Teoch eponad tydzien temu przez piec dni bylem na zawodach W.E.Rock. Zawody odbyly sie w Reno w centrum miasta na sztucznie zbudowanym w tym celu torze. Na poczatku na asfaltowy parking wysypano 20 centymetrowa warstwe ziemi. Na tej warstwie ulozono belki slomy ktore sworzyly zarys przeszkod a nastepnie zaostaly one pokryte gruba warstwa betonu.

Prze zpierwsze dwa i pol dnia byly zawody amatorow w trzech klasach

Modified - wszelkie pojazdy z oponami do 35 cali z wykluczeniem Buggy

Super modified - wszelkie pojazdy z oponami do 39.5 cali z wykluczeniem Buggy

Unlimited - wszystko dozwolone rozniez Buggy - konieczna klatka pasy minimum czteropunktowe.

Do tych zawodow przygotowane zostaly trzy trasy..po jednej dla kazdej klasy pojazdow. Trasy byly modygikowane na coraz trudniejsze kazdego dnia.

Zawody polegaly na przejechaniu trasy i uzbieraniu jak najmneijszej ilosci punktow. Za kazda przejechana bramke bylo -1 za dotkniecie/rozjechanie pacholka +10 za uzycie biegu wstecznego +1 wykozystanie tylnych skretnych kol +8( to ostatnie naliczane tylko raz podczas czalegoprzejazdu) limit czasu na kazda trase 10 minut.

Oto fotki z pierszych dwoch i pol dni:

[image]http://farm4.static.flickr.com/3664/3673998563_9146f85c9b.jpg[/iameg]

Dwa fajne pojazdy....pierwszy bardzo prosty....przestrzenna lekka klatka, dwie skretne osie z Toyoty....oraz najciekawsze rozwiazanie....silnik i skrzynia od przednionapedowej Hondy wstawiony poprzecznie a w miejscu gdzie w Hondzie znajduja sie polosie lewa i prawa zostaly wstawione waly przedni i tylny plus w skrzyni zespawano dyfer. Prosta i skuteczna konstrukcja ze stalym napedem na cztery kola bez koniecznosci uzycia reduktora:

Dugi pojazd...wlascicielem jest glowny projektant torow w zawodach W.E.Rock.

Auto ma kilka ciekawych rozwiazan...miedzy innyhmi zawieszenie i azurowa rama maksymalnie odchudzona. Silnik troche ponad 500 koni. Akrzynia automat reduktor Atlas oddzielne hamulce na przednia i tylna os itp:

Czeste palenie gumy nie bylo popisem przed publika...dzieki temu opony ktore sa zrobione ze specjalnej miekkiej mieszanki rozgrzewaja sie, oczyszczaja z piachu i sa bardziej przyczepne.

Niestety tym razem sie nie udalo

Byla tez rampa na ktorej kazdy mogl zmiezyc wykrzyz:

Po amatorach przeprojektowano trasy i w szranki staneli zawodowcy w kategoriach:

Formula Toy- Rama, silnik i uklad napedowy toyoty- Rama bez przerabiania, na to zbudowane klatki. generalnie dosc ciekawa klasa bo wszystcy maja prawie identyczne pojazdy jesli chodzi o naped i zawieszenia.

Modified Stock - auta fabryczne przebudowane do rockcrawlingu

Modified Pro - Auta budowane od podstaw ale bez skretnych tylnych osi

Unlimited - wszystko dozwolone - opony do 40 cali

Zasady te same..kazda przejechana minimum 3ma kolami bramka to -1 Bramka bonusowa -10 dotkniecie pacholka +10, wsteczny +1, uzycie skretnej osi +8, pomoc pilota przy pomocy liny +8

Fotki ze zmagan zawodowcow:

Jedyny w pelni zenski zespol:

Byly jeszcze dwie laski za kierownicami w innych zespolach:

I moja ulubienica..Nicole Johnson Laska jezdzi tak dobrze jak wyglada

Jedna z zasad mowi ze jesli auto sie wywroci a zawodnicy podniosa je bez pomocy z zewnatrz to nie ma zadnej kary:

Ulubiency tlumow..zawodnicy z Japoni:

Mysle ze Ci z was ktorzy interesuja sie na powaznie 4x4 znaja strone pirate4x4....ci goscie ja stworzyli..Lance i Camo:

To kolo nie jest urwane...auto ma takei mozliwosci skrecania:

NIektorym udawalo sie tak pokierowac autem lezacym na boku ze samo wstawalo na cztery kola:

Na miejscu byla tez ekipa Torchmate z ich wycinarka...ciekawostka jest to ze ta maszyna moze wycinac w 3D :thumbup:

Japonczyk zmeczony po kilku fikolkach na torze:

Rownoczesnie obywaly sie zawody i wystawa malych terenowek:

Na koniec najciekawszy pojazd na calej imprezie....auto bez kierownicy Obie osie sterowane joystikami:

Moja pelna galeria z imprezy( grubo ponad 1000 fotek) znajduje sie tu:

http://www.flickr.com/photos/stebel/sets/72157620476377485/

zajeb***e fotorelazione swietnie sie to oglada