Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Czy ktoś ma blosa w silniku opla X16SZR

Featured Replies

Napisano

Witam, jak w temacie, proszę o komentarze i sugestie, przede wszystkim czy warto sie w "to bawić"

Napisano

> Witam, jak w temacie, proszę o komentarze i sugestie, przede

> wszystkim czy warto sie w "to bawić"

Chodzi Ci może o BLOS-a? Bo Bolsa to w zamrażarce miałem zlosnik.gif

Napisano

> Witam, jak w temacie, proszę o komentarze i sugestie, przede

> wszystkim czy warto sie w "to bawić"

Jest bols jest impreza hehe.gif

Napisano
  • Autor

> Chodzi Ci może o BLOS-a? Bo Bolsa to w zamrażarce miałem

Dokładnie o to chodziło blush.gif

Napisano

> Dokładnie o to chodziło

Ile zwolenników tylu przeciwników. Urządzenie proste jak budowa cepa ale ciężkie do regulacji bo to co ustawisz na postoju w trakcie jazdy będzie się inaczej zachowywać. Niezbędny jest AFR i jazda przeplatana z kręceniem śrubkami.

Teoretycznie przez polskie prawo jest zabronione stosowanie takich patentów bez elektronicznej regulacji mieszanki na podstawie odczytu z sondy lambda.

Dodatkowo w Polsce ciężko zdobyć odpowiedni slit do pojemności silnika i sprzedawany jest z tym co przyszło z Włoch crazy.gif

Co do plusów to moc jest wyższa niż w przypadku instalacji II gen. bo nie ma aż takiej zwężki w dolocie.

Napisano

> Dodatkowo w Polsce ciężko zdobyć odpowiedni slit do pojemności

> silnika i sprzedawany jest z tym co przyszło z Włoch

I to jest chyba przyczyną tego, że ten mieszalnik sprawdza się (tzn. jest wyraźnie lepszy niż klasyczny) w silnikach od ok. 1.8 -2.0 w górę).

Napisano

> I to jest chyba przyczyną tego, że ten mieszalnik sprawdza się (tzn.

> jest wyraźnie lepszy niż klasyczny) w silnikach od ok. 1.8 -2.0

> w górę).

to + tam gdzie nie ma udziwnien w dolocie

Napisano

> to + tam gdzie nie ma udziwnien w dolocie

Powiem tak: nie bez powodu gaźnikowce rezonatorów nie miały.

Ja u siebie miałem spore problemy z regulacją II gen ze zwykłym palnikiem po tym, jak założyłem na początek dolotu oryginalny rezonator, którego po kolizji (najprawdopodobniej) poprzedni właściciel nie odtworzył.

Ustawienie krokowego na biegu luzem "podbiło" o jakieś 20 kroków, ponadto silnik był bardzo niestabilny po zejściu z obrotów na bieg luzem. Skompensowanie reduktora tylko pogorszyło sytuację.

Tak więc koniec końców z rezonatora przed filterm została tylko rura dolotowa. smile.gif

Napisano

> Witam, jak w temacie, proszę o komentarze i sugestie, przede

> wszystkim czy warto sie w "to bawić"

interesowalem sie tym tematem jakis czas temu. chcialem do swojego wstawic ale podobno (pisze podobno bo sam nie sprawdzalem) nie ma sensu pchac tego do 1.6.

jesli chcesz kombinowac z odetkaniem dolotu poszukaj watkow kolegi maras77 i jego wynalazku. ja tez sie w to bawilem ale nie moglem tego wyregulowac. mialem 3 starcia i wszystkie przegrane.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.