Witam,

Tutaj -> http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,591.html jest opisany montaż filtra stożkowego. Autor odradza zakładanie go do silnika 1.0 na wtrysku. Poniżej w komentarzach jest dyskusja na temat tego czy jest lepiej/bez zmian/gorzej i czy komputer sam zmieni mieszankę czy trzeba go wyregulować. Niedługo mam zamiar zmienić filtr i zastanawiam się czy nie wrzucić stożka. Co o tym myślicie? Pytanie szczególnie do właścicieli Uno z silnikiem 1.0 na wtrysku którzy mają/mieli taki filtr zamontowany.

> Witam,

> Tutaj -> http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,591.html jest opisany montaż

> filtra stożkowego. Autor odradza zakładanie go do silnika 1.0 na

> wtrysku. Poniżej w komentarzach jest dyskusja na temat tego czy

> jest lepiej/bez zmian/gorzej i czy komputer sam zmieni mieszankę

> czy trzeba go wyregulować. Niedługo mam zamiar zmienić filtr i

> zastanawiam się czy nie wrzucić stożka. Co o tym myślicie?

> Pytanie szczególnie do właścicieli Uno z silnikiem 1.0 na

> wtrysku którzy mają/mieli taki filtr zamontowany.

A po co właściwie chcesz montować filtr stożkowy??

Nie słuchaj bzdur o przyrostach mocy i innych cudach, które zdziała taki filterek.

Układ dolotowy musi mieć okresloną "pojemność", która jest dobierana z pewnych obliczeń. Zmiana filtra nie może dać nic dobrego. Wydaje się, że przy wyższych obrotach silnik może pracować nieco lepiej, ale i to nie jest pewne.

W przypadku gaźników różnica może być widoczna natychmiast.

Do tego wszystkiego dochodzi problem LPG. Jeśli masz pierwszą albo druga generację, to nie ma sensu się w to bawić.

Cuda, które może zdziałać filtr stożkowy, najlepiej wyglądają na papierze i w opisach aukcji sprzedawców na Allegro

Ja w to nie wierzę i szkoda mi pieniędzy na takie pierdoły

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=281127296&page=0&vc=1

i opcja szukaj było 450361 razy

Można założyć - dzwięk się zmienia bardzo pozytywnie.

A kolega jak nie wie to niech nie doradza - LPG tylko u du.. a nie instalatora LPG nie działa !!!!!!

Mówię to z doświadczenia a nie śmiesznych opinii pseudo fachowców !!

Co do mocy - to po prostu nie wiem - miałem go od początku nowego silnika nie wiem jak by jeździł na normalnym filtrze -

Zacznę od tego że nie mam LPG

Chciałbym taki założyć bo ładniej wygląda i jak nie da mocy to da satysfakcję

Nie wiem czy to ważne, ale założyłem niedawno "legendarny" wałek 866, i też lepiej się zbiera dopiero na wyższych obrotach. Jeśli nie będzie problemów z mieszanką to się raczej na to skusze, nie jest to aż taki ogromny wydatek, bo to będzie zwykły stożek a nie firmy tunningowej. Słyszałem że na zimę lepiej założyć spowrotem zwykły filtr?

> Zacznę od tego że nie mam LPG

> Chciałbym taki założyć bo ładniej wygląda i jak nie da mocy to da

> satysfakcję

> Nie wiem czy to ważne, ale założyłem niedawno "legendarny" wałek 866,

> i też lepiej się zbiera dopiero na wyższych obrotach. Jeśli nie

> będzie problemów z mieszanką to się raczej na to skusze, nie

> jest to aż taki ogromny wydatek, bo to będzie zwykły stożek a

> nie firmy tunningowej. Słyszałem że na zimę lepiej założyć

> spowrotem zwykły filtr?

powiem tyle

zakładanie wałków do 1.0 ze seryjnym osprzętem mija się z celem

komp boschowski jest na tyle głupi, że ma wąski zakres adaptacji

kolega darek miał wałek z scs, splanowaną głowicę -1.5mm, filtr k&n i na hamowni wyszło mu 53KM i 79Nm

seria 1.0 hamowana w czasach świetności miała kilka Nm mniej

a nie obrażając 1.0 po modach dostał baty od 1.1 na gaźniku

gdyby do tych modyfikacji założyć osprzęt od 1.1 to było by ciekawie

więc ja po dłuższych przemyśleniach i porównaniach zmieniam wąskie gardło w 1.0 którym jest przepustnica na tą z 1.1 + wiązka + komp + wałek jakiś

to rozwiązanie wydaje się najrozsądniejsze

> powiem tyle

> zakładanie wałków do 1.0 ze seryjnym osprzętem mija się z celem

> komp boschowski jest na tyle głupi, że ma wąski zakres adaptacji

> kolega darek miał wałek z scs, splanowaną głowicę -1.5mm, filtr

> k&n i na hamowni wyszło mu 53KM i 79Nm

> seria 1.0 hamowana w czasach świetności miała kilka Nm mniej

> a nie obrażając 1.0 po modach dostał baty od 1.1 na gaźniku

> gdyby do tych modyfikacji założyć osprzęt od 1.1 to było by ciekawie

> więc ja po dłuższych przemyśleniach i porównaniach zmieniam wąskie

> gardło w 1.0 którym jest przepustnica na tą z 1.1 + wiązka +

> komp + wałek jakiś

> to rozwiązanie wydaje się najrozsądniejsze

Moim zdaniem dzięki wałkowi polepszyło mi się przyspieszenie przy wyższych obrotach ale nie mam na to żadnych dowodów (ktoś chciał kiedyś oglądać wykresy z hamowni). Kiedyś jadąc 80 km/h nie mogłem już wyprzedzać bez redukcji, a i na to potrzebowałem baaardzo długiej prostej, a teraz bez problemu na piątce wyprzedzam. Ale nie to jest tematem wątku. Pytam tylko czy filtr stożkowy może mi zaszkodzić? Oraz czy muszę wyregulować mieszankę czy komputer sam ją zmieni? Jeśli nie ma problemów to zakładam. Oczywiście z rurką odpowiedniej długości i resztą potrzebnego osprzętu

jeśli policzysz pod wałek to tylko na +

> Ale nie to jest tematem wątku. Pytam tylko czy filtr

> stożkowy może mi zaszkodzić? Oraz czy muszę wyregulować

> mieszankę czy komputer sam ją zmieni? Jeśli nie ma problemów to

> zakładam. Oczywiście z rurką odpowiedniej długości i resztą

> potrzebnego osprzętu

Hmmm... zastanawia mnie jedna rzecz... Dlaczego powinieneś w ogóle regulować mieszankę po zmianie filtra ze zwykłego na stożkowy? Czy w ten sposób na tyle zwiększysz przepływ w układzie dolotowym i tym samym więcej powietrza miałoby dostawać się do cylindrów? W końcu ilość paliwa wtryskiwana do cylindrów zależy właśnie od ilości powietrza, które do nich się dostaje, a filtrem (choćby niewiadomo jaki był) moim zdaniem praktycznie nic nie zmienisz (jedynie zmieniając go na nowy, czysty trochę można poprawić). Dopiero wałek/zawory mają na to wpływ (ewentualnie turbo czy inny kompresor), ale nie filtr...

No chyba, że coś przeoczyłem w moich rozważaniach...

> Można założyć - dzwięk się zmienia bardzo pozytywnie.

> A kolega jak nie wie to niech nie doradza - LPG tylko u

> du.. a nie instalatora LPG nie działa !!!!!!

> Mówię to z doświadczenia a nie śmiesznych opinii pseudo

> fachowców !!

> Co do mocy - to po prostu nie wiem - miałem go od

> początku nowego silnika nie wiem jak by jeździł na

> normalnym filtrze -

Zdejmij filtr powietrza przy pracującym na LPG silniku. Zobaczysz, co się stanie.

Być może kolega bierze pod uwagę filtry stożkowe, które tylko wyglądają. Ja miałem na myśli takie o zmniejszonych oporach przepływu.

> Zdejmij filtr powietrza przy pracującym na LPG silniku. Zobaczysz, co

> się stanie.

> Być może kolega bierze pod uwagę filtry stożkowe, które tylko

> wyglądają. Ja miałem na myśli takie o zmniejszonych oporach

> przepływu.

No co się stanie? Ja kiedyś zrobiłem tak ponad 50km, bo mi się rozpięła obudowa filtra, a nie wpadłem na to odrazu, myślałem że wydech się rozszczelnił.

P.S. O ile kolega nie wie, to LPG można mieć nie tylko przy stożkach ale i turbo i kompresorach, itp...

> No co się stanie? Ja kiedyś zrobiłem tak ponad 50km, bo mi się

> rozpięła obudowa filtra, a nie wpadłem na to odrazu, myślałem że

> wydech się rozszczelnił.

> P.S. O ile kolega nie wie, to LPG można mieć nie tylko przy stożkach

> ale i turbo i kompresorach, itp...

O ile kolega nie zauważył, to pisałem o instalacji LPG pierwszej i drugiej generacji

> No co się stanie?

... wszystkie drobiny kurzu, piasku ... dostają się bezpośrednio do pracujących cylindrów ...