilem juz trzema autami z LPG i wydaje mi sie ze mam troche pojecia na ten temat. Tak sobie mysle, ze temat wystrzalow jest za mocno rozdmuchany i z tego pozniej sie biora falszywe bajki o szkodliwosci instalacji gazowych dla silnikow samochodowych.

Przyklady? Prosze bardzo:

Mialem Poloneza z gazem 1 generacji, przez okolo 8 miesiecy mojej jazdy nie mialem ani jednego wystrzalu (a co to za instalacja, praktycznie zadnej mozliwosci regulacji).

W moim obecnym aucie (Brava 1,6) mam gaz 2 generacji (sterownik Autronic AL-700) i do tej pory tez ani razu mi sie to nie przytrafilo (jezdze nim od listopada ubieglego roku).

Nie wiem czy to ja mam takie szczescie, czy moze inni maja takiego wielkiego pecha, ale uwazam ze strzalami w kolektor nie trzeba sie przejmowac. Najwazniejsze to gdy sie kupuje auto z gazem, jechac na dokladna regulacje (oczywiscie regulacje raz na rok trzeba powtarzac, tak uwazam), powymieniac wszystkie filtry, swiece i przewody zaplonowe i koniec, mozna zapomniec o gazie i smigac spokojnie.

I to by bylo na tyle, sorki ze to takie dlugie, ale juz nie moglem wytrzymac, musialem to z siebie wydusic, bo mnie te historie o strzalach po prostu lekko smiesza

> Mam troche inne wspomnienia dot.aut sluzbowych.Sa firmy ktore

> oszczedzaja przede wszystkim na autach-czyli serwis ok,ale poki

> auto na gwarancji, a pozniej niech sie pracownik meczy.

swiete slowa....niestety

z tymi strzalami to pewnie masz szczescie - wiadomo jak sie pilnuje wymian i nie tankuje "cienkiego" gazu to ryzyko mniejsze ale widzialem juz kilka rozwalonych puszek powietrza w BBM zreszta niektorzy kacikowicze mieli strzaly raz gorsze raz lepsze rezultaty

oczywiscie chodzi o wielopunktowy wtrysk na mono raczej nie ma strzalow

> Ludzie, co wy wszyscy jestescie tak uczuleni na punkcie tych strzalow

> w kolektor?

ja nie jestem - u mnie nie strzela

> Tak sobie mysle, ze temat wystrzalow jest za mocno rozdmuchany i

> z tego pozniej sie biora falszywe bajki o szkodliwosci

> instalacji gazowych dla silnikow samochodowych.

a co mają strzały w kolektor wspólnego z bajkami o szkodliwości instalacji dla silnika? nic...

problem leży w czym innym - co się rozsypie z powody strzału

jest wybór - w zależności od silnika i strzału zbierasz z asfaltu puszkę po filtrze, przepływomierz albo kolektor

to nie są niestety tylko teorie - już kilku osobom na kąciku się to przydarzyło

> Nie wiem czy to ja mam takie szczescie,

masz

> czy moze inni maja takiego

> wielkiego pecha, ale uwazam ze strzalami w kolektor nie trzeba

> sie przejmowac.

powiedz to tym, co posłuchali rad, że do 1.2 można II generację spokojnie wkładać, a potem stawali na trasie, bo z kolektora nic nie zostało

> I to by bylo na tyle, sorki ze to takie dlugie, ale juz nie moglem

> wytrzymac, musialem to z siebie wydusic, bo mnie te historie o

> strzalach po prostu lekko smiesza

uwierz mi - kilku osobom wcale nie było do śmiechu